Spodnja Saška v testu kolesarske turneje: Izboljšave in skrbi kolesarjev!

Spodnja Saška v testu kolesarske turneje: Izboljšave in skrbi kolesarjev!

Aurich, Deutschland - V spodnjem Saškem, glede na nedavne rezultate klimatskega testa ADFC kolesa je čas, da izboljšamo stvar o kolesarjenju. Državna predsednica Rüdiger Henze zahteva več naložb v kolesarsko infrastrukturo in jasno priznanje koles kot enakovredno prevozno sredstvo. Dejstvo, da še vedno obstaja prostor za izboljšave, dokazuje raziskava, v kateri je sodelovalo približno 23.000 ljudi in je pokazalo povprečno oceno 3,8 za mesta, ki več kot 50.000 prebivalcev. To je rahlo izboljšanje v primerjavi z letom 2022 (od 3,91), vendar je 61 odstotkov tistih anketiranih komentarjev nezadovoljnih z občutkom varnosti na kolesu, kar je devet odstotkov upada. Tukaj Henze vidi nujno potrebo po ukrepanju.

Spodnja Saška je že napredovala v nasprotni smeri v smislu dostopnosti središča mesta in odpiranju enosmernih ulic. Kljub temu šibkih točk v infrastrukturi koles ni mogoče prezreti, še posebej, če gre za širino in površino številnih kolesarskih poti in varnostne predpise na gradbiščih. Pri prehitevanju ni upoštevanih veliko 76 odstotkov udeležencev. Ta pomanjkljivost je za številne kolesarje resnična težava.

mesta v fokusu

Rezultati občin v razredih različnih velikosti so še posebej izjemni. Na vrhu ocene:

• Nordhorn (razred 2,83)
• Wietmarschen (2,95)
• Meppen (3,45)
• Hannover (3,52)
• Oldenburg (3,58)
• Braunschweig (3,71)

Nekatera mesta so dosegla tudi pomemben napredek, kot so Bassum, Neustadt Am Rübenberge in Celle, ki sta na seznamu največjih izboljšav. Ti uspehi bi morali služiti kot spodbuda za nadaljevanje optimizacije kolesne infrastrukture.

smernice za varnost in udobje

Za standardizacijo in razvoj kolesarske infrastrukture po celotni Nemčiji je ADFC oblikoval 15 smernic. Namen teh je, da kolesarske poti naredijo bolj dostopne in varnejše ter poudarjajo potrebo po neprekinjenem kolesarskem prometnem omrežju. Priporočljivo je tudi, da letno zagotovite proračun v višini najmanj 30 evrov na prebivalca, da ustvarite privlačne razmere v prometu s kolesom. Kolesarski monitor ponazarja, da ima skoraj polovica Nemcev občutek negotovosti med kolesarjenjem. Z izboljšanjem okvirnih pogojev za kolesarje lahko premaknemo več ljudi, da kolo uporabimo kot prevozno sredstvo.

Trenutne lestvice in rezultati testov kažejo, da je največji izziv za varnost prometa za kolesarje. Več kot dve tretjini kolesarjev se ob prehitevanju zdi nevarno tisto, kar je zaskrbljujoče glede na ozke kolesarske poti in neustrezne predpise na daljavo. Tu morajo mesta in občine takoj sprejeti ukrepe, da bo kolesarjenje varnejše in prijetnejše.

Na splošno test kolesarskega podnebja ADFC kaže, da je v spodnji Saški in po vsej državi še veliko. Naložbe v kolesarsko infrastrukturo so bistvene za trajnostno izboljšanje kolesarskega podnebja in povečanje sprejemanja koles v prometu. Še naprej je treba ugotoviti, ali imajo občine pogum, da prispevajo svoj del. Toda eno je jasno: pred nami je še veliko dela!