Šoks Braunschweig: vilciena Auni automašīna - autovadītājs nopietni ievainots!

Šoks Braunschweig: vilciena Auni automašīna - autovadītājs nopietni ievainots!

Bahnübergang Altmarkstraße, 38176 Braunschweig, Deutschland - 2025. gada 16. jūnijā, ap pulksten 13:15 pēcpusdienā, Braunačveigā notika nopietns satiksmes negadījums, precīzāk, nelaimīgā līmeņa šķērsošanas altmarkstasse Bienrodes laikā. Automašīna sadūrās ar vilcienu no Erixx GmbH, kas bija ceļā uz Gifornu. Automašīnas vadītājs, 27 gadus vecs, tika notriekts vadītāja pusē un izmests ar triecienu pret gaismas signālu un pārnesumu novietni. Negadījuma dēļ viņa saslima ar nelieliem ievainojumiem un sākotnēji tika ieslodzīta transportlīdzeklī. Lai viņai palīdzētu, automašīnas jumts tika atdalīts, pirms to varēja pārvadāt uz tuvējo slimnīcu pārbaudei. Vilciena brauciens tikai apstājās apmēram 100 metrus pēc trieciena, un, par laimi, aptuveni 50 pasažieri un suns palika neskarts.

Nekavējoties satraucošie neatliekamās palīdzības dienesti, ieskaitot ugunsdzēsības brigādi, policijas un ārkārtas situāciju vadītājus no Deutsche Bahn un Erixx GmbH, nodrošināja ātru un visaptverošu aprūpi skartajiem. Vilciena pasažierus aprūpēja Bienrodes vietējā ugunsdzēsības brigāde un ārkārtas pastorālā aprūpe tieši negadījuma vietā. Tad viņi varēja turpināt savu ceļojumu ar rezerves autobusu. Darbības pasākumu laikā altmarkstrasse un dzelzceļa līnija tika slēgta, līdz negadījuma vieta tika pilnībā notīrīta. Tā ir atkārtota problēma reģionā, jo drošība atkal un atkal un atkal nonāk diskusijā.

Drošības problēmas par līmeņa krustojumiem

Incidents Bienrode virza koncentrēšanos uz drošības situāciju līmeņa krustojumos. Saskaņā ar pašreizējo pētījumu Vācijā ir vairāk nekā 13 600 līmeņa krustojumu, no kuriem liela proporcija nav tehniski nodrošināta. Daudzus neierobežotos krustojumus aptver tikai vizuālās kontroles un akustisko brīdinājuma signāli. Kaut arī vairāk nekā 70% no Deutsche Bahn AG līmeņa krustojumiem ir tehniski nodrošināti, nenodrošinātās pārejas pastāv ievērojams risks, it īpaši, ja ceļu lietotāji ignorē vai nepamanās luksoforiem. Zvanu barjeras tiek izmantotas aptuveni 480 vāji apmeklētās pārejas laikā, kurām šajos gadījumos vajadzētu piedāvāt papildu drošību.

Līdzīgā incidentā, kas jau notika 2025. gada 18. maijā, vēl vienu automašīnu reģistrēja ERIXX vilciens-luksofors bija arī sarkans un vadītājs nebija pievērsis uzmanību. Šis piemērs parāda, ka traģisko notikumu atkārtojumi netiek izslēgti, kas atkal izraisa diskusiju par drošību neapgrūtinātā līmeņa krustojumos. Nelaimes gadījumu skaits tādā pašā augstumā ar tādu pašu augstumu ir samazinājies, bet daudzi negadījumi joprojām ir saistīti ar autovadītāju nepareizu rīcību.

Incidents Bienroode ir satraucoša zīme, ka drošība līmeņa krustojumos ir nepārtraukti jāuzrauga un jāuzlabo, lai samazinātu visu ceļu lietotāju risku. Iniciatīvām, lai nodrošinātu līmeņa šķērsošanu, nepieciešama cieša sadarbība starp Deutsche Bahn, federālo valdību un vietējo ceļu būvniecības kravas aģentiem.

Pa to laiku Braunačveiga 2025. gada 16. jūnija notikumu apskats liecina, ka, neraugoties uz visiem tehniskajiem piesardzības pasākumiem, cilvēku neveiksme atkal un atkal spēlē. Tāpēc skaidrojuma un sensibilizācijas uzdevums attiecībā uz līmeņa šķērsošanas briesmām joprojām ir pastāvīgs izaicinājums, kam tas viss būtu jāuztver nopietni.

Lai iegūtu papildinformāciju par notikumiem Bienrode un ilgtspējīga drošība līmeņa krustojumos, apmeklējiet rakstus no regionalhute un News38 .