自行车旅游测试中的下萨克森州：骑自行车的人的改善和担忧！

自行车旅游测试中的下萨克森州：骑自行车的人的改善和担忧！

Aurich, Deutschland - 根据ADFC自行车气候测试的最新结果，在下萨克森州，现在该改善骑自行车的方法了。州主席吕迪格·亨泽（RüdigerHenze）呼吁在自行车基础设施上进行更多投资，并明确承认自行车是一种同等的运输方式。这项调查证明了仍然有改进的余地，其中约23,000人参加了比赛，平均50,000名居民的平均成绩为3.8。与2022年（3.91）相比，这是一个略有改善，但是受调查的评论中有61％对他们对自行车的安全感不满意，这是9％的下降。 Henze在这里看到迫切需要采取行动。

下萨克森州已经在市中心的可及性和开放一条路的方向上取得了相反的进步。然而，车轮基础设施中的弱点不能忽略，尤其是在许多周期路径的宽度和表面以及建筑工地上的安全法规时。大量76％的参与者报告说，超车时未考虑它们。对于许多骑自行车的人来说，这种缺点是一个真正的问题。

焦点中的城市

不同规模类别的市政当局的结果特别出色。在评估的顶部：

• Nordhorn（2.83级）
• Wietmarschen（2.95）
• meppen（3.45）
• 汉诺威（3.52）
• Oldenburg（3.58）
• Braunschweig（3.71）

一些城市也取得了重大进展，例如Bassum，Neustadt AmRübenberge和Celle，这是最大进步的列表。这些成功应作为继续优化车轮基础设施的动力。

安全和舒适的指南

为了标准化和开发整个德国的自行车基础设施，ADFC已制定了15条准则。这些旨在使周期路径更容易进入，更安全，并强调需要连续的自行车交通网络。还建议每年提供至少30欧元的预算，以创建有吸引力的自行车交通状况。自行车监护仪表明，几乎一半的德国人在骑自行车时有不确定性的感觉。通过改善骑自行车的人的框架条件，我们可以将更多的人移动以使用自行车作为运输方式。

当前的排名和测试结果表明，尤其是骑自行车者的交通安全是最大的挑战。鉴于狭窄的自行车路径和超车时的距离法规不足，超过三分之二的骑自行车的人感到不安全。在这里，城市和市政当局必须立即采取措施，以使骑自行车更安全，更愉快。

总体而言，ADFC自行车气候测试表明，在下萨克森州和全国范围内，还有很多事情要做。对自行车基础设施的投资对于可持续改善自行车气候并增加自行车对交通的接受至关重要。市政当局是否有勇气贡献自己的角色还有待观察。但是一件事很清楚：我们前面还有很多工作！