Alsó-Szászország a kerékpáros túra tesztjén: fejlesztések és a kerékpárosok aggodalmai!

Alsó-Szászország a kerékpáros túra tesztjén: fejlesztések és a kerékpárosok aggodalmai!

Az ADFC kerékpáros klímateszt legfrissebb eredményei szerint itt az ideje, hogy jelentősen javítsák a kerékpározással kapcsolatos dolgokat Alsó-Szászországban. Rüdiger Henze államelnök több befektetést kér a kerékpáros infrastruktúrába és a kerékpár egyenrangú közlekedési eszközként való egyértelmű elismerését. A mintegy 23 000 fő részvételével készült felmérés azt mutatja, hogy ezen a téren van még hova fejlődni, és országos átlagban 3,8 lett az 50 000 fő feletti városok átlaga. Bár ez enyhe javulás 2022-hez képest (3,91-ről), a válaszadók 61 százaléka fejezte ki elégedetlenségét a biztonságérzetével a kerékpáron, ami kilenc százalékos csökkenést jelent. Henze úgy látja, hogy itt sürgős cselekvésre van szükség.

Alsó-Szászország már előrelépést tett a városközpontok megközelíthetősége és az ellenkező irányú egyirányú utcák megnyitása terén. Mindazonáltal a kerékpáros infrastruktúra gyenge pontjait nem lehet figyelmen kívül hagyni, különösen, ha sok kerékpárút szélességéről és felületéről, valamint az építkezések biztonsági előírásairól van szó. A résztvevők jelentős része, 76 százaléka számolt be arról, hogy nem fordítottak kellő figyelmet az előzésekre. Ez a hiányosság sok kerékpáros számára valódi problémát jelent.

Városok a fókuszban

Különösen kiemelkedőek az önkormányzatok eredményei a különböző méretosztályokban. Az értékelés tetején:

• Nordhorn (Note 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3,45)
• Hannover (3,52)
• Oldenburg (3,58)
• Braunschweig (3,71)

Néhány város is jelentős előrelépést tett, például Bassum, Neustadt am Rübenberge és Celle, amelyek a legnagyobb fejlesztések listáján szerepelnek. Ezek a sikerek ösztönzésként szolgálhatnak a kerékpáros infrastruktúra további optimalizálásához.

Biztonsági és kényelmi irányelvek

A kerékpáros infrastruktúra szabványosítása és továbbfejlesztése Németország-szerte az ADFC 15 irányelvet fogalmazott meg. Ezek célja a kerékpárutak elérhetőbbé és biztonságosabbá tétele, és hangsúlyozzák a folyamatos kerékpáros hálózat szükségességét. Javasoljuk továbbá, hogy évente legalább 30 eurós költségvetést biztosítsanak lakosonként a vonzó kerékpározási feltételek megteremtése érdekében. A kerékpárfigyelő azt mutatja, hogy a németek csaknem fele bizonytalanul érzi magát kerékpározás közben. A kerékpárosok körülményeinek javításával több embert ösztönözhetünk a kerékpár közlekedési eszközként való használatára.

A jelenlegi rangsorok és teszteredmények azt mutatják, hogy különösen a közlekedésbiztonság jelenti a legnagyobb kihívást a kerékpárosok számára. A kerékpárosok több mint kétharmada nem érzi magát biztonságban, ami riasztó a szűk kerékpárutak és az előzéskor nem megfelelő távolságszabályozás miatt. A városoknak és önkormányzatoknak azonnali intézkedéseket kell tenniük a kerékpározás biztonságosabbá és kellemesebbé tétele érdekében.

Összességében az ADFC kerékpáros klímateszt azt mutatja, hogy Alsó-Szászországban és országszerte még sok a tennivaló. A kerékpáros infrastruktúrába való beruházás elengedhetetlen a kerékpáros klímának fenntartható javításához és a kerékpárok elfogadottságának növeléséhez a forgalomban. Majd kiderül, van-e bátorságuk az önkormányzatoknak kivenni a részüket. De egy dolog világos: még nagyon sok munka áll előttünk!