Niższy saksonia w teście wycieczek rowerowych: ulepszenia i zmartwienia rowerzystów!

Niższy saksonia w teście wycieczek rowerowych: ulepszenia i zmartwienia rowerzystów!

Aurich, Deutschland - W niższej saksonii, zgodnie z ostatnimi wynikami testu klimatu rowerowego ADFC, nadszedł czas, aby poprawić sprawę w rowerze. Przewodnicząca stanu Rüdiger Henze wzywa do większej inwestycji w infrastrukturę rowerową i wyraźne uznanie roweru jako równoważnego środka transportu. Fakt, że nadal istnieje miejsce na ulepszenia, jest dowodzony przez badanie, w którym wzięło udział około 23 000 osób i które wykazało średnią ocenę 3,8 dla miast ponad 50 000 mieszkańców. Jest to niewielka poprawa w porównaniu do 2022 r. (3,91), ale 61 procent ankietowanych komentarzy niezadowolonych z ich poczucia bezpieczeństwa na rowerze, co stanowi spadek o 9 procent. Tutaj Henze widzi pilną potrzebę działania.

Dolna Saksonia poczyniła już postęp w przeciwnym kierunku pod względem dostępności centrum miasta i otwarcia ulic jednej drogi. Niemniej jednak słabych punktów w infrastrukturze kół nie można zignorować, szczególnie jeśli chodzi o szerokość i powierzchnię wielu ścieżek rowerowych oraz przepisów bezpieczeństwa na placówkach budowy. Znaczna liczba 76 procent uczestników donosi, że nie są one brane pod uwagę podczas wyprzedzania. Ta wada jest prawdziwym problemem dla wielu rowerzystów.

Miasta w Focus

Wyniki gmin w różnych klasach wielkości są szczególnie znakomite. Na szczycie oceny:

• Nordhorn (klasa 2.83)
• Wietmarschen (2.95)
• Meppen (3.45)
• Hannover (3.52)
• Oldenburg (3.58)
• Braunschweig (3.71)

Niektóre miasta poczyniły również znaczne postępy, takie jak Bassum, Neustadt Am Rübenberge i Celle, które znajdują się na liście największych ulepszeń. Sukcesy te powinny służyć jako zachęta do dalszego optymalizacji infrastruktury kół.

Wytyczne dotyczące bezpieczeństwa i komfortu

Aby standaryzować i rozwinąć infrastrukturę rowerową w całym Niemczech, ADFC sformułowało 15 wytycznych. Ma to na celu uczynienie ścieżek rowerowych bardziej dostępnymi i bezpieczniejszymi oraz podkreślenie potrzeby ciągłej sieci ruchu rowerowego. Zaleca się również zapewnienie budżetu co najmniej 30 euro na mieszkaniec rocznie w celu stworzenia atrakcyjnych warunków ruchu rowerowego. Monitor rowerowy ilustruje, że prawie połowa Niemców ma poczucie niepewności podczas jazdy na rowerze. Poprawiając warunki ramowe dla rowerzystów, możemy przenieść więcej osób do użycia roweru jako środka transportu.

Obecne rankingi i wyniki testów pokazują, że bezpieczeństwo ruchu w szczególności dla rowerzystów jest największym wyzwaniem. Ponad dwie trzecie rowerzystów czuje się niebezpieczne, co jest niepokojące ze względu na wąskie ścieżki rowerowe i nieodpowiednie przepisy odległości podczas wyprzedzania. Tutaj miasta i gminy muszą natychmiast podjąć środki, aby jeździć na rowerze bezpieczniejszym i przyjemniejszym.