Mažesnė Saksonija Dviračių kelionių teste: dviratininkų patobulinimai ir rūpesčiai!

Mažesnė Saksonija Dviračių kelionių teste: dviratininkų patobulinimai ir rūpesčiai!

Aurich, Deutschland - Remiantis naujausiais ADFC dviračių klimato testo rezultatais, atėjo laikas pagerinti dviračių sportą. Valstybės pirmininkė Rüdiger Henze reikalauja daugiau investicijų į dviračių sporto infrastruktūrą ir aiškų dviračio pripažinimą kaip lygiavertę transporto priemonę. Tai, kad dar yra tobulinimo, liudija apklausa, kurioje dalyvavo apie 23 000 žmonių ir kurie parodė, kad vidutiniškai 3,8 klasė miestuose, vyresniems nei 50 000, gyventojų. Tai yra nedidelis pagerėjimas, palyginti su 2022 m. (Iš 3,91), tačiau 61 proc. Tų, kuriems apklausta komentaras, nepatenkintas jų saugumo jausmu ant dviračio, o tai yra devynių procentų mažėjimas. Čia Henze mato skubų veiksmų poreikį.

Žemutinė Saksonija jau padarė pažangą priešinga kryptimi, kalbant apie miesto centro prieinamumą ir atidaryti vieną kelio gatves. Nepaisant to, negalima ignoruoti silpnųjų ratų infrastruktūros taškų, ypač kai kalbama apie daugelio dviračių takų plotį ir paviršių ir statybvietėse esančius saugos taisykles. Nemažai 76 procentų dalyvių praneša, kad aplenkiant į juos neatsižvelgiama. Šis trūkumas yra tikra daugelio dviratininkų problema.

Miestai fokusavo

Skirtingo dydžio klasių savivaldybių rezultatai yra ypač puikūs. Vertinimo viršuje:

• Nordhornas (2.83 laipsnis)
• Wietmarschen (2.95)
• Meppen (3.45)
• Hanoveris (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Kai kurie miestai taip pat padarė didelę pažangą, pavyzdžiui, Bassum, Neustadt Am Rübenberge ir Celle, kurie yra didžiausių patobulinimų sąraše. Šios sėkmės turėtų būti paskata toliau optimizuoti ratų infrastruktūrą.

saugumo ir komforto gairės

Siekdamas standartizuoti ir plėtoti dviračių sporto infrastruktūrą visoje Vokietijoje, ADFC suformulavo 15 gairių. Jų siekiama padaryti dviračių takus prieinamesnius ir saugesnius ir pabrėžti nuolatinio dviračių eismo tinklo poreikį. Taip pat rekomenduojama kiekvienam gyventojui pateikti mažiausiai 30 eurų biudžetą, kad būtų sukurtos patrauklios dviračių eismo sąlygos. Dviračių monitorius iliustruoja, kad beveik pusė vokiečių jaučia netikrumą važiuodami dviračiu. Patobulinę dviratininkų pagrindų sąlygas, galime perkelti daugiau žmonių, kad dviratis būtų naudojamas kaip transportavimo priemonė.

Dabartiniai reitingų ir bandymų rezultatai rodo, kad didžiausias iššūkis yra ypač dviratininkų eismo saugumas. Daugiau nei du trečdaliai dviratininkų jaučia nesaugų, kas nerimą kelia atsižvelgiant į siaurų dviračių takų ir netinkamų atstumo taisyklių, kai aplenkia. Čia miestai ir savivaldybės turi nedelsdami imtis priemonių, kad dviračių sportas būtų saugesnis ir malonesnis.

Apskritai ADFC dviračių klimato testas rodo, kad mažesnėje saksonijoje ir visoje šalyje dar yra daug ką nuveikti. Investicijos į dviračių sporto infrastruktūrą yra būtinos siekiant tvariai pagerinti dviračių klimatą ir padidinti dviračio priėmimą eisme. Belieka išsiaiškinti, ar savivaldybės turi drąsos prisidėti prie savo dalies. Bet vienas dalykas yra aiškus: mūsų laukia dar daug darbo!