Spodnja Saška na testu kolesarske ture: izboljšave in skrbi kolesarjev!

Spodnja Saška na testu kolesarske ture: izboljšave in skrbi kolesarjev!

Glede na najnovejše rezultate testa kolesarskega podnebja ADFC je čas, da bistveno izboljšamo stvari, povezane s kolesarjenjem na Spodnjem Saškem. Državni predsednik Rüdiger Henze poziva k večjim naložbam v kolesarsko infrastrukturo in jasnemu priznanju kolesa kot enakovrednega prevoznega sredstva. Raziskava, v kateri je sodelovalo približno 23.000 ljudi, kaže, da je tukaj še veliko prostora za izboljšave in je za mesta z več kot 50.000 prebivalci dosegla povprečno oceno 3,8 na ravni države. Čeprav gre za rahlo izboljšanje v primerjavi z letom 2022 (s 3,91), je 61 odstotkov vprašanih izrazilo nezadovoljstvo z občutkom varnosti na kolesu, kar predstavlja zmanjšanje za devet odstotkov. Henze tu vidi nujno potrebo po ukrepanju.

Spodnja Saška je že napredovala glede dostopnosti do mestnih središč in odprtja enosmernih ulic v nasprotni smeri. Kljub temu ne gre zanemariti šibkih točk kolesarske infrastrukture, predvsem ko gre za širino in površino številnih kolesarskih poti ter varnostne predpise na gradbiščih. Precejšnje število, 76 odstotkov udeležencev je poročalo, da pri prehitevanju niso bili dovolj pozorni. Ta pomanjkljivost je resna težava za številne kolesarje.

Mesta v fokusu

Posebej izstopajo rezultati občin v različnih velikostnih razredih. Na vrhu lestvice so:

• Nordhorn (Note 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3,45)
• Hannover (3,52)
• Oldenburg (3,58)
• Braunschweig (3,71)

Tudi nekatera mesta so dosegla velik napredek, kot so Bassum, Neustadt am Rübenberge in Celle, ki so na seznamu največjih izboljšav. Ti uspehi naj bodo spodbuda za nadaljnjo optimizacijo kolesarske infrastrukture.

Smernice za varnost in udobje

Za standardizacijo in nadaljnji razvoj kolesarske infrastrukture po vsej Nemčiji je ADFC oblikoval 15 smernic. Njihov cilj je narediti kolesarske poti bolj dostopne in varne ter poudarjati potrebo po neprekinjenem kolesarskem omrežju. Priporočljivo je zagotoviti tudi proračun v višini vsaj 30 evrov na prebivalca letno za ustvarjanje privlačnih kolesarskih pogojev. Kolesarski monitor kaže, da se skoraj polovica Nemcev med kolesarjenjem počuti negotovo. Z izboljšanjem pogojev za kolesarje lahko več ljudi spodbudimo k uporabi kolesa kot prevoznega sredstva.

Trenutne lestvice in rezultati testiranj kažejo, da je predvsem varnost v cestnem prometu največji izziv za kolesarje. Več kot dve tretjini kolesarjev se počuti nevarne, kar je glede na ozke kolesarske steze in neustrezno razdaljo pri prehitevanju zaskrbljujoče. Mesta in občine morajo takoj sprejeti ukrepe za varnejše in prijetnejše kolesarjenje.

Na splošno ADFC klimatski test za kolesa kaže, da je treba v Spodnji Saški in po vsej državi še veliko narediti. Naložbe v kolesarsko infrastrukturo so bistvenega pomena za trajnostno izboljšanje kolesarskega ozračja in večjo sprejemljivost koles v prometu. Videti je treba, ali imajo občine pogum, da opravijo svoj del. Nekaj ​​pa je jasno: pred nami je še veliko dela!