130 vuotta Pohjois -Ostsee -kanavaa: tulevaisuuden nykyaikaistaminen!

130 vuotta Pohjois -Ostsee -kanavaa: tulevaisuuden nykyaikaistaminen!

Emden, Deutschland - 3. heinäkuuta 2025 Pohjois -Ostsee -kanava (NOK) juhlii huomattavaa vuosipäivää: 130 vuotta sen avaamisen jälkeen, kanava on edelleen keskeinen vesiväylä, joka ei vain yhdistä Pohjanmeren ja Itämeren, vaan tuo myös tärkeitä taloudellisia etuja. Se luo alusten merkittävän edun käsittelemällä tietä Tanskan luisteluun. Joka vuosi noin 30 000 alusta ohittaa kanavan, joka on 98,26 kilometriä pitkä ja vuonna 2024 24 866 alusta, mikä vastaa 6,73 %: n laskua edelliseen vuoteen verrattuna. Nämä luvut ovat osa pitkän aikavälin liikenteen ennustetta, joka odottaa vakavan käyttöä vuoden 2040 käytön lukumäärän, huolimatta siitä, että kuorma laski lähes 75,6 miljoonaa tonnia vuonna 2024.

NOK: n merkitys on kiistaton, etenkin ilmastonmuutoksen yhteydessä, upseerin Joachim Abratisin päällikkönä Pohjois-Ostsee Canal Water Straße-Neubauamt -yrityksestä. Noin miljardi euroa on sijoitettu kanavaan viimeisen 15 vuoden aikana, ja vielä kaksi miljardia euroa on suunniteltu tuleville nykyaikaistamisille. Näiden sijoitusten keskeinen kohta on Brunsbüttelin viidennen lukituskammion uusi rakenne, jolle arvioidaan 1,2 miljardia euroa. Tämän uuden lukon tulisi mennä toimintaan vuoden 2026 loppuun mennessä ja auttaa lyhentämään alusten odotusaikoja, jotka lisäävät samalla koko kuljetusjärjestelmän tehokkuutta.

laajat nykyaikaistamisprojektit

NOK: n nykyaikaistaminen sisältää lukuisia jo suunniteltuja hankkeita. Tähän sisältyy esimerkiksi Brunsbüttelin lukitusjärjestelmä, johon on rakennettu viides kammio. Lisäsopimus varmistaa tämän hankkeen loppuun vuoden 2026 loppuun mennessä, kun taas kokonaiskustannukset ovat noin 1,2 miljardia euroa. Kanavan itäreittiä laajennetaan myös, keskittyen laajentumiseen Großkönigsförden ja Schinkelin välillä, joiden arvioidaan liittovaltion budjetissa noin 500 miljoonalla eurolla. Väliaikaisten käsittelypisteiden rakenne osoittaa, että työ on jo kokonaan.

Muita olennaisia ​​hankkeita ovat Levensauer Hochbrücken korvaaminen lähellä Kieliä. Lähes 130 -vuotisen käytönsä vuoksi tällä on jäljellä oleva elämä vuoteen 2024 saakka, ja uuden rakennuksen valmistelut ovat jo aikataulussa. Lisäksi viemäritunnelin rakennustyöt ja liikennetekniikan säädöt ovat esityslistalla.

juhlavuodesta

Brunsbüttelin kaupunki isännöi kanavan syntymäpäivää tässä erityistilaisuudessa. "Olemme ylpeitä kanavastamme ja sen historiasta", sanoo liikenneministeri Claus Ruhe Madsen, joka korostaa jatkuvien nykyaikaistamisen tarvetta. Näiden kehityksen keskellä NOK ei ole vain yksi maailman eniten käytettyjä keinotekoisia vesiteitä, vaan myös tärkeä toimittaja kuljetuksissa, jotka yhdistävät yritykset ja alueet.

Kanava, joka avattiin vuonna 1895 ja jota on sittemmin laajennettu ja nykyaikaistettu, on vakiinnuttanut itsensä välttämättömäksi osaksi alueellista ja kansallista infrastruktuuria. Muutaman seuraavan vuoden ajan on välttämätöntä täyttää korkeat merenkulun vaatimukset ja ylläpitää NOK: n merkitystä Schleswig-Holsteinille ja sen ulkopuolelle.

Kaikille merenkulkuasioiden kiinnostuneille osapuolille Pohjois -Ostsee -kanava on edelleen jännittävä aihe, jonka jatkokehitys ja historia on paljon sanottavaa.