Suche
Mein Konto
Motnje v daljnovodu: kaos v medkrajevnem prometu med Hannovrom in Hamburgom!
Okvara vozne mreže v bližini mesta Celle povzroča zamude pri storitvah Deutsche Bahna na dolge razdalje; več kot 140 potnikov so morali evakuirati.
Motnje v daljnovodu: kaos v medkrajevnem prometu med Hannovrom in Hamburgom!
V nedeljo, 12. oktobra 2025, je prišlo do velikih motenj v medkrajevnem prometu družbe Deutsche Bahn med Hannovrom in Hamburgom. Sprožilec je bil prelom vozne mreže pri Cellu, ki je nastal brez zunanjega vpliva. Kot poroča [mz.de](https://www.mz.de/panorama/erneute-storung-im-fernverkehr-nach-oberleitungs Schaden-4130097), so morali potniki pričakovati približno pol ure zamude, medtem ko je bilo več vlakov preprosto odpovedanih. V mestih, kot so Lüneburg, Uelzen in Celle, ni bilo postankov, kar je marsikateremu popotniku še dodatno otežilo položaj.
Razmere so postale še posebej kritične ponoči, ko so morali z regionalnega vlaka blizu Cella evakuirati več kot 140 potnikov. Na kraju je bila gasilska ekipa, ki je poskrbela za varno razsvetljavo okoli 500 metrov proge, da bi potnike v manjših skupinah varno pospremili do perona na železniški postaji Celle. Priče so poročale o dveh močnih bliskih in ropotanju, ki sta se na tirih zaslišala okoli 22.38. Preiskave na kraju samem so pokazale, da so bili nadzemni vodi na območju tirov v smeri Uelzena strgani, čeprav so prve ocene pokazale, da je električne kable prizadel pantograf vagona.
Ozadje in vzroki motnje
Toda kaj točno je napaka na vozni mreži in kateri so najpogostejši vzroki? Nadzemni vodi Deutsche Bahn, ki napajajo več kot 33.000 kilometrov železniškega omrežja, so izjemno občutljivi. Kot pojasnjuje successknocks.com, lahko različni dejavniki, kot so slabo vreme, mehanske okvare ali celo človeška napaka, povzročijo motnje. V konkretnem primeru zaenkrat ni dokazov o zunanjem vplivu, kar pomeni, da je do okvare verjetno prišlo zaradi tehnične napake.
V zadnjih letih je bilo podobnih incidentov vedno znova, vključno z resno škodo septembra 2025, ko je tovorni vlak blizu Uelzena poškodoval okoli 300 metrov nadzemnih vodov. Takšni incidenti imajo lahko velik vpliv na poslovanje in ustavijo celotne poti, kar ne vpliva le na potnike, ampak ima lahko tudi velik vpliv na gospodarstvo.
Trenutni razvoj in prihodnost
V ponedeljek zjutraj so ponovno odprli en tir, kar pomeni delno vrnitev v normalno stanje prog RE2 in RE3/RB31. Spet so redno vozili tudi vlaki S-Bahn. Kljub temu ostaja živčnost med potniki opazna – zaradi kompleksnosti in razvejanosti nemškega železniškega omrežja imajo lahko motnje usodne posledice. Da bi čim bolj zmanjšali tovrstne incidente v prihodnosti, Deutsche Bahn načrtuje obsežne naložbe v skupni vrednosti 500 milijard evrov do leta 2036 za temeljito posodobitev infrastrukture.
Za popotnike je vredno pogledati aplikacijo DB Navigator. Tukaj ne morete le spremljati trenutnega stanja vlakov, temveč jih tudi preprosto prestaviti brez dodatnih stroškov. Zato ostanite prilagodljivi in spakirajte, kar potrebujete za potovanja.
Za vse, ki jih je motnja prizadela: Po podatkih Deutsche Bahn so potniki, ki so prispeli z več kot 60-minutno zamudo, upravičeni do odškodnine. Še en pokazatelj, da se vodstvo železnic odziva tudi na nevšečnosti svojih strank.