130 aastat Kieli kanalit: tuleviku moderniseerimine!

130 aastat Kieli kanalit: tuleviku moderniseerimine!

3. juulil 2025 tähistab Kieli kanal (NOK) tähelepanuväärset aastapäeva: 130 aastat pärast selle avamist jääb kanal keskseks veeteeks, mis mitte ainult ei ühenda Põhjamerd ja Läänemerd, vaid toob ka olulist majanduslikku kasu. See loob laevadele suurema eelise, vältides marsruuti läbi Taani Skageni. Aastas läbib 98,26 kilomeetri pikkust kanalit umbes 30 000 laeva ning 2024. aastal registreeriti 24 866 laeva, mis on 6,73% vähem kui aasta varem. Need arvud on osa pikaajalisest liiklusprognoosist, mis eeldab 2040. aastaks stabiilseid kuni kasvavaid kasutusnäitajaid, hoolimata kaubamahtude vähenemisest 2024. aastal peaaegu 75,6 miljoni tonnini.

NOK tähtsus on vaieldamatu, eriti kliimamuutuste kontekstis, nagu rõhutab Kieli kanali veeteede ehitusameti kontori juht Joachim Abratis Kielis. Viimase 15 aasta jooksul on kanalisse investeeritud ligikaudu miljard eurot, edaspidiseks moderniseerimiseks on planeeritud täiendavalt kaks miljardit eurot. Nende investeeringute keskseks punktiks on Brunsbütteli viienda lukukambri uus ehitamine, milleks on eelarves ainuüksi 1,2 miljardit eurot. See uus lüüs peaks plaanide kohaselt kasutusele võtma 2026. aasta lõpuks ja aitab vähendada laevade ooteaegu, suurendades samal ajal kogu transpordisüsteemi tõhusust.

Ulatuslikud moderniseerimisprojektid

NOK moderniseerimine hõlmab arvukalt juba kavandatavaid projekte. See hõlmab näiteks Brunsbütteli lukusüsteemi, millesse ehitatakse viies kamber. Lisaleping tagab selle projekti valmimise 2026. aasta lõpuks, kusjuures kogumaksumus on ligikaudu 1,2 miljardit eurot. Laiendatakse ka kanali idaosa, pöörates tähelepanu Großkönigsförde ja Schinkeli vahelisele laiendusele, mille eelarve on föderaaleelarves ligikaudu 500 miljonit eurot. Ajutiste ümberistumispunktide rajamine näitab, et töö käib juba täies hoos.

Teised olulised projektid hõlmavad Kieli lähedal asuva Levensau kõrge silla väljavahetamist. Pea 130-aastase kasutuse tõttu on selle eluiga jäänud aastani 2024 ning uue hoone ettevalmistused plaanipäraselt juba käivad. Päevakorras on ka La Manche'i tunneli ehitustööd ja liiklustehnoloogia kohandamine.

Aastapäeva pidustused

Selle erilise sündmuse tähistamiseks korraldab Brunsbütteli linn kanali sünnipäevapeo. "Oleme uhked oma kanali ja selle ajaloo üle," ütleb transpordiminister Claus Ruhe Madsen, kes rõhutab pideva moderniseerimise vajadust. Nende arengute keskel ei ole NOK mitte ainult üks kõige aktiivsemaid inimtekkelisi veeteid maailmas, vaid ka oluline tegija laevanduses, ühendades ettevõtteid ja piirkondi.

1895. aastal avatud kanal, mida on sellest ajast alates pidevalt laiendatud ja kaasajastatud, on end sisse seadnud regionaalse ja riikliku infrastruktuuri asendamatu osana. Järgmised paar aastat on üliolulised kõrgete laevandusstandardite täitmisel ja Norra krooni olulisuse säilitamisel Schleswig-Holsteini jaoks ja mujalgi.

Kõigile merendushuvilistele jääb Kieli kanal põnevaks teemaks, mille edasisest arengust ja ajaloost on veel palju rääkida.