Ilmajohtohäiriö: kaaos kaukoliikenteessä Hannoverin ja Hampurin välillä!

Ilmajohtohäiriö: kaaos kaukoliikenteessä Hannoverin ja Hampurin välillä!

Sunnuntaina 12.10.2025 Deutsche Bahnin kaukoliikenteessä Hannoverin ja Hampurin välillä oli merkittäviä häiriöitä. Laukaisu oli Cellen lähellä oleva ajojohtovika, joka tapahtui ilman ulkopuolista vaikutusta. Kuten [mz.de raportoi](https://www.mz.de/panorama/erneute-storung-im-fernverkehr-nach-oberleitungs Schaden-4130097), matkustajien piti odottaa noin puolen tunnin myöhästymisiä, kun taas useat junat yksinkertaisesti peruttiin. Kaupungeissa, kuten Lüneburgissa, Uelzenissä ja Cellessä, ei ollut pysähdyksiä, mikä vaikeutti tilannetta entisestään monille matkailijoille.

Tilanne muuttui erityisen kriittiseksi yöllä, kun Cellen läheltä jouduttiin evakuoimaan yli 140 matkustajaa seutujunasta. Palokunta oli paikalla ja varmisti turvallisen valaistuksen noin 500 metriltä reitiltä, ​​jotta matkustajat voisivat turvallisesti seurata pienissä ryhmissä Cellen rautatieaseman laiturille. Silminnäkijät ilmoittivat kahdesta kirkkaasta välähdyksestä ja jyrinäisestä äänestä, jotka kuuluivat raiteilla noin kello 22.38. Paikan päällä tehdyt tutkimukset paljastivat, että ilmajohdot olivat repeytyneet raiteiden alueella Uelzenin suuntaan, vaikka alustavien arvioiden mukaan voimakaapeleihin oli kohdistunut junavaunun virroitti.

Häiriön tausta ja syyt

Mutta mikä tarkalleen on ajojohtovika ja mitkä ovat yleisimmät syyt? Deutsche Bahnin ilmajohdot, jotka syöttävät sähköä yli 33 000 kilometriä rataverkosta, ovat erittäin herkkiä. Kuten successknocks.com selittää, erilaiset tekijät, kuten huono sää, mekaaniset viat tai jopa inhimillinen virhe, voivat aiheuttaa häiriöitä. Tässä nimenomaisessa tapauksessa ei ole toistaiseksi ollut näyttöä ulkoisesta vaikutuksesta, mikä tarkoittaa, että tekninen vika todennäköisesti johti toimintahäiriöön.

Vastaavia tapauksia on ollut viime vuosina yhä uudelleen, mukaan lukien vakavat vahingot syyskuussa 2025, kun tavarajuna Uelzenin lähellä vaurioitti noin 300 metriä ilmajohtoja. Tällaisilla tapauksilla voi olla valtava vaikutus toimintaan ja kokonaiset reitit pysähdyksissä, mikä ei koske vain matkustajia, vaan sillä voi olla myös suuri vaikutus talouteen.

Tämänhetkinen kehitys ja tulevaisuuden näkymät

Maanantaiaamuna yksi rata avattiin uudelleen, mikä tarkoittaa osittaista paluuta normaaliin linjoilla RE2 ja RE3/RB31. Myös S-Bahn-junat kulkivat säännöllisesti. Siitä huolimatta matkustajien hermostuneisuus on edelleen havaittavissa - Saksan rautatieverkoston monimutkaisuuden ja laajuuden vuoksi häiriöillä voi olla kohtalokkaita seurauksia. Tällaisten tapausten minimoimiseksi tulevaisuudessa Deutsche Bahn suunnittelee mittavia, yhteensä 500 miljardin euron investointeja vuoteen 2036 mennessä infrastruktuurin perusteelliseen modernisointiin.

Matkustajien kannattaa tutustua DB Navigator -sovellukseen. Täällä voit paitsi seurata junien nykyistä tilaa, myös muuttaa niitä helposti ilman lisäkuluja. Pysy siis joustavana ja pakkaa mitä tarvitset matkoillesi.

Kaikille häiriöstä kärsiville: Deutsche Bahnin mukaan matkustajat, jotka saapuivat yli 60 minuuttia myöhässä, ovat oikeutettuja korvaukseen. Toinen osoitus siitä, että myös rautatiejohto reagoi asiakkaidensa haitoihin.