Smūgis Braunschweige: traukinio Rams automobilis - vairuotojas sunkiai sužeistas!

Smūgis Braunschweige: traukinio Rams automobilis - vairuotojas sunkiai sužeistas!

Bahnübergang Altmarkstraße, 38176 Braunschweig, Deutschland - 2025 m. Birželio 16 d., Apie 13:15 val., Braunschweige įvyko rimtas eismo įvykis, tiksliau, nelaimingo lygio, kertančio „Altmarktrasse“ Bienrode. Automobilis susidūrė su traukiniu iš „Erixx GmbH“, kuris buvo pakeliui į Gifhorną. Automobilio vairuotojas, 27 metų, buvo smogtas į vairuotojo pusę ir išmetė smūgį prieš lengvą signalą ir pavarų dėžę. Dėl avarijos ji sudarė nedidelius sužalojimus ir iš pradžių buvo užrakinta transporto priemonėje. Norėdami padėti jai, automobilio stogas buvo atskirtas, kol jį buvo galima gabenti į netoliese esančią ligoninę apžiūrėti. Kelionė traukiniu buvo sustabdytas tik maždaug po 100 metrų po smūgio, o laimei visi maždaug 50 keleivių ir šuo liko nepažeisti.

Iškart sunerimusios skubios pagalbos tarnybos, įskaitant ugniagesių brigadą, policijos ir ekstremalių situacijų vadovus iš „Deutsche Bahn“ ir „Erixx GmbH“, užtikrino greitą ir išsamią įtaką tiems, kurie nukentėjo. Traukinio keleivius prižiūrėjo „Bienrode“ vietinė ugniagesių brigada ir skubios pastoracinė priežiūra tiesiogiai įvykio vietoje. Tada jie sugebėjo tęsti kelionę pakaitiniu autobusu. Operacinių priemonių metu „Altmarktrasse“ ir „Geležinkelio linija“ buvo uždaryti, kol avarijos vieta buvo visiškai išvalyta. Tai yra pasikartojanti problema regione, nes UNGR saugumas vėl ir vėl įsitraukia į diskusiją.

Lygių pervažų saugos susirūpinimas

Incidentas „Bienrode“ nukreipia dėmesį į saugumo situaciją lygio pervažose. Remiantis dabartiniu tyrimu, Vokietijoje yra daugiau nei 13 600 lygių pervažos, iš kurių didelė dalis nėra techniškai saugoma. Daugelį nevaržomų sankryžų dengia tik vaizdiniai valdikliai ir akustiniai įspėjamieji signalai. Nors daugiau nei 70% „Deutsche Bahn AG“ pervažų yra techniškai užtikrinta, tačiau neužtikrintų perėjimų rizika yra didelė rizika, ypač jei kelių vartotojai ignoruoja ar nepastebi šviesoforo. Kvietimo kliūtys naudojamos maždaug 480 silpnai dažnai perėjimų, kurie šiais atvejais turėtų pasiūlyti papildomą saugumą.

Panašiame incidente, kuris jau įvyko 2025 m. Gegužės 18 d., Kitas automobilis buvo užfiksuotas „Erixx“ traukiniu-šviesoforo lemputė taip pat buvo raudona, o vairuotojas nekreipė dėmesio. Šis pavyzdys rodo, kad tragiškų įvykių pakartojimai nėra atmetami, o tai vėl užklumpa diskusiją apie saugumą nepilnamečio lygio kirtimuose. Nelaimingų atsitikimų skaičius tame pačiame aukštyje sumažėjo, tačiau daugelis avarijų vis dar įvyksta dėl netinkamo vairuotojų elgesio.

Incidentas „Bienrode“ kelia nerimą keliantį požymį, kad saugumas lygio perėjoje turi būti nuolat stebimas ir patobulintas, kad būtų sumažinta visų kelių vartotojų rizika. Iniciatyvoms užtikrinti lygmens pervažas reikia glaudžiai bendradarbiauti tarp Deutsche Bahn, federalinės vyriausybės ir vietinių kelių tiesimo apkrovos agentų.

Tuo tarpu žvilgsnis į 2025 m. Birželio 16 d. Braunschweigo įvykius rodo, kad nepaisant visų techninių atsargumo priemonių, žmonių nesėkmė vėl ir vėl pradeda žaisti. Todėl paaiškinimo ir sensibilizacijos užduotis, kylantiems dėl lygių pervažų pavojų, išlieka nuolatiniu iššūkiu, kuris turėtų būti rimtai atsižvelgiama į.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie įvykius „Bienrode“ ir tvarų saugumą lygio perėjoje "