130 anni di canale North Ostsee: Modernization for the Future!

130 anni di canale North Ostsee: Modernization for the Future!

Emden, Deutschland - Il 3 luglio 2025, il North Ostsee Canal (NOK) celebra un straordinario anniversario: 130 anni dopo la sua apertura, il canale è ancora una via navigabile centrale che non solo combina il Mare del Nord e il Mar Baltico, ma porta anche importanti benefici economici. Crea un vantaggio significativo per le navi gestendo la strada attraverso il pattinaggio danese. Ogni anno circa 30.000 navi passano il canale, che è lungo 98,26 chilometri e nel 2024 sono state registrate 24.866 navi, il che corrisponde a un calo del 6,73 % rispetto all'anno precedente. Queste cifre fanno parte di una previsione del traffico a lungo termine che prevede che stabile per l'aumento delle cifre di utilizzo per il 2040, nonostante un calo del carico su quasi 75,6 milioni di tonnellate nel 2024.

Il significato del NOK è indiscusso, specialmente nel contesto dei cambiamenti climatici, come capo dell'agente Joachim Abratis dal canale di North Ostsee Water Straße-Neubauamt enfatizzato a Kiel. Circa un miliardo di euro sono stati investiti nel canale negli ultimi 15 anni e altri due miliardi di euro sono stati pianificati per future modernizzazioni. Un punto centrale di questi investimenti è la nuova costruzione della quinta camera di serratura a Brunsbüttel, per la quale sono stimati 1,2 miliardi di euro. Questo nuovo blocco dovrebbe entrare in funzione entro la fine del 2026 e aiuterà a ridurre i tempi di attesa per le navi, che allo stesso tempo aumentano l'efficienza dell'intero sistema di trasporto.

vasti progetti di modernizzazione

La modernizzazione del NOK include numerosi progetti che sono già stati pianificati. Ciò include, ad esempio, il sistema di blocco di Brunsbüttel, in cui è costruita una quinta camera. Un ulteriore accordo garantisce il completamento di questo progetto entro la fine del 2026, mentre i costi totali sono di circa 1,2 miliardi di euro. Anche la via est del canale viene ampliata, con particolare attenzione all'ampliamento tra il Großkönigsförde e Schinkel, che è stimato nel bilancio federale con circa 500 milioni di euro. La struttura dei punti di gestione temporanea mostra che il lavoro è già intero.

Altri progetti essenziali includono la sostituzione del Levensauer Hochbrücke vicino a Kiel. A causa dei suoi quasi 130 anni di utilizzo, questo ha una vita residua fino al 2024 e i preparativi per il nuovo edificio sono già in programma. Inoltre, i lavori di costruzione sul tunnel delle fognature e le regolazioni della tecnologia del traffico sono all'ordine del giorno.

Celebrazioni per l'anniversario

La città di Brunsbüttel ospiterà un compleanno del canale in questa occasione speciale. "Siamo orgogliosi del nostro canale e della sua storia", afferma il ministro dei trasporti Claus Ruhe Madsen, che sottolinea la necessità delle modernizzazioni in corso. Nel mezzo di questi sviluppi, il NOK non rimane solo uno dei corsi d'acqua artificiali più usati al mondo, ma anche un attore importante nella spedizione che collega aziende e regioni.

Il canale, che è stato aperto nel 1895 ed è stato continuamente ampliato e modernizzato da allora, si è affermato come parte indispensabile delle infrastrutture regionali e nazionali. I prossimi anni saranno cruciali per soddisfare gli alti standard di spedizione e mantenere l'importanza del NOK per Schleswig-Holstein e oltre.

Per tutte le parti interessate in questioni marittime, il canale di North Ostsee rimane un argomento eccitante, l'ulteriore sviluppo e la cui storia ha molto da dire.