Liuchove nerimastinga nuotaika: Musashi gresia didžiuliu darbo praradimu!

Liuchove nerimastinga nuotaika: Musashi gresia didžiuliu darbo praradimu!

Liuchove reikalai kunkuliuoja: automobilių tiekėjas „Musashi“ paskelbė apie masinį darbuotojų mažinimą ir dviejų gamyklų Žemutinėje Saksonijoje bei Tiuringijoje uždarymą 2025 m. vasarą. Nukentės ne tik Hannoversch Miunden ir Leinefelde, bet ir beveik 300 darbo vietų Liuchovo gamykloje. Anot [ndr.de](https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/panorama3/meldeen/autozulieferer-musashi-schlichtung-bislang-ohne-success,automobilzulieferer-100.html), darbuotojų nuotaika yra įtempta ir nerami, o tai tik iliustruoja tokio darbuotojo Floriano Schulze rūpesčius.

Musashi būsimus uždarymus pateisina iššūkiais, su kuriais šiuo metu susiduria automobilių pramonė. Azijos konkurencijos spaudimas ir automobilių pavarų elektrifikavimas privertė mažinti darbuotojų skaičių. Nors Liuchovo gamykla pernai nepatyrė jokių nuostolių, vadovybė nemato kitų galimybių išlikti konkurencingai. Nuo 2018 metų gamybos apimtys Liuchove sumažėjo apie 30%, o tai nesuprantama darbo taryboms.

Ginčas dėl kolektyvinės sutarties

Prieš trejus metus tarp „Musashi“ ir „IG Metall“ buvo sudaryta kolektyvinė sutartis, numatanti galimus darbo praradimus. Nepaisant to, Musashi dabar aktyvavo „vėžinio oro sąlygą“, kad užginčytų kolektyvinėje sutartyje numatytą išeitinę išmoką. „IG Metall“ griežtai kritikuoja šį požiūrį, nes tai vertinama kaip bandymas pigiai atsikratyti darbuotojų. Anot igmetall-bad-kreuznach.de, vadovybė patyrė spaudimą daryti ką nors, kad sumažintų išlaidas, neatsižvelgdama į pasekmes darbo jėgai.

Pastarosiomis dienomis įvairiose vietose taip pat buvo surengti protestai, o „IG Metall“ jau paskelbė streikus, jei vykstančiose arbitražo derybose nepavyks susitarti. Pirmasis arbitražo ratas baigėsi be rezultato gruodžio 2 d., o kita data jau numatyta 2025 m. gruodžio 6 d.

Situacija automobilių pramonėje

Dabartinis Musashi konfliktas atspindi didesnę problemą automobilių pramonėje, kurioje nuo 2019 m. nuolat mažėja užimtumas. Remiantis VDA, 7 pramonėje dirbo apie 90 darbuotojų. 2024 m., o tai reiškia, kad, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 1 proc. Ypač kenčia tiekėjų pramonė: nors automobilių kėbulų ir kėbulų gamintojai galėjo užfiksuoti nedidelį augimą, variklinių transporto priemonių ir variklių dalių gamintojų grupė patyrė 2 procentų nuosmukį, o tai dar labiau padidina Musashi darbuotojų neapibrėžtumą.

Žemutinės Saksonijos ekonomikos ministras Grantas Hendrikas Tonas (SPD) tikisi, kad bus rastas sprendimas, kuris būtų teisingas visoms šalims. Artimiausios dienos gali būti labai svarbios nukentėjusios darbo jėgos ateičiai.