Šokk Braunschweigis: rong sõitis vastu autot – juht sai tõsiselt viga!

Šokk Braunschweigis: rong sõitis vastu autot – juht sai tõsiselt viga!

16. juunil 2025 kella 13.15 paiku juhtus raske liiklusõnnetus Braunschweigis, täpsemalt Bienrode piiranguteta Altmarkstrasse raudteeülesõidul. Auto põrkas kokku Gifhorni teel olnud Erixx GmbH rongiga. Sõiduauto juht, 27-aastane, sai löögist löögi juhipoolsele küljele ning paiskus vastu valgussignaali ja lülituskasti. Naine sai õnnetuses kergemaid vigastusi ja jäi esialgu sõidukisse kinni. Tema abistamiseks lõigati autol katus ära, enne kui ta saadeti lähedalasuvasse haiglasse kontrolli. Rong peatus alles umbes 100 meetrit pärast kokkupõrget ning õnneks jäid kõik umbes 50 reisijat ja koer vigastamata.

Koheselt hoiatatud päästeteenistused, sealhulgas Deutsche Bahni ja Erixx GmbH tuletõrjeosakond, politsei ja hädaabijuhid, tagasid kannatanutele kiire ja igakülgse abi. Rongis viibinud reisijate eest hoolitsesid vahetult õnnetuspaigal Bienrode kohalik tuletõrje ja kiirabi. Seejärel said nad asendusbussiga oma teekonda jätkata. Operatiivmeetmete ajaks suleti Altmarkstrasse ja raudteeliin kuni õnnetuskoha täieliku likvideerimiseni. See on piirkonnas korduv probleem, kuna korduvalt räägitakse ohutusest piiramata ülekäigukohtadel.

Ohutusprobleemid raudteeületuskohtades

Bienrode intsident juhib tähelepanu ohutusolukorrale raudteeülesõidukohtadel. Praeguse uuringu kohaselt on Saksamaal üle 13 600 raudteeülesõidukoha, millest suur osa on tehniliselt kindlustamata. Paljud piiranguteta ristmikud on kaitstud ainult visuaalsete juhtseadmete ja akustiliste hoiatussignaalidega. While over 70% of Deutsche Bahn AG's level crossings are technically secured, unsecured crossings pose a significant risk, especially if road users ignore or overlook the traffic lights. Kõnetõkked on kasutusel umbes 480 vähese liiklusega ülesõidukohal, mis on mõeldud nendel juhtudel täiendavaks turvalisuseks.

18. mail 2025 juhtunud sarnases juhtumis sai Erixxi rong löögi teisele autole - foorituli põles sel ajal samuti punaselt ja juht ei pööranud tähelepanu. See näide näitab, et välistada ei saa traagiliste sündmuste kordumist, mis vallandab taas diskussiooni ohutuse üle piiranguteta raudteeületuskohtadel. Õnnetuste arv tasapinnalistel ristmikel on langenud, kuid paljud õnnetused on endiselt tingitud juhi üleastumisest.

Bienrode juhtum on murettekitav märk sellest, et raudteeülesõidukohtade ohutust tuleb pidevalt jälgida ja parandada, et minimeerida ohtu kõigile liiklejatele. Algatused raudteeülesõidukohtade kindlustamiseks nõuavad tihedat koostööd Deutsche Bahni, föderaalvalitsuse ja kohalike teedeehitusasutuste vahel.

Arvestades kasvavat reisijate arvu ja turvalise infrastruktuuri tähtsust, muutub üha olulisemaks, et kõik asjaosalised näitaksid head kätt nende tundlike liiklusolukordade lahendamisel. Eesmärk peab olema selliste kohutavate õnnetuste ärahoidmine, nagu juhtus Bienrodes, ja seeläbi veelgi suurendada raudteetranspordi ohutust.

Seniks aga pilk 16. juunil 2025 Braunschweigis toimunud sündmustele näitab, et vaatamata kõikidele tehnilistele ettevaatusabinõudele on inimlikud vead jätkuvalt mängus. Seetõttu on raudteeülesõidukohtadel esinevate ohtude harimine ja teadlikkuse tõstmine jätkuvalt väljakutse, mida kõik peaksid tõsiselt võtma.

Lisateavet Bienrode sündmuste ja raudteeülesõidukohtade säästva ohutuse kohta leiate artiklitest Piirkondlik täna ja Uudised38.