Šokk Braunschweigis: rongirammide auto - autojuht on tõsiselt vigastatud!

Šokk Braunschweigis: rongirammide auto - autojuht on tõsiselt vigastatud!

Bahnübergang Altmarkstraße, 38176 Braunschweig, Deutschland - 16. juunil 2025, umbes kell 13:15, juhtus Braunschweigis tõsine liiklusõnnetus, täpsemalt õnnetul tasandil, ületades Altmarkstrasse'is Bienrode. Auto põrkas Erixx GmbH rongiga kokku, mis oli teel Gifhorni. 27 -aastase auto juht tabas juhi poolel ja visati löögi tõttu valguse signaali ja käigukuuri vastu. Õnnetuse tõttu tekkis naine kergeid vigastusi ja oli algselt sõidukis lukustatud. Tema abistamiseks eraldati auto katus enne, kui seda saaks uurimiseks lähedalasuvasse haiglasse toimetada. Rongireis jõudis seisma alles umbes 100 meetrit pärast lööki ning õnneks jäid kõik umbes 50 reisijat ja koer puutumata.

Kohe murettekitav hädaabiteenistus, sealhulgas tuletõrjebrigaad, Deutsche Bahni ja Erixx GmbH politsei- ja hädaolukordade juhid, tagasid mõjutatud isikutele kiire ja põhjaliku hoolduse. Rongi reisijate eest hoolitses Bienrode'i kohalik tuletõrjebrigaad ja erakorraline pastoraalhooldus otse õnnetuse sündmuskohal. Siis said nad oma reisi jätkata asendusbussiga. Operatiivsete meetmete ajal suleti Altarkstrasse ja raudteeliin, kuni õnnetuse sündmus oli täielikult kustutatud. See kujutab piirkonnas korduvat probleemi, kuna Ungr A turvalisus satub ikka ja jälle arutelusse.

Tasandiületuskohtade ohutusprobleemid

Juhtum Bienrode'is suunab keskendumise turvasituatsioonile tasemel. Praeguse [uuringu] kohaselt (https://forschungsinformationsssssssssssssssssssssccheerience.de/servlet/is/61820/) on Saksamaal üle 13600 taseme ristumise, millest suur osa pole tehniliselt turvatud. Paljusid piiramatuid ristmikke hõlmavad ainult visuaalsed juhtnupud ja akustilised hoiatussignaalid. Kuigi üle 70% Deutsche Bahni AG tasemetest on tehniliselt turvatud, on tagatiseta üleminekute jaoks märkimisväärne oht, eriti kui liiklejad ignoreerivad või unustavad foorid. Kõnetõkkeid kasutatakse umbes 480 nõrgalt sagedase ülemineku juures, mis peaks sellistel juhtudel pakkuma täiendavat turvalisust.

Sarnases juhtumis, mis leidis aset juba 18. mail 2025, registreeris Erixxi rong veel üks auto-ka foori tuli oli punane ja juht polnud tähelepanu pööranud. See näide näitab, et traagiliste sündmuste kordusi ei välistata, mis jätab jällegi arutelu turvalisuse üle halvastavate ristumiste üle. Õnnetuste arv samal kõrgusel samal kõrgusel on vähenenud, kuid paljud õnnetused on endiselt tingitud autojuhtide väärkäitumisest.

Juhtum Bienrode'is on murettekitav märk sellest, et kõigi liiklejate riski minimeerimiseks tuleb pidevalt jälgida ja parandada taseme ülekäiguradade ohutust. Algatused tasemel ristumiste tagamiseks nõuavad tihedat koostööd Föderaalvalitsuse Deutsche Bahni ja kohalike maanteede ehituse koormuse agentide vahel.

Vahepeal näitab Braunschweigis toimunud 16. juuni 2025. aasta sündmuste pilk, et hoolimata kõigist tehnilistest ettevaatusabinõudest, tulevad inimese ebaõnnestumised ikka ja jälle mängu. Seetõttu on tasemel ristumiste ohtude selgitamise ja sensibiliseerimise ülesanne endiselt pidev väljakutse, mida kõik peaksid tõsiselt võtma.

Lisateavet Bienrode'i sündmuste ja jätkusuutliku turvalisuse kohta tasemel ristumiskohtadel, külastage artikleid saidilt News38 .