Mobilūs greičio matuokliai Štralzunde šiandien: kur yra greičio viršijimo pavojus?

Mobilūs greičio matuokliai Štralzunde šiandien: kur yra greičio viršijimo pavojus?

Šiandien, 2025 m. gruodžio 2 d., Stralzundo kelyje yra keturi mobilūs radarai, kurie palaiko eismą ir stebi vairuotojų greitį. Šios kontrolės priemonės skirtos ne tik eismo saugumui didinti, bet ir paskatinti vairuotojus laikytis nustatytų greičio apribojimų. Vokietijoje greičio kontrolė vykdoma nuo šeštojo dešimtmečio ir daugiausia organizuojama policijos bei regioninės reguliavimo institucijos. Be to, kaip praneša bussgeldkatalog.de, dažniausiai naudojamos greičio kameros, veikiančios su elektromagnetinėmis bangomis, yra radarai.

Greičio tikrinimo vietos yra įvairios ir gali būti perkeliamos visą dieną. 2025 m. gruodžio 2 d. Štralzunde nustatyti šie matavimo taškai:

• Barther Straße (18437 Grünhufe, Stadtkoppel) – Tempolimit: 50 km/h, gemeldet am 15:31 Uhr
• Heinrich-Heine-Ring (18435 Knieper, Knieper West) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 15:37 Uhr
• Bahnhofstraße (18439 Franken, Frankenvorstadt) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 13:55 Uhr
• Tribseer Wiesen (18437 Triebseer, Tribseer Wiesen) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 09:17 Uhr

Greičio matavimo kamerų technologija

Radaro prietaisų veikimo būdas yra žavus. Jie siunčia signalą pravažiuojančioms transporto priemonėms ir nustato jų greitį tiksliai apskaičiuodami atstumą ir laiką. Jie naudoja Doplerio efektą, kad nustatytų greitį. Viršijus greitį, transporto priemonė nufotografuojama ir savininkui išsiunčiamas baudos pranešimas. Iš pradžių matuojant greitį buvo siekiama neįtraukti matavimo klaidų, tačiau, kaip aiškina bussgeldkatalog.org, rezultatams gali turėti įtakos nenumatyti veiksniai, pvz., greičio matavimo kameros kampas arba eismo juostų keitimas.

Taip pat nurodytos greičio matavimų tolerancijos ribos. Kai greitis mažesnis nei 100 km/h, gali būti atimami 3 km/h, o važiuojantiems didesniu greičiu nei 100 km/h – 3 proc. Šiomis taisyklėmis siekiama užtikrinti, kad ne už kiekvieną mažą klaidą būtų nedelsiant baudžiama, bet kad kontrolė išliktų sąžininga.

Valdiklių tikslai ir poveikis

Apskritai šiomis greičio kontrolės priemonėmis siekiama padidinti saugumą kelyje ir ugdyti vairuotojus važiuoti laikantis taisyklių. Nuolatinis greičio viršijimas gali užtraukti ne tik baudas, bet ir kraštutiniais atvejais uždrausti vairuoti. 2013 metais vien Vokietijos kelių eismo priežiūros institucijos už greičio viršijimą užfiksavo 5126 balus – tai aiškus ženklas, kaip rimtai valdžia žiūri į šį klausimą. Naujausi pranešimai iš Štralzundo rodo, kad greičio stebėjimo tema vis dar labai populiari ir šiandien. Jei visi eismo dalyviai laikysis gairių, gyventojai gali tikėtis ramių, saugių gatvių.

Atsižvelgiant į galimas sankcijas ir nuolatinius greičio matuoklius, kiekvienas vairuotojas turėtų atidžiai stebėti ir laikytis greičio apribojimų – tai ne tik naudinga kitiems eismo dalyviams, bet ir taupo jūsų piniginę nuo nereikalingų baudų.