Cyklister i Braunschweig: Faren på forfaldne veje stiger dramatisk!

Cyklister i Braunschweig: Faren på forfaldne veje stiger dramatisk!

Tingene er stille i centrum af Braunschweig i øjeblikket, men situationen på den smalle ensrettede gade "Marstall" er ret problematisk for buschauffører. Adskillige busser bruger gaderne hver dag, mens cyklister ofte ignorerer forbuddet mod at køre i ensrettede gader. Disse tilsidesættelser fører ofte til farlige situationer, som Braunschweig-politiet allerede præcist har klassificeret som bekymrende. Buschauffører må ofte bremse brat, hvilket øger risikoen for ulykker markant. "Marstall"-området anses derfor for at være særligt farligt, især for modkørende cyklister. Kommunen planlægger derfor at sætte yderligere to skilte op for at fremhæve cyklistforbuddet og gøre opmærksom på dette problem. Men om denne foranstaltning kan løse problemet fuldstændigt, er stadig uklart. Politiet vil udføre yderligere kontrol i den nærmeste fremtid, og spøgelsescyklister, der bliver taget i at køre i den forkerte retning, vil blive straffet.

Men det er ikke kun de aktuelle udfordringer inden for trafiksikkerhed, der skaber overskrifter. Sidste onsdag fandt den første "Ride of Silence" sted i Braunschweig, en mindebegivenhed for cyklister, der blev dræbt eller såret på offentlig vej. Initiativet "Cykelbyen Braunschweig" har allerede opstillet to spøgelsescykler i byen, i alt tre steder minder de om de tragiske ulykkessteder. Denne kampagne er en del af en verdensomspændende minderejse, der blev gennemført på ulykkesstederne med politiakkompagnement. Der blev holdt et minuts stilhed på stedet. Matthias Leitzke, initiativtageren, understregede det alarmerende antal af tre dødsfald i Braunschweig siden efteråret 2018 og opfordrede til en nytænkning af transportplanlægningen.

Cykling i Braunschweig – et risikabelt foretagende

Initiativet "Cykelbyen Braunschweig" har klare mål: Volker Schmidt opfordrer til initiativet til at gøre cykling i byen mere sikker. Bedre design af trafikpladser er absolut nødvendigt. For at opnå dette planlægger initiativet en folkeafstemning. Der skal indsamles 12.000 underskrifter for at skabe lovkravene hertil. Initiativet håber at tiltrække bred offentlig opbakning, herunder stemmer fra dem, der er interesserede i klimabeskyttelse. I sidste ende skulle Braunschweig ikke kun blive et bedre sted at cykle, men også bidrage til at reducere olieforbruget.

Statistisk baggrund og udfordringerne for cyklister

Problemet med trafiksikkerhed understøttes af aktuelle statistikker. Cyklister bliver mere og mere tilbøjelige til at komme ud for ulykker uden ydre påvirkning, som en undersøgelse fra forsikringsselskabernes ulykkesforskning (UDV) viser. I 2023 var der omkring 27.400 cykelulykker uden andre involveret, hvor omkring 6.400 personer kom alvorligt til skade og 147 døde. Særligt bemærkelsesværdigt er, at hver tredje fatale cykelulykke nu ikke involverer andre trafikanter. Årsagerne til disse alarmerende tal kan findes både i den stigende popularitet af cykling og i utilstrækkelig infrastruktur. Farerne forårsaget af vejr, fugt og glatte forhold er især mærkbare i vintermånederne. Det bliver her tydeligt, at ikke kun cyklisterne selv, men også trafikinfrastrukturen og vejrforholdene er skyld i det høje antal uheld.

Samlet set er det tydeligt, at Braunschweig står over for udfordringer, der i lige så høj grad påvirker byadministrationen, politiet og initiativet "Cykelbyen Braunschweig". Man må håbe, at med de planlagte tiltag og bedre sameksistens på vejene kan sikkerheden for cyklister øges i fremtiden.