Syklister i Braunschweig: Faren på nedslitte veier øker dramatisk!

Syklister i Braunschweig: Faren på nedslitte veier øker dramatisk!

Ting er stille i sentrum av Braunschweig for øyeblikket, men situasjonen på den smale enveiskjørte gaten «Marstall» er ganske problematisk for bussjåfører. Tallrike busser bruker gatene hver dag, mens syklister ofte ignorerer forbudet mot å kjøre i enveiskjørte gater. Disse ignoreringene fører ofte til farlige situasjoner, som Braunschweig politiavdeling allerede nøyaktig har klassifisert som bekymringsfulle. Bussjåfører må ofte bråbremse, noe som øker risikoen for ulykker betraktelig. “Marstall”-området anses derfor som spesielt farlig, spesielt for møtende syklister. Kommunen planlegger derfor å sette opp ytterligere to skilt for å synliggjøre syklistforbudet og rette oppmerksomheten mot dette problemet. Hvorvidt dette tiltaket helt kan løse problemet er imidlertid uklart. Politiet vil gjennomføre ytterligere kontroller i nær fremtid, og spøkelsessyklister som blir tatt for å sykle i feil retning vil få straff.

Men det er ikke bare dagens utfordringer innen trafikksikkerhet som skaper overskrifter. Forrige onsdag fant den første "Ride of Silence" sted i Braunschweig, en minnebegivenhet for syklister som ble drept eller skadet på offentlig vei. Initiativet «Bicycle City of Braunschweig» har allerede satt opp to spøkelsessykler i byen, totalt tre steder minner de om de tragiske ulykkesstedene. Denne kampanjen er en del av en verdensomspennende minnetur som ble gjennomført på ulykkesstedene med politiakkompagnement. Det ble holdt ett minutts stillhet på stedet. Matthias Leitzke, initiativtakeren, la vekt på det alarmerende antallet tre dødsfall i Braunschweig siden høsten 2018 og ba om en ny vurdering av transportplanleggingen.

Sykling i Braunschweig – et risikabelt foretak

Initiativet «Bicycle City of Braunschweig» har klare mål: Volker Schmidt etterlyser initiativet for å gjøre sykling i byen tryggere. Bedre utforming av trafikkrom er helt nødvendig. For å få til dette planlegger initiativet en folkeavstemning. Det skal samles inn 12.000 underskrifter for å lage lovkravene til dette. Initiativet håper å tiltrekke seg bred offentlig støtte, inkludert stemmene til de som er interessert i klimavern. Til syvende og sist skal Braunschweig ikke bare bli et bedre sted for sykling, men også bidra til å redusere oljeforbruket.

Statistisk bakgrunn og utfordringene for syklister

Problemet med trafikksikkerhet støttes av dagens statistikk. Syklister blir mer og mer utsatt for ulykker uten ytre påvirkning, som en studie fra forsikringsselskapenes ulykkesforskning (UDV) viser. I 2023 var det rundt 27.400 sykkelulykker uten noen andre involvert, hvor rundt 6.400 personer ble alvorlig skadet og 147 døde. Det som er spesielt bemerkelsesverdig er at hver tredje fatale sykkelulykke nå ikke involverer andre trafikanter. Årsakene til disse alarmerende tallene kan finnes både i den økende populariteten til sykling og i utilstrekkelig infrastruktur. Farene forårsaket av vær, fuktighet og glatte forhold er spesielt merkbare i vintermånedene. Her blir det tydelig at ikke bare syklistene selv, men også trafikkinfrastrukturen og værforholdene er ansvarlige for det høye antallet ulykker.

Totalt sett er det klart at Braunschweig står overfor utfordringer som i like stor grad berører byadministrasjonen, politiet og initiativet "Bicycle City of Braunschweig". Det gjenstår å håpe at med de planlagte tiltakene og bedre sameksistens på veien kan sikkerheten for syklister økes i fremtiden.