La Basse-Saxe dans le test du tour à vélo : améliorations et préoccupations des cyclistes !

La Basse-Saxe dans le test du tour à vélo : améliorations et préoccupations des cyclistes !

Selon les derniers résultats du test climatique vélo ADFC, il est temps d'améliorer considérablement les choses liées au cyclisme en Basse-Saxe. Le président du Land, Rüdiger Henze, appelle à davantage d'investissements dans les infrastructures cyclables et à une reconnaissance claire du vélo comme moyen de transport égal. L'enquête, à laquelle ont participé environ 23 000 personnes, montre qu'il y a encore des progrès à faire dans ce domaine et a abouti à une note moyenne nationale de 3,8 pour les villes de plus de 50 000 habitants. Bien qu'il s'agisse d'une légère amélioration par rapport à 2022 (par rapport à 3,91), 61 pour cent des personnes interrogées ont exprimé leur insatisfaction quant à leur sentiment de sécurité sur le vélo, ce qui représente une diminution de neuf pour cent. Henze voit ici un besoin urgent d’agir.

La Basse-Saxe a déjà réalisé des progrès en termes d'accessibilité aux centres-villes et d'ouverture de rues à sens unique en sens inverse. Néanmoins, les points faibles de l'infrastructure cyclable ne peuvent être ignorés, notamment en ce qui concerne la largeur et la surface de nombreuses pistes cyclables ainsi que les règles de sécurité sur les chantiers de construction. Un nombre significatif de 76 pour cent des participants ont déclaré qu'on ne leur accordait pas suffisamment d'attention lors des dépassements. Cette lacune constitue un réel problème pour de nombreux cyclistes.

Les villes en vedette

Les résultats des communes dans différentes classes de taille sont particulièrement remarquables. En haut du classement se trouvent :

• Nordhorn (Note 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3,45)
• Hannover (3,52)
• Oldenburg (3,58)
• Braunschweig (3,71)

Certaines villes ont également réalisé des progrès significatifs, comme Bassum, Neustadt am Rübenberge et Celle, qui figurent sur la liste des plus grandes améliorations. Ces succès devraient servir d’incitation à continuer d’optimiser les infrastructures cyclables.

Lignes directrices pour la sécurité et le confort

Afin de normaliser et de développer davantage l'infrastructure cyclable dans toute l'Allemagne, l'ADFC a formulé 15 lignes directrices. Celles-ci visent à rendre les pistes cyclables plus accessibles et plus sûres et soulignent la nécessité d'un réseau cyclable continu. Il est également recommandé de prévoir un budget d'au moins 30 euros par habitant et par an pour créer des conditions cyclables attractives. Le moniteur de vélo montre que près de la moitié des Allemands ne se sentent pas en sécurité lorsqu'ils font du vélo. En améliorant les conditions des cyclistes, nous pouvons encourager davantage de personnes à utiliser le vélo comme moyen de transport.

Les classements actuels et les résultats des tests montrent que la sécurité routière, en particulier, constitue le plus grand défi pour les cyclistes. Plus des deux tiers des cyclistes ne se sentent pas en sécurité, ce qui est alarmant compte tenu de l'étroitesse des pistes cyclables et des règles de distance inadéquates lors des dépassements. Les villes et communes doivent prendre des mesures immédiates pour rendre le cyclisme plus sûr et plus agréable.

Dans l’ensemble, le test climatique vélo de l’ADFC montre qu’il reste encore beaucoup à faire en Basse-Saxe et dans tout le pays. Les investissements dans les infrastructures cyclables sont essentiels pour améliorer durablement le climat cyclable et accroître l’acceptation du vélo dans la circulation. Reste à savoir si les municipalités auront le courage de faire leur part. Mais une chose est sûre : il nous reste encore beaucoup de travail à faire !