130 години от канала на Северен Остиз: Модернизация за бъдещето!

130 години от канала на Северен Остиз: Модернизация за бъдещето!

Emden, Deutschland - На 3 юли 2025 г. Каналът на Северен Ости (NOK) празнува забележителна годишнина: 130 години след отварянето си, каналът все още е централен воден път, който не само съчетава Северно и Балтийско море, но и носи важни икономически ползи. Той създава значително предимство за корабите, като се справят с пътя през датското пързаляне. Всяка година около 30 000 кораба преминават канала, който е дълъг 98,26 километра, а през 2024 г. са регистрирани 24 866 кораба, което съответства на спад от 6,73 % в сравнение с предходната година. Тези цифри са част от дългосрочната прогноза за трафика, която очаква стабилна да се увеличи данните за използване за 2040 г., въпреки спада на натоварването с почти 75,6 милиона тона през 2024 г.

Значението на NOK е безспорно, особено в контекста на изменението на климата, като ръководител на офицер Йоахим Абратис от северния воден канал на Остсей Сраße-Neubauamt, подчертан в Кил. Около един милиард евро са инвестирани в канала през последните 15 години, а за бъдещи модернизации са планирани още два милиарда евро. Централна точка на тези инвестиции е новото строителство на петата камера за заключване в Брунсбютел, за която се оценяват 1,2 милиарда евро. Това ново заключване трябва да влезе в експлоатация до края на 2026 г. и ще помогне за съкращаването на времето за изчакване на корабите, което в същото време повишава ефективността на цялата транспортна система.

Обширни проекти за модернизация

Модернизацията на NOK включва множество проекти, които вече се планират. Това включва например системата за заключване в Brunsbüttel, в която е изградена пета камера. Допълнително споразумение осигурява завършването на този проект до края на 2026 г., докато общите разходи са около 1,2 милиарда евро. Източният маршрут на канала също се разширява с акцент върху разширяването между Großkönigsförde и Schinkel, който се оценява във федералния бюджет с около 500 милиона евро. Структурата на временните точки за обработка показва, че работата вече е изцяло.

Други основни проекти включват подмяната на Levensauer Hochbrücke близо до Kiel. Поради почти 130 -годишната си употреба, това има остатъчен живот до 2024 г. и подготовката за новата сграда вече е в график. В допълнение, строителната работа върху канализационния тунел и корекциите на технологията на трафика са на дневен ред.

Празненства за годишнината

Град Брунсбютел ще бъде домакин на рожден ден на канала по този специален повод. "Гордеем се с нашия канал и неговата история", казва министърът на транспорта Клаус Рухе Мадсън, който подчертава необходимостта от продължаващите модернизации. В средата на тези разработки NOK не само остава един от най -използваните изкуствени водни пътища в света, но и важен играч в корабоплаването, който свързва компании и региони.

Каналът, който е отворен през 1895 г. и оттогава се разширява и модернизира непрекъснато, се утвърждава като незаменима част от регионалната и националната инфраструктура. Следващите няколко години ще бъдат от решаващо значение за постигането на високите стандарти за корабоплаване и за поддържане на значението на NOK за Schleswig-Holstein и извън него.

За всички заинтересовани страни по морски въпроси, каналът на Северен Остиз остава вълнуваща тема, по -нататъшното развитие и история на които има много да се каже.