Долна саксония в теста за обиколка на велосипедите: Подобрения и притеснения на колоездачите!

Долна саксония в теста за обиколка на велосипедите: Подобрения и притеснения на колоездачите!

Aurich, Deutschland - При по -ниската саксония, според последните резултати от теста за велосипед на ADFC, е време да се подобри нещото при колоезденето. Държавният председател Рюдигер Хенце призовава за повече инвестиции в колоездачната инфраструктура и ясно признаване на велосипеда като еквивалентно средство за транспорт. Фактът, че все още има място за подобрение, се доказва от проучването, в което участват около 23 000 души и които показват среден клас 3,8 за градове над 50 000 жители. Това е леко подобрение в сравнение с 2022 г. (от 3,91), но 61 процента от анкетираните коментари са недоволни от усещането им за сигурност на мотора, което е спад от девет процента. Тук Хенце вижда спешна нужда от действие.

Долната Саксония вече постигна напредък в обратна посока по отношение на достъпността на центъра на града и откриването на една улици. Независимо от това, слабите точки в инфраструктурата на колелата не могат да бъдат игнорирани, особено когато става въпрос за ширината и повърхността на много велосипедни пътеки и разпоредбите за безопасност на строителните площадки. Значителен брой от 76 процента от участниците съобщават, че не се вземат предвид при изпреварване. Този недостатък е истински проблем за много колоездачи.

Градове във фокус

Резултатите от общините в различни класове по размер са особено изключителни. В горната част на оценката:

• Nordhorn (степен 2.83)
• Wietmarschen (2.95)
• Meppen (3.45)
• Хановер (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Някои градове също постигнаха значителен напредък, като Bassum, Neustadt Am Rübenberge и Celle, които са в списъка с най -големи подобрения. Тези успехи трябва да служат като стимул за продължаване на оптимизирането на инфраструктурата на колелата.

Насоки за сигурност и комфорт

За да се стандартизира и развие колоездачната инфраструктура в Германия, ADFC формулира 15 насоки. Те имат за цел да направят велосипедните пътеки по -достъпни и по -безопасни и да подчертаят необходимостта от непрекъсната мрежа за трафик на велосипеди. Също така се препоръчва да се предоставя бюджет от най -малко 30 евро на жител годишно, за да се създадат атрактивни условия за трафик на велосипеди. Мониторът на велосипеди илюстрира, че почти половината от германците имат чувство на несигурност по време на колоездене. Подобрявайки рамковите условия за колоездачите, можем да преместим повече хора, за да използват мотора като средство за транспорт.

Настоящото класиране и резултатите от тестовете показват, че по -специално безопасността на трафика за колоездачи е най -голямото предизвикателство. Повече от две трети от велосипедистите се чувстват опасни какво е тревожно с оглед на тесните велосипедни пътеки и недостатъчни разпоредби за разстояние при изпреварване. Тук градовете и общините трябва незабавно да предприемат мерки, за да направят колоезденето по -безопасен и по -приятен.

Като цяло тестът за велосипед на ADFC показва, че има още много неща за правене на по -нисък саксония и в цялата страна. Инвестициите в колоездачната инфраструктура са от съществено значение за устойчиво подобряване на велосипедния климат и увеличаване на приемането на мотора в движението. Остава да видим дали общините имат смелостта да допринесат за своята част. Но едно нещо е ясно: пред нас все още има много работа!