Sokk Braunschweigben: A vonat nekiütközött az autónak – a sofőr súlyosan megsérült!

Sokk Braunschweigben: A vonat nekiütközött az autónak – a sofőr súlyosan megsérült!

2025. június 16-án 13 óra 15 perc körüli időben súlyos közlekedési baleset történt Braunschweigben, pontosabban a Bienrode-i Altmarkstrasse korlátlan vasúti átjárónál. Egy személyautó ütközött egy Erixx GmbH vonattal, amely Gifhorn felé tartott. Az autó 27 éves sofőrje az ütközéstől a sofőr oldalán ütközött, és egy fényjelzőbe és egy kapcsolódobozba zuhant. A balesetben a nő könnyű sérüléseket szenvedett, és először beszorult a járműbe. Hogy segítsenek neki, levágták az autó tetejét, mielőtt a közeli kórházba szállították volna kivizsgálásra. A vonat csak az ütközés után mintegy 100 méterrel állt meg, és szerencsére mind a mintegy 50 utas és egy kutya épségben maradt.

Az azonnal riasztott sürgősségi szolgálatok, köztük a tűzoltóság, a rendőrség és a Deutsche Bahn és az Erixx GmbH katasztrófavédelmi vezetői gondoskodtak arról, hogy az érintettek gyors és átfogó ellátásban részesüljenek. A vonat utasait közvetlenül a baleset helyszínén látta el a Bienrode helyi tűzoltósága és a sürgősségi lelkipásztori szolgálat. Ezután pótlóbusszal folytathatták útjukat. Az operatív intézkedések idejére az Altmarkstrassét és a vasútvonalat a baleset helyszínének teljes megtisztításáig lezárták. Ez visszatérő probléma a régióban, hiszen többször is szóba kerül a korlátlan átkelőhelyek biztonsága.

Biztonsági szempontok a vasúti átjáróknál

A bienrodei incidens a vasúti átjárók biztonsági helyzetére hívja fel a figyelmet. Egy jelenlegi tanulmány szerint Németországban több mint 13 600 vasúti átjáró van, amelyek nagy része műszakilag nem biztosított. A korlátlan kereszteződések nagy részét csak vizuális vezérlők és akusztikus figyelmeztető jelzések védik. Míg a Deutsche Bahn AG vasúti átjáróinak több mint 70%-a műszakilag biztosított, a nem biztosított kereszteződések jelentős kockázatot jelentenek, különösen akkor, ha a közlekedők figyelmen kívül hagyják vagy figyelmen kívül hagyják a közlekedési lámpákat. Körülbelül 480 kis forgalmú átkelőhelyen használnak sorompókat, amelyek ezekben az esetekben további biztonságot szolgálnak.

Egy 2025. május 18-án történt hasonló incidensben egy Erixx vonat elütött egy másik autót – a jelzőlámpa is piros volt ekkor, a sofőr pedig nem figyelt. Ez a példa azt mutatja, hogy nem zárható ki a tragikus események megismétlődése, ami ismét elindítja a vitát a korlátlan vasúti átjárók biztonságáról. Csökkent a balesetek száma a vízszintes kereszteződésekben, de sok baleset továbbra is a járművezetők kötelességei miatt következik be.

A Bienrode-i incidens riasztó jele annak, hogy a vasúti átjárók biztonságát folyamatosan figyelemmel kell kísérni és javítani kell, hogy minimálisra csökkentsék az úthasználók kockázatát. A vasúti kereszteződések biztosítására irányuló kezdeményezések szoros együttműködést igényelnek a Deutsche Bahn, a szövetségi kormány és a helyi útépítési hatóságok között.

Tekintettel a növekvő utasszámra és a biztonságos infrastruktúra fontosságára, egyre fontosabbá válik, hogy minden érintett jó kezet mutasson az érzékeny közlekedési helyzetek kezelésében. A cél a Bienrode-ihoz hasonló szörnyű balesetek megelőzése, és ezáltal a vasúti közlekedés biztonságának további növelése.

Addig is, ha áttekintjük a 2025. június 16-i braunschweigi eseményeket, az látszik, hogy minden technikai óvintézkedés ellenére továbbra is előfordulnak emberi hibák. Ezért a vasúti átjárók veszélyeire való felvilágosítás és tudatosítás továbbra is olyan kihívás marad, amelyet mindenkinek komolyan kell vennie.

Ha többet szeretne megtudni a Bienrode-i eseményekről és a vasúti átjárók fenntartható biztonságáról, tekintse meg a cikkeket Regionális ma és Hírek38.