130 години Килски канал: Модернизация за бъдещето!

130 години Килски канал: Модернизация за бъдещето!

На 3 юли 2025 г. Килският канал (NOK) ще отпразнува забележителна годишнина: ​​130 години след откриването си, каналът остава централен воден път, който не само свързва Северно и Балтийско море, но също така носи важни икономически ползи. Създава по-значително предимство за корабите, като избягва маршрута през датския Скаген. Годишно през канала, който е дълъг 98,26 километра, преминават около 30 000 кораба, а през 2024 г. са регистрирани 24 866 кораба, което е спад от 6,73% спрямо предходната година. Тези цифри са част от дългосрочна прогноза за трафика, която очаква стабилни до увеличаващи се данни за използване за 2040 г., въпреки спада в обемите на товарите до почти 75,6 милиона тона през 2024 г.

Значението на NOK е безспорно, особено в контекста на изменението на климата, както подчертава ръководителят на офиса Йоахим Абратис от Службата за изграждане на водни пътища на Килския канал в Кил. През последните 15 години в канала са инвестирани около един милиард евро, като допълнителни два милиарда евро са планирани за бъдещи модернизации. Централна точка на тези инвестиции е новото строителство на петата шлюзова камера в Брунсбютел, за която са предвидени само 1,2 милиарда евро. Този нов шлюз е планиран да заработи до края на 2026 г. и ще помогне за намаляване на времето за чакане на корабите, като същевременно ще повиши ефективността на цялата транспортна система.

Обширни проекти за модернизация

Модернизацията на NOK включва множество проекти, които вече се планират. Това включва например системата за заключване в Брунсбютел, в която се изгражда пета камера. Допълнително споразумение гарантира завършването на този проект до края на 2026 г., а общата стойност е около 1,2 млрд. евро. Източната част на канала също се разширява, като се обръща внимание на разширението между Großkönigsförde и Schinkel, което е предвидено в бюджета на около 500 милиона евро във федералния бюджет. Изграждането на временни претоварни точки показва, че работата вече кипи.

Други важни проекти включват подмяната на високия мост Levensau близо до Кил. Поради своята почти 130-годишна употреба, тя има оставащ живот до 2024 г., а подготовката за новата сграда вече е в ход, както е планирано. Строителните работи по тунела под Ламанша и корекциите на технологията на движение също са на дневен ред.

Юбилейни тържества

За да отбележи този специален повод, град Брунсбютел ще бъде домакин на рожден ден на канала. „Гордеем се с нашия канал и неговата история“, казва министърът на транспорта Клаус Руе Мадсен, който подчертава необходимостта от продължаваща модернизация. На фона на тези развития NOK остава не само един от най-натоварените изкуствени водни пътища в света, но и важен играч в корабоплаването, свързвайки компании и региони.

Каналът, открит през 1895 г. и оттогава непрекъснато се разширява и модернизира, се утвърди като незаменима част от регионалната и национална инфраструктура. Следващите няколко години ще бъдат от решаващо значение за постигането на високите стандарти на корабоплаването и запазването на значението на NOK за Шлезвиг-Холщайн и извън него.

За всеки, който се интересува от морско дело, Килският канал остава вълнуваща тема, чието по-нататъшно развитие и история има още много за разказване.