Põhja -Ostsee kanal 130 aastat: tuleviku moderniseerimine!

Põhja -Ostsee kanal 130 aastat: tuleviku moderniseerimine!

Emden, Deutschland - 3. juulil 2025 tähistab Põhja -Ostsee kanal (NOK) tähelepanuväärset aastapäeva: 130 aastat pärast selle avamist on kanal endiselt keskne veetee, mis mitte ainult ei ühenda Põhjamere ja Balti merd, vaid toob ka olulisi majanduslikke eeliseid. See loob laevadele olulise eelise, käsitledes teed üle Taani uisutamise. Igal aastal möödub umbes 30 000 laeva, mis on 98,26 kilomeetrit pikk, ja 2024. aastal registreeriti 24 866 laeva, mis vastab langusele 6,73 % võrreldes eelmise aastaga. Need arvud on osa pikaajalisest liiklusprognoosist, mis eeldab, et stabiilne tõuseb kasutusnäitajatele 2040. aastaks, hoolimata 2024. aastal peaaegu 75,6 miljoni tonni koormuse langusest.

NOK-i tähendus on vaieldamatu, eriti kliimamuutuste kontekstis, nagu North Ostsee kanali vee veest pärit ohvitser Joachim Abratis juht Straße-Neubauaamt rõhutas Kielis. Viimase 15 aasta jooksul on kanalisse investeeritud umbes miljard eurot ja tulevaste moderniseerimiste jaoks on kavandatud veel kaks miljardit eurot. Nende investeeringute keskne punkt on Brunsbütteli viienda lukukoja uus ehitamine, mille hinnanguliselt on 1,2 miljardit eurot. See uus lukk peaks toimima 2026. aasta lõpuks ja see aitab lühendada laevade ooteaega, mis samal ajal suurendab kogu transpordisüsteemi tõhusust.

ulatuslikud moderniseerimisprojektid

NOK -i moderniseerimine sisaldab arvukalt projekte, mida juba kavandatakse. See hõlmab näiteks Brunsbütteli lukustussüsteemi, millesse ehitatakse viies kamber. Lisakokkulepe tagab selle projekti lõpuleviimise 2026. aasta lõpuks, samas kui kogukulud on umbes 1,2 miljardit eurot. Laiendatakse ka kanali idatee marsruuti, keskendudes laienemisele Großkönigsförde ja Schinkeli vahel, mis on hinnanguliselt föderaalses eelarves umbes 500 miljoni euroga. Ajutiste käitlemispunktide struktuur näitab, et töö on juba täielikult.

Muud olulised projektid hõlmavad Levensauer Hochbrücke asendamist Kieli lähedal. Ligi 130 -aastase kasutamise tõttu on sellel jääk eluea kuni 2024. aastani ja uue hoone ettevalmistused on juba ajakava all. Lisaks on päevakorras kanalisatsioonitunneli ehitustööd ja liikluse tehnoloogia kohandamine.

aastapäeva pidustused

Brunsbütteli linn korraldab sellel erilisel sündmusel kanali sünnipäeva. "Oleme uhked oma kanali ja selle ajaloo üle," ütleb transpordiminister Claus Ruhe Madsen, kes rõhutab vajadust käimasolevate moderniseerimiste järele. Nende arengute keskel pole NOK mitte ainult üks enim kasutatavaid kunstlikke veeteid maailmas, vaid ka oluline mängija laevanduses, mis ühendab ettevõtteid ja piirkondi.

Kanal, mis avati 1895. aastal ja mida on sellest ajast alates pidevalt laiendatud ja moderniseeritud, on end piirkondliku ja riikliku infrastruktuuri asendamatu osana kinnitanud. Järgmised aastad on üliolulised, et vastata kõrgetele saatmisstandarditele ja säilitada NOK-i tähtsus Schleswig-Holsteini jaoks ja mujal.

Kõigile Maritime Mattersi huvitatud osapooltele on Põhja -Ostsee kanal endiselt põnev teema, mille edasisel arengul ja ajalugu on palju öelda.