Alempi saksi pyöräretken testissä: Pyöräilijöiden parannukset ja huolet!

Alempi saksi pyöräretken testissä: Pyöräilijöiden parannukset ja huolet!

Aurich, Deutschland - ADFC -polkupyöräilmastotestin viimeaikaisten tulosten mukaan alhaisemmassa saksissa on aika parantaa pyöräilyn asiaa. Valtion puheenjohtaja Rüdiger Henze vaatii lisää investointeja pyöräilyinfrastruktuuriin ja polkupyörän selkeä tunnustaminen vastaavana kuljetusvälineinä. Se tosiasia, että parannustilaa on edelleen, käy ilmi tutkimuksesta, johon osallistui noin 23 000 ihmistä ja joka osoitti keskimäärin 3,8 luokan yli 50 000 asukasta. Tämä on pieni parannus verrattuna vuoteen 2022 (3,91), mutta 61 prosenttia tutkituista kommentoi, jotka ovat tyytymättömiä pyörän turvallisuustunteensa, joka on yhdeksän prosenttia. Täällä Henze näkee kiireellisen toiminnan tarpeen.

Ala -Saksi on jo edistynyt vastakkaiseen suuntaan kaupungin keskustan saavutettavuuden ja yhden tieten avaamisen suhteen. Siitä huolimatta pyörän infrastruktuurin heikkoja kohtia ei voida sivuuttaa, varsinkin kun kyse on monien pyöräteiden leveydestä ja pinnasta ja rakennuskohteiden turvallisuusmääräyksistä. Merkittävä määrä 76 prosenttia osallistujista ilmoittaa, että heitä ei oteta huomioon ohittamisen yhteydessä. Tämä puute on todellinen ongelma monille pyöräilijöille.

Focus in kaupungit

Eri kokoisten kuntien tulokset ovat erityisen erinomaisia. Arvioinnin yläosassa:

• Nordhorn (luokka 2.83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3.45)
• Hannover (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Jotkut kaupungit ovat myös edistyneet merkittävästi, kuten Bassum, Neustadt Am Rübenberge ja Celelle, jotka ovat suurimpien parannusten luettelossa. Näiden menestysten tulisi toimia kannustimena jatkaa pyöräinfrastruktuurin optimointia.

Turvallisuuden ja mukavuuden ohjeet

Pyöräilyinfrastruktuurin standardisoimiseksi ja kehittämiseksi Saksassa ADFC on laatinut 15 ohjeita. Niiden tarkoituksena on tehdä pyöräteistä helpompia ja turvallisempia ja korostaa jatkuvan polkupyöräliikenneverkon tarvetta. On myös suositeltavaa tarjota vähintään 30 euroa asukasta kohti vuosittain houkuttelevien polkupyörien liikenneolosuhteiden luomiseksi. Polkupyöräsuonito osoittaa, että melkein puolella saksalaisista on epävarmuuden tunne pyöräilyn aikana. Parannalla pyöräilijöiden kehysolosuhteet voimme siirtää enemmän ihmisiä käyttämään pyörää kuljetusvälineinä.

Nykyiset sijoitukset ja testitulokset osoittavat, että etenkin pyöräilijöiden liikenneturvallisuus on suurin haaste. Yli kaksi kolmasosaa pyöräilijöistä tuntuu vaaralliselta, mikä on huolestuttavaa kapeiden pyörätien ja riittämättömien etäisyyssääntöjen vuoksi ohittamisen yhteydessä. Kaupunkien ja kuntien on tässä ryhdyttävä välittömästi toimenpiteisiin, jotta pyöräily on turvallisempi ja miellyttävämpi.

Kaiken kaikkiaan ADFC: n polkupyöräilmastotesti osoittaa, että alhaisemmassa saksissa ja valtakunnallisessa. Sijoitukset pyöräilyinfrastruktuuriin ovat välttämättömiä polkupyörän ilmaston kestävän parantamiseksi ja pyörän hyväksymistä liikenteessä. On vielä nähtävissä, onko kunnilla rohkeutta osallistua osuuteensa. Mutta yksi asia on selkeä: edessämme on vielä paljon työtä!