Suche
Mein Konto
Vedaja põrkas vastu kaubarongi – juht sai punase tule all raskelt viga!
26. juunil 2025 toimus Delmenhorstis raske õnnetus transportija ja kaubarongi vahel. Punast tuld eiranud juht sai raskelt viga ja viidi haiglasse. Juurdlused on pooleli.
Vedaja põrkas vastu kaubarongi – juht sai punase tule all raskelt viga!
Raske õnnetus juhtus 26. juunil 2025 Delmenhorstis, kui 28-aastane kaubikujuht sõitis valveta raudteeülesõidukohal punase tulega välja ja põrkas kokku koormata kaubarongiga. Vaatamata rongijuhi kohesele hädapidurdustele ei suudetud kokkupõrget enam ära hoida, mistõttu sai transportija oluliselt kahjustada.[ Hamburgi raadio ] mitte ainult**, et kaubikujuht sai raskelt vigastada ja jäi sõidukisse lõksu, vaid ka seda, et juhi päästmiseks pidi sekkuma tuletõrje. Ta viidi kohe haiglasse.
Õnnetuse asjaolud on murettekitavad: juhil puudus kehtiv juhiluba ning teda kahtlustatakse ka narkojoobes. Kaubarongi juht õnneks viga ei saanud. Politsei on nüüd alustanud uurimist, et selgitada õnnetuse täpset põhjust. Lõuna-Saksamaa ajaleht ] Sündmus toob esile ohud, mis valitsevad valveta raudteeülesõidukohtadel.
Ohud raudteeülesõidukohtadel
Raudteeülesõidukohad on ohutuse seisukohast olulised ristmikud, mis on sageli ainult Andrease ristiga kinnitatud ja eelistavad raudteesõidukeid. Statistiliselt on Saksamaal raudteeülesõidukohtade arv üle 13 600, kuigi paljud ei ole tehniliselt turvatud ning on kaitstud vaid visuaalse kontrolli ja helisignaalidega.[ Teadusuuringute infosüsteem ] Kuigi viimastel aastatel on tehniliste abinõude abil ohutusolukorda neil ületuskohtadel parandatud, on liiklejate ebaõige käitumine jätkuvalt sagedaseks õnnetuste põhjuseks.
Saksamaal on alates 1980. aastast liiklusohutuse tõstmiseks algatatud erinevaid programme raudteeülesõidukohtade likvideerimiseks ja optimeerimiseks. Kuid sellised õnnetused nagu viimane Delmenhorstis näitavad, et ennetavad meetmed on endiselt vajalikud. Hästi turvatud raudteeülesõidukohtade tähtsus, eriti linnapiirkondades, on seega vaieldamatu.