Lagere Saksen in de Bike Tour -test: verbeteringen en zorgen van fietsers!

Lagere Saksen in de Bike Tour -test: verbeteringen en zorgen van fietsers!

Aurich, Deutschland - In lagere Saksen is het volgens de recente resultaten van de ADFC -fietsklimaattest tijd om het ding over fietsen te verbeteren. Staatsvoorzitter Rüdiger Henze roept op tot meer investeringen in de fietsinfrastructuur en een duidelijke erkenning van de fiets als een equivalent vervoermiddel. Het feit dat er nog ruimte is voor verbetering wordt bewezen door de enquête, waaraan ongeveer 23.000 mensen deelnamen en een gemiddelde graad van 3,8 vertoonden voor steden van meer dan 50.000 inwoners. Dit is een lichte verbetering vergeleken met 2022 (van 3,91), maar 61 procent van de ondervraagden commentaar ontevreden over hun gevoel van veiligheid op de fiets, wat een daling is van negen procent. Hier ziet Henze dringende behoefte aan actie.

Lagere Saksen heeft al vooruitgang geboekt in de tegenovergestelde richting op het gebied van toegankelijkheid van het stadscentrum en het openen van één -wegstraten. Desalniettemin kunnen de zwakke punten in de wielinfrastructuur niet worden genegeerd, vooral als het gaat om de breedte en het oppervlak van vele cycluspaden en de veiligheidsvoorschriften op bouwplaatsen. Een aanzienlijk aantal van 76 procent van de deelnemers meldt dat ze niet in aanmerking worden genomen bij het inhalen. Deze tekortkoming is een echt probleem voor veel fietsers.

steden in focus

De resultaten van de gemeenten in verschillende klassen zijn bijzonder uitstekend. Bovenaan de evaluatie:

• Nordhorn (graad 2.83)
• Wietmarschen (2.95)
• meppen (3.45)
• Hannover (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Sommige steden hebben ook aanzienlijke vooruitgang geboekt, zoals Bassum, Neustadt Am Rübenberge en Celle, die op de lijst staan ​​van de grootste verbeteringen. Deze successen moeten dienen als een stimulans om de wielinfrastructuur te blijven optimaliseren.

Richtlijnen voor beveiliging en comfort

Om de fietsinfrastructuur in Duitsland te standaardiseren en te ontwikkelen, heeft de ADFC 15 richtlijnen geformuleerd. Deze zijn bedoeld om fietspaden toegankelijker en veiliger te maken en benadrukken de noodzaak van een continu fietsverkeernetwerk. Het wordt ook aanbevolen om jaarlijks een budget van ten minste 30 euro per inwoner te bieden om aantrekkelijke fietsverkeersomstandigheden te creëren. De fietsmonitor illustreert dat bijna de helft van de Duitsers tijdens het fietsen een gevoel van onzekerheid heeft. Door de kaderomstandigheden voor fietsers te verbeteren, kunnen we meer mensen verplaatsen om de fiets te gebruiken als transportmiddel.

De huidige ranglijsten en testresultaten tonen aan dat met name verkeersveiligheid voor fietsers de grootste uitdaging is. Meer dan tweederde van de fietsers voelen zich onveilig wat alarmerend is met het oog op de smalle fietspaden en ontoereikende afstandsvoorschriften bij het inhalen. Hier moeten steden en gemeenten onmiddellijk maatregelen nemen om fietsen veiliger en aangenamer te maken.

Over het algemeen laat de ADFC -fietsklimaattest zien dat er nog veel te doen is in lagere Saksen en landelijk. Investeringen in de fietsinfrastructuur zijn essentieel om het fietsklimaat duurzaam te verbeteren en de acceptatie van de fiets in het verkeer te vergroten. Het valt nog te bezien of de gemeenten de moed hebben om hun deel bij te dragen. Maar één ding is duidelijk: er is nog veel werk voor de boeg!