Suche
Mein Konto
Eakate õnnetus Stralsundis: 81-aastane sõitis vastutulevasse liiklusesse!
Stralsund, 22. november 2025: Õnnetus 81–64-aastaste vahel, õnneks vigastusi pole, uurimine on käimas ohu tõttu.
Eakate õnnetus Stralsundis: 81-aastane sõitis vastutulevasse liiklusesse!
22. novembri 2025 õhtul toimus Stralsundis Greifswalder Chaussee maanteel L222 liiklusõnnetus, millel oli suur mõju piirkonna sündmustele. news.de andmetel juhtus õnnetus kella 17.35 paiku. kui valgustamata sõidukiga Volvo 81-aastane juht sõitis vastutulevasse liiklusesse. Seal põrkas ta külgsuunas kokku Toyotaga, mida juhtis 64-aastane Stralsundist pärit mees. Mõlemad juhid õnneks viga ei saanud, kuid neil tuleb oodata märkimisväärset materiaalset kahju, umbes 4000 eurot. Mõlemad sõidukid ei olnud enam juhitavad ja need tuli ära pukseerida.
L222 suleti õnnetuse tõttu ajutiselt täielikult. Õnnetuspaigale saabusid kiiresti politseinikud, tuletõrje ja kiirabi, kes asusid tegutsema. Stralsundi kriminaalpolitsei on õnnetuse täpse põhjuse väljaselgitamise üle võtnud. Eriti oluline on siinkohal vanema juhi füüsilistest puudustest tulenev liiklusohu kahtlus. Temalt võeti ära juhiluba – meede, mis on sellistel puhkudel liiklusohutuse tagamiseks tavaline praktika.
Liiklusjuhtumid
Statistilised taustad
Eriti oluline on liiklusõnnetuste küsimus, eriti vanemate liiklejate roll. Ajalehe [destatis.de] praeguse pressiteate (https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressreleases/2024/11/PD24_N058_46241.html) kohaselt põhjustasid 2023. aastal enam kui kaks kolmandikku isikuvigastustega lõppenud liiklusõnnetustest 65-aastased ja vanemad juhid. Erilist tähelepanu väärivad kõige karvasemad vanuserühmad – 76,7 protsendil juhtudest olid peasüüdlased üle 75-aastased. Need numbrid näitavad, kui oluline on eakate liiklusohutuse suurendamine.
Asjaolud, mis põhjustavad õnnetusi, ulatuvad tee andmata jätmisest kuni vale pööramiseni. Vanemad inimesed on sageli kaitsmata jalakäijad ja neil on suurem oht saada tõsiseid vigastusi. Seetõttu on oluline, et nii transpordi infrastruktuuri kui ka individuaalset käitumist maanteeliikluses pidevalt küsitletaks ja optimeeritaks.
Saab näha, kas viimane juhtum Stralsundis tekitab arutelu liiklusohutuse ja sellel põhinevate meetmete üle. Selge on aga see, et aeg on teemat põhjalikumalt uurida. Teadlikkus ja haritus võivad olla tulevaste õnnetuste ärahoidmise võti.