Test de la Tour de vélo inférieur dans le vélo: améliorations et soucis des cyclistes!

Test de la Tour de vélo inférieur dans le vélo: améliorations et soucis des cyclistes!

Aurich, Deutschland - En saxe inférieur, selon les résultats récents du test du climat du vélo ADFC, il est temps d'améliorer la chose à propos du cyclisme. La présidente de l'État Rüdiger Henze appelle à plus d'investissements dans l'infrastructure cycliste et à une reconnaissance claire du vélo comme moyen de transport équivalent. Le fait qu'il y ait encore place à l'amélioration est mis en évidence par l'enquête, dans laquelle environ 23 000 personnes ont participé et qui ont montré une note moyenne de 3,8 pour les villes de plus de 50 000 habitants. Il s'agit d'une légère amélioration par rapport à 2022 (sur 3,91), mais 61% des personnes interrogées commentent insatisfaites de leur sentiment de sécurité sur le vélo, ce qui représente une baisse de neuf pour cent. Ici, Henze voit un besoin urgent d'action.

La Sexony inférieure a déjà progressé dans la direction opposée en termes d'accessibilité du centre-ville et d'ouverture des rues d'une seule voie. Néanmoins, les points faibles de l'infrastructure de roue ne peuvent pas être ignorés, surtout en ce qui concerne la largeur et la surface de nombreuses pistes cyclables et les réglementations de sécurité sur les chantiers de construction. Un nombre important de 76% des participants rapportent qu'ils ne sont pas pris en compte lors du dépôt. Cette lacune est un vrai problème pour de nombreux cyclistes.

Cities In Focus

Les résultats des municipalités dans différentes classes de taille sont particulièrement exceptionnels. En haut de l'évaluation:

• Nordhorn (grade 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3.45)
• Hanovre (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Certaines villes ont également fait des progrès significatifs, tels que Bassum, Neustadt Am Rübenberge et Celle, qui figurent sur la liste des plus grandes améliorations. Ces succès devraient être incités à continuer d'optimiser l'infrastructure des roues.

Lignes directrices pour la sécurité et le confort

Afin de standardiser et de développer l'infrastructure cycliste à travers l'Allemagne, l'ADFC a formulé 15 directives. Ceux-ci visent à rendre les chemins de cycle plus accessibles et plus sûrs et souligner la nécessité d'un réseau de trafic de vélo continu. Il est également recommandé de fournir un budget d'au moins 30 euros par habitant par an afin de créer des conditions de trafic de vélo attrayantes. Le moniteur à vélo illustre que près de la moitié des Allemands ont un sentiment d'incertitude pendant le vélo. En améliorant les conditions de cadre pour les cyclistes, nous pouvons déplacer plus de personnes pour utiliser le vélo comme moyen de transport.

Le classement actuel et les résultats des tests montrent que la sécurité de la circulation pour les cyclistes en particulier est le plus grand défi. Plus des deux tiers des cyclistes ne se sentent pas en sécurité ce qui est alarmant en vue des pistes cyclables étroites et des réglementations de distance inadéquates lors du dépassement. Ici, les villes et les municipalités doivent prendre des mesures immédiatement pour rendre le cyclisme plus sûr et plus agréable.

Dans l'ensemble, le test du climat de vélo ADFC montre qu'il y a encore beaucoup à faire en saxe inférieur et à l'échelle nationale. Les investissements dans l'infrastructure cyclable sont essentiels pour améliorer durablement le climat du vélo et augmenter l'acceptation du vélo dans la circulation. Il reste à voir si les municipalités ont le courage de contribuer leur part. Mais une chose est claire: il y a encore beaucoup de travail devant nous!