Full e-scooter-sjåfør forårsaker ulykke i Delmenhorst!

Full e-scooter-sjåfør forårsaker ulykke i Delmenhorst!

Oldenburger Straße/Mühlenstraße, 27749 Delmenhorst, Deutschland - En hard trafikkulykke skjedde på lørdag i Delmenhorst, Nedre Sachsen. En 34 år gammel mann forårsaket en kollisjon i området Oldenburger Straße/Mühlenstraße med sin e-scooter rundt klokka 03:30. Føreren av e-scooteren overså kjøretøyet til en 55 år gammel bilsjåfør som er autorisert til å dra til Mühlenstrasse. Heldigvis forble dette uskadd, men betydelig skade på eiendommer var forårsaket av begge kjøretøyene, for eksempel [Oldenburger Online Zeitung] (https://www.oldenburger-onlinezeitung.de/niedersachsen/betrunkener ---scooter-urfall-hreftsachsen/betrunkerer ---scooter-urfall-hrose-hoPlmenhorsen/betrunkerer ---cooter-urhoTs.hrossen.de)

Etter krasjet prøvde e-scooter-sjåføren å bevege seg bort fra ulykkesstedet. Bilsjåføren klarte imidlertid å fange ham til politiet kom. En pustealkoholprøve avslørte et alarmerende antall: 2,48 per tusen. Oppførselen til 34-åringen ble også aggressiv da offiserene ønsket å eskortere ham til patruljebilen; Han motsto og måtte til slutt bringes til bakken.

episoder for e-scooter-driveren

Da de sjekket hans personlige detaljer, viste det seg at det var en arrestordre mot E-Scooter-sjåføren. Som et resultat ble han brakt til et kriminalomsorg. Delmenhorst -politiet gjennomfører nå ytterligere etterforskning av hendelsen for å avklare alle omstendigheter nøyaktig. However, this is not an isolated case, such as [news.de] (https://www.news.de/lokales/85869253/polizeimessungen-aktuell-aus-delmenhorst-am-15-2025-AutoChnich-in- delmenhorst-heute/1/) supplemented.

Betydningen av alkohol ved rattet skal ikke undervurderes, spesielt med tanke på den raske økningen av e-scooters på gatene. I følge rapporter fra KFV har antallet e-scooter-sjåfører i Østerrike steget fra 1200 i 2019 til 6000 i 2023, som tilsvarer kvintuplingen av skadene. It is alarming that 12% of the incrised e-scooter steering people were alcoholic at the time of the accident, while this value is only 4% for car drivers and 3% for motorcyclists, such as KFV rapporter.

Risikofaktor e-scooter

Gjennomsnittsalderen for de gamle e-scooter-sjåførene er 34 år gamle, noe som gjør dem yngre som en ulykke med e-sykler eller sykler. 90% av de alkoholholdige e-scooter-sjåførene hadde en blodalkoholverdi på over 1,0 per tusen, mens 28% til og med hadde over 2,0 per tusen. I mange tilfeller er disse ulykkene selvtillit; 77% av e-scooter-ulykker går til førerkontoen.

Det strenge juridiske rammeverket for å kjøre under alkohol er åpenbart nødvendig, fordi straffene for alkoholholdige e-scooter-sjåfører varierer mellom 800 og 3 700 euro, og øker til og med opp til 5 900 euro for høyere alkoholverdier. KFV krever også en hjelmplikt for alle e-scooter-drivere og ytterligere sikkerhetsforholdsregler, siden hjelmtragefrekvensen foreløpig bare er 9%.