Paat laeva asemel: šokeeriv õnnetus Peenestromis alkoholijoobes juhiga!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2. juulil 2025 läks rendimootorpaat Wolgasti lähedal pärast kokkupõrget kaubalaevaga ümber; kolm inimest päästeti.

Am 2. Juli 2025 kenterte ein Mietmotorboot bei Wolgast nach Kollision mit einem Frachtschiff; drei Personen wurden gerettet.
2. juulil 2025 läks rendimootorpaat Wolgasti lähedal pärast kokkupõrget kaubalaevaga ümber; kolm inimest päästeti.

Paat laeva asemel: šokeeriv õnnetus Peenestromis alkoholijoobes juhiga!

2. juulil 2025 kella 20.30 paiku juhtus raske paadiõnnetus Peenestromil, mitte kaugel poist PN 43. Wolgasti sadamasse suunduvale kaubalaevale tuli liiga lähedale rendimootorpaat, milles viibis kolm meessoost inimest. Umbes nelja meetri pikkune paat jäi suurema laeva vöörilaine kätte, läks ümber ja uppus seejärel. See teatab news.de.

Õnneks suutsid kolm inimest tünnist kinni hoida, kuni päästetöötajad, sealhulgas Wolgasti vee- ja laevapolitsei ning Saksa laevahukuliste päästmise selts, toimetasid nad ohutusse kohta. Teine lõbusõidulaev võttis hukkunud üles ja viis nad Wolgasti, kus nad viidi hüpotermia kahtlusega haiglasse.

Joobes sõitmine

Paadijuhi kontrollimisel tuvastas politsei tema hingeõhust alkoholilõhna. Eelkontroll näitas väärtuseks 0,86 promilli. Sellest ei tulene mitte ainult vereproovi võtmise korraldus, vaid ka liikluse ohustamise ja ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamise uurimine. Veepolitsei on sel juhul ka nõutav, sest on vali yacht.de Saksamaal on kõigi liiklejate norm veres 0,5 promilli. Kommertsreisidel või ohtlike kaupade veol on isegi alkoholisisaldus veres null.

2023. aasta “Meresõiduohutuspäevade” raames on juba läbi viidud mitmeid kontrolle, mis keskenduvad ohutusele laevanduses ja väikelaevaliikluses. Märtsi esimeste kontrollinädalate jooksul kontrolliti üle 100 reisilaeva ning tuvastati 29 ohutusnõuete rikkumist. Tulevikus on oodata ka veeteede tõhustatud seiret, et selliseid õnnetusi vältida.

Õnnetuse tagajärjed

2. juuli juhtum ei tekita aga küsimusi mitte ainult ohutuse, vaid ka vastutustunde kohta veespordis. Samal ajal kui uppunud lõbusõidulaeva taastamist kavandatakse, jätkub juhtunu uurimine. Eks ole näha, millised õiguslikud tagajärjed õnnetusega kaasnevad. Juhtum liitub murettekitava mereruumis toimunud õnnetuste jadaga, mida on viimastel aastatel rõhutatud erinevates aruannetes, näiteks bsu-bund.de, olid dokumenteeritud.

Kokkuvõttes näitab see õnnetus veel kord, kui oluline on ohutus vee peal. Vetelpäästeteenistuse, politsei ja merendusameti koostöö on selliste ohtlike olukordade vältimiseks tulevikus ülioluline.