مزاج ناقوس الخطر في لوتشو: موساشي يهدد بخسارة هائلة في الوظائف!

مزاج ناقوس الخطر في لوتشو: موساشي يهدد بخسارة هائلة في الوظائف!

الأمور تغلي في لوتشو: أعلنت شركة موساشي الموردة للسيارات عن تخفيضات كبيرة في عدد الموظفين وإغلاق مصنعين في ساكسونيا السفلى وتورينجيا في صيف عام 2025. ولم تتأثر المواقع في هانوفيرش موندن ولاينفيلده فحسب، بل تأثرت أيضًا ما يقرب من 300 وظيفة في مصنع لوتشو. وفقًا لـ [ndr.de] (https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/panorama3/meldeen/autozulieferer-musashi-schlichtung-bislang-ohne-success,automobilzulieferer-100.html)، فإن الحالة المزاجية بين الموظفين متوترة وغير مستقرة، وهو ما يوضح فقط مخاوف موظف مثل فلوريان شولز.

يبرر موساشي عمليات الإغلاق القادمة بالتحديات التي تواجهها صناعة السيارات حاليًا. إن الضغط الناجم عن المنافسة الآسيوية وكهربة محركات السيارات جعل من الضروري تقليل عدد الموظفين. على الرغم من أن مصنع Lüchow لم يتكبد أي خسائر في العام الماضي، إلا أن الإدارة لا ترى أي خيار آخر ليظل قادرًا على المنافسة. منذ عام 2018، انخفضت أحجام الإنتاج في لوخوف بحوالي 30%، وهو أمر غير مفهوم لمجالس العمل.

الخلاف حول الاتفاقية الجماعية

تم إبرام اتفاقية جماعية بين موساشي وشركة آي جي ميتال قبل ثلاث سنوات، والتي تنص على احتمال فقدان الوظائف. ومع ذلك، قام موساشي الآن بتفعيل "بند الطقس السرطاني" للطعن في مكافأة نهاية الخدمة المنصوص عليها في الاتفاقية الجماعية. تنتقد شركة IG Metall هذا النهج بشدة لأنه يُنظر إليه على أنه محاولة للتخلص من الموظفين بتكلفة زهيدة. وفقًا لـ igmetall-bad-kreuznach.de، تعرضت الإدارة لضغوط لفعل شيء ما لخفض التكاليف مع تجاهل العواقب على القوى العاملة.

كما تم تنظيم احتجاجات في مواقع مختلفة في الأيام القليلة الماضية، وقد أعلنت شركة IG Metall بالفعل عن إضرابات إذا فشلت مفاوضات التحكيم الجارية في التوصل إلى اتفاق. انتهت الجولة الأولى من التحكيم في 2 ديسمبر دون نتيجة، ومن المقرر بالفعل تحديد موعد آخر في 6 ديسمبر 2025.

وضع صناعة السيارات

يعكس الصراع الحالي في موساشي مشكلة أكبر في صناعة السيارات، التي شهدت انخفاضًا مطردًا في التوظيف منذ عام 2019. وفقًا لـ VDA، بلغ عدد الموظفين في الصناعة حوالي 772.900 في عام 2024، وهو ما يعني بانخفاض قدره 1 في المئة مقارنة بالعام السابق. وتعاني صناعة الموردين على وجه الخصوص: فبينما تمكنت الشركات المصنعة لهياكل وهياكل السيارات من تسجيل زيادة طفيفة، عانت مجموعة الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات والمحركات من انخفاض بنسبة 2 في المائة، مما يزيد من حالة عدم اليقين لدى الموظفين في موساشي.

ويأمل وزير الاقتصاد في ولاية ساكسونيا السفلى جرانت هندريك تون (SPD) في التوصل إلى حل يحقق العدالة لجميع الأطراف. قد تكون الأيام المقبلة حاسمة بالنسبة لمستقبل القوى العاملة المتضررة.