Transportētājs ietriecās kravas vilcienā – pie sarkanās gaismas nopietni ievainots vadītājs!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 26. jūnijā Delmenhorstā notika smaga avārija starp transportētāju un kravas vilcienu. Šoferis, kurš ignorēja sarkano gaismu, guva smagas traumas un bija jānogādā slimnīcā. Izmeklēšana turpinās.

Am 26. Juni 2025 kam es in Delmenhorst zu einem schweren Unfall zwischen einem Transporter und einem Güterzug. Der Fahrer, der eine rote Ampel ignorierte, wurde schwer verletzt und musste ins Krankenhaus gebracht werden. Ermittlungen laufen.
2025. gada 26. jūnijā Delmenhorstā notika smaga avārija starp transportētāju un kravas vilcienu. Šoferis, kurš ignorēja sarkano gaismu, guva smagas traumas un bija jānogādā slimnīcā. Izmeklēšana turpinās.

Transportētājs ietriecās kravas vilcienā – pie sarkanās gaismas nopietni ievainots vadītājs!

Smaga avārija notika 2025. gada 26. jūnijā Delmenhorstā, kad 28 gadus vecs furgona vadītājs uz neapsargātas pārbrauktuves uzbrauca sarkanajai gaismai un sadūrās ar neizkrautu kravas vilcienu. Neskatoties uz vilciena mašīnista tūlītēju avārijas bremzēšanu, sadursmi vairs nebija iespējams novērst, kā rezultātā tika nodarīti būtiski bojājumi pārvadātājam.[ Hamburgas radio ] ne tikai** ka furgona vadītājs guva smagus miesas bojājumus un iesprūda transportlīdzeklī, bet arī to, ka nācās iejaukties ugunsdzēsējiem, lai glābtu šoferi. Viņš nekavējoties tika nogādāts slimnīcā.

Negadījuma apstākļi ir satraucoši: vadītājam nebija derīgas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības, kā arī tiek turēts aizdomās par atrašanos narkotisko vielu reibumā. Par laimi, kravas vilciena vadītājs nav cietis. Patlaban policija sākusi izmeklēšanu, lai noskaidrotu precīzu negadījuma cēloni. Dienvidvācijas laikraksts ] Pasākums akcentē briesmas, kas pastāv uz neapsargātām pārbrauktuvēm.

Briesmas uz dzelzceļa pārbrauktuvēm

Dzelzceļa pārbrauktuves ir ar drošību saistīti krustojumi, kas bieži vien ir nodrošināti tikai ar Andreja krustu un dod priekšroku dzelzceļa transportlīdzekļiem. Statistiski runājot, pārbrauktuvju skaits Vācijā pārsniedz 13 600, lai gan daudzas nav tehniski nodrošinātas un ir aizsargātas tikai ar vizuālām pārbaudēm un akustiskiem brīdinājuma signāliem. Pētniecības informācijas sistēma ] Lai gan drošības situācija šajās pārejās pēdējos gados ar tehniskiem pasākumiem ir uzlabota, satiksmes dalībnieku nepareiza rīcība joprojām ir biežs negadījumu cēlonis.

Vācijā jau kopš 1980. gada tiek uzsāktas dažādas programmas pārbrauktuvju likvidēšanai un optimizēšanai, lai paaugstinātu satiksmes drošību. Taču tādi negadījumi kā nesenais Delmenhorstā skaidri parāda, ka profilakses pasākumi joprojām ir nepieciešami. Tāpēc neapšaubāma ir labi nodrošinātu pārbrauktuvju nozīme, jo īpaši pilsētu teritorijās.