130 años de Canal de North Ostsee: ¡Modernización para el futuro!

130 años de Canal de North Ostsee: ¡Modernización para el futuro!

Emden, Deutschland - El 3 de julio de 2025, el Canal North Ostsee (NOK) celebra un notable aniversario: 130 años después de su apertura, el canal sigue siendo una vía fluvial central que no solo combina el Mar del Norte y el Mar Báltico, sino que también trae importantes beneficios económicos. Crea una ventaja significativa para los barcos al manejar el camino a través del patinaje danés. Cada año, alrededor de 30,000 barcos pasan el canal, que tiene 98.26 kilómetros de largo, y en 2024 se registraron 24,866 barcos, lo que corresponde a una disminución del 6.73 % en comparación con el año anterior. Estas cifras son parte de un pronóstico de tráfico a largo plazo que espera que estable las cifras de uso creciente para 2040, a pesar de una disminución en la carga de casi 75.6 millones de toneladas en 2024.

El significado del NOK es indiscutible, especialmente en el contexto del cambio climático, como se enfatizó el jefe del oficial Joachim Abratis del North Ostsee Canal Water Straße-Neubauamt en Kiel. Se han invertido alrededor de mil millones de euros en el canal en los últimos 15 años, y se han planeado otros dos mil millones de euros para futuras modernizaciones. Un punto central de estas inversiones es la nueva construcción de la quinta cámara de bloqueo en Brunsbüttel, para la cual se estiman 1.200 millones de euros. Esta nueva cerradura debe funcionar en funcionamiento a fines de 2026 y ayudará a acortar los tiempos de espera de los barcos, lo que al mismo tiempo aumenta la eficiencia de todo el sistema de transporte.

Proyectos de modernización extensos

La modernización del NOK incluye numerosos proyectos que ya están siendo planificados. Esto incluye, por ejemplo, el sistema de bloqueo en Brunsbüttel, en el que se construye una quinta cámara. Un acuerdo adicional asegura la finalización de este proyecto a fines de 2026, mientras que los costos totales son de alrededor de 1.200 millones de euros. La ruta este del canal también se está ampliando, con un enfoque en la ampliación entre Großkönigsförde y Schinkel, que se estima en el presupuesto federal con alrededor de 500 millones de euros. La estructura de los puntos de manejo temporal muestra que el trabajo ya está en su totalidad.

Otros proyectos esenciales incluyen el reemplazo del Levensauer Hochbrücke cerca de Kiel. Debido a sus casi 130 años de uso, esto tiene una vida residual hasta 2024, y los preparativos para el nuevo edificio ya están programados. Además, los trabajos de construcción en el túnel de alcantarillado y los ajustes de la tecnología de tráfico están en la agenda.

Celebraciones para el aniversario

La ciudad de Brunsbüttel organizará un cumpleaños de canal en esta ocasión especial. "Estamos orgullosos de nuestro canal y su historia", dice el ministro de Transporte, Claus Ruhe Madsen, quien subraya la necesidad de las modernizaciones en curso. En el medio de estos desarrollos, el NOK no solo sigue siendo una de las vías fluviales artificiales más utilizadas del mundo, sino también un jugador importante en el envío que conecta a empresas y regiones.

El canal, que se abrió en 1895 y se ha expandido y modernizado continuamente desde entonces, se ha establecido como una parte indispensable de la infraestructura regional y nacional. Los próximos años serán cruciales para cumplir con los altos estándares de envío y mantener la importancia del NOK para Schleswig-Holstein y más allá.

Para todas las partes interesadas en asuntos marítimos, el Canal de North Ostsee sigue siendo un tema emocionante, cuyo desarrollo e historia adicional tienen mucho que contar.