130 عامًا على إنشاء قناة كيل: التحديث من أجل المستقبل!

130 عامًا على إنشاء قناة كيل: التحديث من أجل المستقبل!

في 3 يوليو 2025، ستحتفل قناة كييل (NOK) بذكرى سنوية رائعة: بعد مرور 130 عامًا على افتتاحها، تظل القناة ممرًا مائيًا مركزيًا لا يربط بين بحر الشمال وبحر البلطيق فحسب، بل يجلب أيضًا فوائد اقتصادية مهمة. إنه يخلق ميزة أكثر أهمية للسفن من خلال تجنب الطريق عبر الدنماركية Skagen. وتمر عبر القناة التي يبلغ طولها 98.26 كيلومترًا نحو 30 ألف سفينة سنويًا، كما تم تسجيل 24866 سفينة في عام 2024، بانخفاض قدره 6.73% مقارنة بالعام السابق. وتعد هذه الأرقام جزءًا من توقعات حركة المرور طويلة المدى التي تتوقع أرقام استخدام مستقرة ومتزايدة لعام 2040، على الرغم من انخفاض أحجام الشحن إلى ما يقرب من 75.6 مليون طن في عام 2024.

إن أهمية NOK لا جدال فيها، خاصة في سياق تغير المناخ، كما يؤكد رئيس مكتب يواكيم أبراتيس من هيئة إنشاء الممرات المائية لقناة كيل في كيل. على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، تم استثمار حوالي مليار يورو في القناة، بالإضافة إلى ملياري يورو إضافيين مخطط لتحديثهما في المستقبل. A central point of these investments is the new construction of the fifth lock chamber in Brunsbüttel, for which 1.2 billion euros alone are budgeted. ومن المقرر أن يتم تشغيل هذا الهويس الجديد بحلول نهاية عام 2026 وسيساعد في تقليل أوقات انتظار السفن، مع زيادة كفاءة نظام النقل بأكمله.

مشاريع التحديث واسعة النطاق

يتضمن تحديث NOK العديد من المشاريع التي تم التخطيط لها بالفعل. وهذا يشمل، على سبيل المثال، نظام القفل في برونسبوتيل، حيث يتم بناء الغرفة الخامسة. وتضمن اتفاقية إضافية إنجاز هذا المشروع مع نهاية عام 2026، فيما تبلغ التكلفة الإجمالية حوالي 1.2 مليار يورو. ويجري أيضًا توسيع الجزء الشرقي من القناة، مع الاهتمام بالتوسيع بين Großkönigsförde وSchinkel، والذي تبلغ ميزانيته حوالي 500 مليون يورو في الميزانية الفيدرالية. يُظهر إنشاء نقاط النقل المؤقتة أن العمل يجري بالفعل على قدم وساق.

وتشمل المشاريع الهامة الأخرى استبدال جسر ليفينساو العالي بالقرب من كيل. نظرًا لاستخدامه لمدة 130 عامًا تقريبًا، فإن عمره المتبقي حتى عام 2024، وتجري الاستعدادات للمبنى الجديد بالفعل كما هو مخطط له. كما أن أعمال البناء في نفق القناة وتعديلات تكنولوجيا المرور مدرجة أيضًا على جدول الأعمال.

احتفالات الذكرى

للاحتفال بهذه المناسبة الخاصة، ستستضيف مدينة برونزبوتل حفل عيد ميلاد على القناة. يقول وزير النقل كلاوس روه مادسن، الذي يؤكد الحاجة إلى التحديث المستمر: "نحن فخورون بقناتنا وتاريخها". وسط هذه التطورات، لا يظل ممر NOK واحدًا من أكثر الممرات المائية التي صنعها الإنسان ازدحامًا في العالم فحسب، بل يظل أيضًا لاعبًا مهمًا في الشحن وربط الشركات والمناطق.

وقد أثبتت القناة، التي افتتحت عام 1895 وتم توسيعها وتحديثها بشكل مستمر منذ ذلك الحين، أنها جزء لا يتجزأ من البنية التحتية الإقليمية والوطنية. ستكون السنوات القليلة المقبلة حاسمة في تلبية المعايير العالية للشحن والحفاظ على أهمية NOK لولاية شليسفيغ هولشتاين وخارجها.

بالنسبة لأي شخص مهتم بالشؤون البحرية، تظل قناة كيل موضوعًا مثيرًا لا يزال هناك الكثير مما يمكن قوله عن تطوره وتاريخه.