Alsó Szászország a kerékpáros túra tesztjén: A kerékpárosok fejlesztése és aggodalma!

Alsó Szászország a kerékpáros túra tesztjén: A kerékpárosok fejlesztése és aggodalma!

Aurich, Deutschland - Az Alsó -Szászországban az ADFC kerékpár éghajlati teszt legutóbbi eredményei szerint itt az ideje, hogy javítsa a kerékpározás dolgát. Rüdiger Henze állami elnök további beruházásokra szólít fel a kerékpáros infrastruktúrába, és egyértelműen elismeri a kerékpárt, mint egyenértékű szállítási eszközt. Az a tény, hogy még mindig van fejlesztési lehetőség, bizonyítja a felmérés, amelyben mintegy 23 000 ember vett részt, és amelynek átlagos 3,8 -as fokozatát mutatta az 50 000 lakosnál több város számára. Ez enyhe javulás a 2022 -hez képest (3,91 -ből), de a megkérdezett megjegyzések 61 % -a elégedetlen a kerékpár biztonságának érzésével, amely kilenc százalékos csökkenés. Itt Henze sürgős cselekvési igényt lát.

Az Alsó -Szászország már az ellenkező irányba haladott a városközpont hozzáférhetősége és az egyirányú utcák megnyitása szempontjából. Ennek ellenére a kerék infrastruktúrájának gyenge pontjait nem lehet figyelmen kívül hagyni, különösen, ha a sok ciklusút szélessége és felülete, valamint az építési helyek biztonsági előírásairól van szó. A résztvevők jelentős számú 76 százaléka jelentése szerint nem veszik figyelembe őket a túllépéskor. Ez a hiányosság sok kerékpáros számára valódi probléma.

Fókuszban lévő városok

A különböző méretosztályú önkormányzatok eredményei különösen kiemelkedőek. Az értékelés tetején:

• Nordhorn (2.83. Osztály)
• Wietmarschen (2,95)
• meppen (3.45)
• Hannover (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Egyes városok szintén jelentős előrelépést értek el, például Bassum, Neustadt Am Rübenberge és Celle, amelyek szerepelnek a legnagyobb fejlesztések listáján. Ezeknek a sikereknek ösztönzőnek kell lenniük a kerék infrastruktúra optimalizálásának folytatására.

Útmutatások a biztonsághoz és a kényelemhez

A kerékpáros infrastruktúra szabványosítása és fejlesztése érdekében Németországban az ADFC 15 iránymutatást fogalmazott meg. Ennek célja, hogy a ciklusútok hozzáférhetőbbé és biztonságosabbá váljanak, és hangsúlyozzák a folyamatos kerékpárforgalmi hálózat szükségességét. Javasoljuk azt is, hogy évente legalább 30 euró költségvetést biztosítson lakónként, hogy vonzó kerékpárforgalmi feltételeket hozzon létre. A kerékpáros monitor azt szemlélteti, hogy a németek csaknem fele bizonytalanságot érez kerékpározás közben. A kerékpárosok keretrendszerének javításával több embert mozgathatunk a kerékpár szállítási eszközként történő felhasználására.

A jelenlegi rangsor és a teszteredmények azt mutatják, hogy különösen a kerékpárosok forgalombiztonsága a legnagyobb kihívás. A kerékpárosok több mint kétharmada nem biztonságosnak érzi magát, ami aggasztó, tekintettel a keskeny kerékpárutakra és a nem megfelelő távolsági előírásokra, amikor az előkerülés során. Itt a városoknak és az önkormányzatoknak azonnal intézkedéseket kell hozniuk annak érdekében, hogy a kerékpározás biztonságosabbá és kellemesebbé váljon.