Žemutinė Saksonija dviračių kelionių teste: patobulinimai ir dviratininkų rūpesčiai!

Žemutinė Saksonija dviračių kelionių teste: patobulinimai ir dviratininkų rūpesčiai!

Remiantis naujausiais ADFC dviračių klimato testo rezultatais, atėjo laikas gerokai pagerinti reikalus, susijusius su važiavimu dviračiu Žemutinėje Saksonijoje. Valstybės pirmininkas Rüdiger Henze ragina daugiau investuoti į dviračių infrastruktūrą ir aiškiai pripažinti dviratį kaip lygiavertę transporto priemonę. Apklausa, kurioje dalyvavo apie 23 000 žmonių, rodo, kad čia dar yra kur tobulėti, todėl miestų, kuriuose gyvena daugiau nei 50 000 gyventojų, vidurkis visoje šalyje yra 3,8. Nors tai yra nedidelis pagerėjimas, palyginti su 2022 m. (nuo 3,91), 61 procentas respondentų išreiškė nepasitenkinimą savo saugumo jausmu važiuojant dviračiu, o tai reiškia, kad jis sumažėjo devyniais procentais. Henze mano, kad čia reikia skubiai imtis veiksmų.

Žemutinė Saksonija jau padarė pažangą siekdama pasiekti miestų centrus ir atverti vienpuses gatves priešinga kryptimi. Nepaisant to, negalima nepaisyti ir silpnų dviračių infrastruktūros vietų, ypač kai kalbama apie daugelio dviračių takų plotį ir paviršių bei saugos taisykles statybvietėse. Nemaža dalis, 76 procentai dalyvių, teigė, kad jiems nebuvo skiriama pakankamai dėmesio lenkdami. Šis trūkumas yra tikra daugelio dviratininkų problema.

Miestai dėmesio centre

Ypač ryškūs savivaldybių rezultatai skirtingose ​​dydžio klasėse. Reitingo viršuje yra:

• Nordhorn (Note 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3,45)
• Hannover (3,52)
• Oldenburg (3,58)
• Braunschweig (3,71)

Kai kurie miestai taip pat padarė didelę pažangą, pavyzdžiui, Bassum, Neustadt am Rübenberge ir Celle, kurie yra didžiausių patobulinimų sąraše. Šie pasiekimai turėtų būti paskata toliau optimizuoti dviračių infrastruktūrą.

Saugumo ir komforto gairės

Siekdama standartizuoti ir toliau plėtoti dviračių infrastruktūrą visoje Vokietijoje, ADFC suformulavo 15 gairių. Jomis siekiama, kad dviračių takai būtų prieinamesni ir saugesni, ir pabrėžiamas nuolatinio dviračių tinklo poreikis. Taip pat rekomenduojama kasmet numatyti ne mažesnį kaip 30 eurų biudžetą vienam gyventojui, kad būtų sukurtos patrauklios sąlygos važinėti dviračiu. Dviračių monitorius rodo, kad beveik pusė vokiečių važiuodami dviračiu jaučiasi nesaugūs. Gerindami sąlygas dviratininkams, galime paskatinti daugiau žmonių naudotis dviračiais kaip susisiekimo priemone.

Dabartiniai reitingai ir testų rezultatai rodo, kad didžiausias iššūkis dviratininkams yra kelių eismo saugumas. Daugiau nei du trečdaliai dviratininkų jaučiasi nesaugūs, o tai kelia nerimą dėl siaurų dviračių takų ir netinkamų atstumo taisyklių lenkiant. Miestai ir savivaldybės privalo nedelsiant imtis priemonių, kad važiavimas dviračiu būtų saugesnis ir malonesnis.

Apskritai ADFC dviračių klimato testas rodo, kad Žemutinėje Saksonijoje ir visoje šalyje dar reikia daug nuveikti. Investicijos į dviračių infrastruktūrą yra būtinos siekiant tvariai pagerinti dviračių klimatą ir padidinti dviračių pripažinimą eisme. Belieka pažiūrėti, ar savivaldybės turi drąsos atlikti savo vaidmenį. Tačiau aišku viena: mūsų dar laukia daug darbo!