Oro linijos sutrikimas: chaosas tolimųjų reisų eisme tarp Hanoverio ir Hamburgo!

Oro linijos sutrikimas: chaosas tolimųjų reisų eisme tarp Hanoverio ir Hamburgo!

Sekmadienį, 2025 m. spalio 12 d., „Deutsche Bahn“ tolimųjų reisų eisme tarp Hanoverio ir Hamburgo buvo didelių sutrikimų. Trigeris buvo kontaktinio tinklo gedimas netoli Celės, kuris įvyko be jokios išorinės įtakos. Kaip praneša [mz.de] (https://www.mz.de/panorama/erneute-storung-im-fernverkehr-nach-oberleitungs Schaden-4130097), keleiviai turėjo laukti maždaug pusvalandžio vėlavimo, o keli traukiniai buvo tiesiog atšaukti. Nebuvo sustojimų tokiuose miestuose kaip Liuneburgas, Uelzenas ir Celė, o tai dar labiau apsunkino daugelio keliautojų situaciją.

Ypač kritiška padėtis tapo naktį, kai prie Celės iš regioninio traukinio teko evakuoti per 140 keleivių. Ugniagesių komanda buvo vietoje ir užtikrino saugų maždaug 500 metrų maršruto apšvietimą, kad galėtų saugiai lydėti keleivius nedidelėmis grupėmis iki perono Celės traukinių stotyje. Liudininkai pranešė apie du ryškius blyksnius ir triukšmą, kurie buvo girdėti ant bėgių apie 22.38 val. Atlikus tyrimus vietoje nustatyta, kad bėgių zonoje Uelzeno kryptimi buvo nuplėštos oro linijos, nors pirminiai vertinimai rodė, kad elektros laidus nukentėjo vagono pantografas.

Sutrikimo fonas ir priežastys

Bet kas tiksliai yra kontaktinio tinklo gedimas ir kokios yra dažniausios priežastys? „Deutsche Bahn“ oro linijos, tiekiančios energiją daugiau nei 33 000 kilometrų geležinkelių tinklo, yra itin jautrios. Kaip paaiškina successknocks.com, įvairūs veiksniai, pvz., blogas oras, mechaniniai gedimai ar net žmogaus klaida, gali sukelti trikdžių. Šiuo konkrečiu atveju išorinio poveikio įrodymų iki šiol nebuvo, o tai reiškia, kad veikiausiai gedimą lėmė techninis defektas.

Panašūs incidentai pastaraisiais metais kartojasi, įskaitant rimtą žalą 2025 m. rugsėjį, kai krovininis traukinys netoli Uelzeno apgadino apie 300 metrų oro linijų. Tokie incidentai gali turėti didžiulį poveikį veiklai ir sustoti ištisus maršrutus, o tai ne tik paveikia keliautojus, bet ir gali turėti didelės įtakos ekonomikai.

Dabartiniai pokyčiai ir ateities perspektyvos

Pirmadienio rytą viena trasa buvo atidaryta iš naujo, o tai reiškia, kad RE2 ir RE3/RB31 linijos iš dalies grįžo į normalią padėtį. S-Bahn traukiniai taip pat vėl važinėjo reguliariai. Nepaisant to, keliautojų nervingumas išlieka pastebimas – dėl Vokietijos geležinkelių tinklo sudėtingumo ir platumo sutrikimai gali turėti mirtinų pasekmių. Siekdama kuo labiau sumažinti tokių incidentų ateityje, „Deutsche Bahn“ iki 2036 m. planuoja investuoti iš viso 500 milijardų eurų iš esmės modernizuoti infrastruktūrą.

Keliautojams verta pasidomėti programėle DB Navigator. Čia galite ne tik sekti esamą traukinių būklę, bet ir lengvai pakeisti jų tvarkaraštį, nemokėdami papildomų mokesčių. Taigi būkite lankstūs ir supakuokite tai, ko jums reikia kelionėms.

Visiems, kuriuos paveikė sutrikimas: „Deutsche Bahn“ duomenimis, daugiau nei 60 minučių atvykę keleiviai turi teisę į kompensaciją. Dar vienas požymis, kad geležinkelių vadovybė taip pat reaguoja į klientų nepatogumus.