Jalgratturid Braunschweigis: oht lagunenud teedel suureneb järsult!

Jalgratturid Braunschweigis: oht lagunenud teedel suureneb järsult!

Braunschweigi kesklinnas on praegu vaikne, kuid kitsal ühesuunalisel tänaval “Marstall” on olukord bussijuhtide jaoks üsna problemaatiline. Tänavatel sõidab iga päev arvukalt busse, samas kui jalgratturid eiravad sageli ühesuunalistel tänavatel sõitmise keeldu. Need eiramised põhjustavad sageli ohtlikke olukordi, mille Braunschweigi politseijaoskond on juba täpselt murettekitavateks klassifitseerinud. Bussijuhid peavad sageli järsult pidurdama, mis suurendab oluliselt õnnetuste ohtu. Seetõttu peetakse “Marstalli” piirkonda eriti ohtlikuks, eriti vastutulevatele jalgratturitele. Seetõttu plaanib linn jalgratturi keelu esiletõstmiseks ja probleemile tähelepanu juhtimiseks üles panna kaks lisamärki. Kas see meede suudab probleemi täielikult lahendada, jääb aga ebaselgeks. Politsei viib lähiajal läbi täiendavaid kontrolle ja vales suunas sõitmas tabatud kummitusrattureid ootab karistus.

Kuid uudiseid ei tõsta ainult praegused liiklusohutuse väljakutsed. Möödunud kolmapäeval toimus Braunschweigis esimene "Vaikusesõit", mis on mälestusüritus avalikel teedel hukkunud või vigastada saanud jalgratturite jaoks. Initsiatiiv “Braunschweigi rattalinn” on linna püsti pannud juba kaks kummitusratast, kokku kolmes kohas meenutavad need traagilisi õnnetuspaiku. See kampaania on osa ülemaailmsest mälestusretkest, mis viidi politsei saatel õnnetuspaikades läbi. Kohapeal peeti minutilise leinaseisaku. Algataja Matthias Leitzke rõhutas Braunschweigis alates 2018. aasta sügisest murettekitavat kolme surmajuhtumit ja kutsus üles transpordi planeerimisel ümber mõtlema.

Rattasõit Braunschweigis – riskantne ettevõtmine

Algatusel “Braunschweigi jalgrattalinn” on selged eesmärgid: Volker Schmidt kutsub üles muutma linnas jalgrattasõitu turvalisemaks. Parem liiklusruumi kujundus on tingimata vajalik. Selle saavutamiseks kavandab algatus rahvahääletust. Selleks tuleb koguda 12 000 allkirja, et luua selleks õiguslikud nõuded. Algatusega loodetakse saada laialdast avalikku toetust, sealhulgas kliimakaitsest huvitatud inimeste hääli. Lõppkokkuvõttes ei peaks Braunschweig muutuma mitte ainult paremaks kohaks rattasõiduks, vaid aitama kaasa ka õlitarbimise vähendamisele.

Statistiline taust ja jalgratturite väljakutsed

Liiklusohutuse probleemi toetab praegune statistika. Jalgratturid satuvad üha sagedamini õnnetustesse ilma välise mõjuta, nagu näitab kindlustusandjate õnnetuste uuringu (UDV) uuring. 2023. aastal juhtus umbes 27 400 rattaõnnetust, milles keegi teine ​​ei osalenud, milles umbes 6400 inimest sai tõsiselt viga ja 147 hukkus. Eriti tähelepanuväärne on see, et igas kolmandas surmaga lõppenud jalgrattaõnnetuses ei osale praegu enam teisi liiklejaid. Nende murettekitavate arvude põhjuseid võib otsida nii jalgrattasõidu populaarsuse kasvust kui ka ebapiisavast infrastruktuurist. Ilmastikust, niiskusest ja libedusest tulenevad ohud on eriti tuntavad talvekuudel. Siin saab selgeks, et õnnetuste suures arvus ei ole süüdi mitte ainult jalgratturid ise, vaid ka liiklusinfrastruktuur ja ilmastikutingimused.

Üldiselt on selge, et Braunschweig seisab silmitsi väljakutsetega, mis mõjutavad võrdselt nii linnavalitsust, politseid kui ka algatust „Braunschweigi jalgrattalinn”. Jääb üle loota, et kavandatud meetmete ja maanteel parema kooseksisteerimisega saab edaspidi jalgratturite ohutust suurendada.