Verstappenas svajoja apie Le Mano: karjeros pokyčiai automobilių sporte?

Verstappenas svajoja apie Le Mano: karjeros pokyčiai automobilių sporte?

Kas verda lenktynių pasaulyje? Keturiskart Formulės 1 pasaulio čempionas Maxas Verstappenas neseniai duotame interviu aiškiai išsakė savo poziciją: jis nenori amžinai likti greitų automobilių cirke. Užtat jis svajoja apie nuotykį su legendiniu 24 valandos Le Mano. Jaunas olandas, šiuo metu vis dar lenktyniaujantis aukščiausioje automobilių sporto klasėje, pabrėžė, kad planuoja baigti karjerą aukščiausiame lygyje prieš pereidamas į ištvermės lenktynių seriją.

Atrodo, kad Verstappenas, kuris atidžiai seka 24 valandų Le Mano lenktynių hiperautomobilių kategoriją, imasi tikslingo žingsnio. Jo noras ilgainiui dirbti komandos bosu rodo, kad jis domisi ne tik savo karjera, bet ir naujų talentų skatinimu bei nuolatiniu iššūkiu vairuotojams. „Aš ne tik noriu vairuoti, bet ir turėti galimybę kritikuoti ir palaikyti vairuotojus“, – neseniai paaiškino jis.

Ilgų nuotolių lenktynių patrauklumas

Akivaizdu, kad Le Manas Verstappenui turi ypatingą patrauklumą. The 24 valandų lenktynės, kuriame komandos turi įveikti didžiausią atstumą per 24 valandas, yra vienas prestižiškiausių renginių automobilių sporto kalendoriuje. Pati trasa, žinoma dėl ilgų tiesių ir sudėtingų posūkių, siūlo daugybę iššūkių, kurie išbandys net patyrusius vairuotojus.

Šiuo metu automobilių sporto bendruomenėje diskutuojama apie vairuotojo nepritarimą ilgai trunkančiam nuotykiui Formulėje 1. Tokie žurnalistai, kaip Ianas Parkesas ir Nickas Goldingas, podcast'e kalbėjo apie būsimus įvykius, tokius kaip 24 valandos ir Kanados GP, pabrėždami, kaip bendruomenė džiaugiasi Verstappeno sugebėjimais įvairiuose lenktynių formatuose. „Jis tikrai sugebės prisitaikyti prie iššūkių“, – sako ekspertai.

Le Mano istorija ir prasmė

24 valandų Le Mano istorija turi ilgą ir kupiną įvykių istoriją, siekiančią 1923 m. Nuo tada lenktynininkus ir žiūrovus traukia unikalūs iššūkiai, įskaitant garsiuosius„Ligne Droite des Hunaudières“, kur buvo pasiektas didesnis nei 400 km/h greitis, kol šikanai apribojo greičio viršūnes. 1955 m. įvykusi avarija taip pat paliko gilų pėdsaką ir paskatino imtis daugybės saugos priemonių.

Sėkmingiausias gamintojas „Porsche“ gali atsigręžti į 19 pergalių, o Tomas Kristensenas reitinge dominuoja su devyniomis asmeninėmis bendromis pergalėmis. Nepaisant daugelio tragiškų akimirkų per daugelį metų, tokių kaip mirtinas incidentas 1955 m., lenktynės sukėlė ilgalaikį susižavėjimą, kurį labai gerbia ir vairuotojai, ir gerbėjai.

Su Verstappenu, kurio karjera toliau vystosi ir įgauna naujų posūkių, Le Mano ateitis atrodo šviesi. Lenktynės jau gali laukti įdomių laikų – ir kas žino, galbūt netrukus su vienu didžiausių dabartinio amžiaus talentų ištvermės lenktynių serijos starto blokuose.