Trauksmes noskaņojums Lihovā: Musaši draud masveida darba zaudēšana!

Trauksmes noskaņojums Lihovā: Musaši draud masveida darba zaudēšana!

Lihovā notikumi virmo: automobiļu piegādātājs Musashi ir paziņojis par masveida darbinieku skaita samazināšanu un divu rūpnīcu slēgšanu Lejassaksijā un Tīringenē 2025. gada vasarā. Tas skar ne tikai Hannoveršmindenes un Leinefeldes atrašanās vietas, bet arī gandrīz 300 darbavietas Lihovas rūpnīcā. Saskaņā ar ndr.de noskaņojums darbinieku vidū ir saspringts un nemierīgs, kas tikai ilustrē darbinieka Floriana Šča bažas.

Musashi attaisno gaidāmo slēgšanu ar problēmām, ar kurām pašlaik saskaras automobiļu rūpniecība. Āzijas konkurences spiediens un automašīnu piedziņu elektrifikācija radīja nepieciešamību samazināt darbinieku skaitu. Lai gan Lihovas rūpnīca pagājušajā gadā nenesa nekādus zaudējumus, vadība neredz citu iespēju saglabāt konkurētspēju. Kopš 2018. gada ražošanas apjomi Lihovā ir samazinājušies par aptuveni 30%, kas uzņēmumu padomēm ir nesaprotami.

Strīds par koplīgumu

Pirms trim gadiem starp Musashi un IG Metall tika noslēgts koplīgums, kas paredzēja iespējamu darba vietu zaudēšanu. Tomēr Musaši tagad ir aktivizējis "vēža laika apstākļu klauzulu", lai apstrīdētu koplīgumā paredzēto atlaišanas pabalstu. IG Metall šo pieeju asi kritizē, jo tā tiek uzskatīta par mēģinājumu lēti atbrīvoties no darbiniekiem. Saskaņā ar igmetall-bad-kreuznach.de vadība ir saskārusies ar spiedienu kaut ko darīt, lai samazinātu izmaksas, vienlaikus ignorējot sekas uz darbaspēku.

Pēdējās dienās dažādās vietās rīkoti arī protesti, un IG Metall jau ir pieteikusi streikus, ja notiekošajās šķīrējtiesas sarunās neizdosies panākt vienošanos. Šķīrējtiesas pirmā kārta beidzās 2. decembrī bez rezultāta, un jau tiek plānots cits datums 2025. gada 6. decembrī.

Situācija automobiļu rūpniecībā

Pašreizējais konflikts Musashi atspoguļo lielāku problēmu automobiļu rūpniecībā, kurā kopš 2019. gada ir vērojams pastāvīgs nodarbinātības samazinājums. Saskaņā ar VDA nozarē bija aptuveni 90 darbinieku 7 gadā2. 2024, kas nozīmē samazinājumu par 1 procentu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Īpaši cieš piegādātāju nozare: lai gan automašīnu virsbūvju un virsbūvju ražotāji varēja reģistrēt nelielu pieaugumu, mehānisko transportlīdzekļu un dzinēju daļu ražotāju grupa piedzīvoja kritumu par 2 procentiem, kas vēl vairāk palielina Musashi darbinieku nenoteiktību.

Lejassaksijas ekonomikas ministrs Grants Hendriks Tonne (SPD) cer, ka tiks atrasts risinājums, kas attaisnos visas puses. Nākamās dienas varētu būt izšķirošas skartā darbaspēka nākotnei.