130 Kylio kanalo metų: modernizavimas ateičiai!

130 Kylio kanalo metų: modernizavimas ateičiai!

2025 m. liepos 3 d. Kylio kanalas (NOK) švęs nepaprastą jubiliejų: praėjus 130 metų nuo jo atidarymo, kanalas išlieka centriniu vandens keliu, jungiančiu ne tik Šiaurės ir Baltijos jūrą, bet ir atnešančiu svarbią ekonominę naudą. Tai sukuria didesnį pranašumą laivams, vengiant maršruto per Danijos Skageną. 98,26 kilometro ilgio kanalu kasmet praplaukia apie 30 000 laivų, o 2024 m. įregistruoti 24 866 laivai – 6,73% mažiau nei praėjusiais metais. Šie skaičiai yra dalis ilgalaikės eismo prognozės, pagal kurią tikimasi, kad 2040 m. naudojimo rodikliai bus stabilūs ir didėja, nepaisant to, kad 2024 m. krovinių apimtys sumažės iki beveik 75,6 mln.

Kaip pabrėžia Kylio kanalo vandens kelių statybos tarnybos Kylyje biuro vadovas Joachimas Abratis, NOK svarba yra neginčijama, ypač klimato kaitos kontekste. Per pastaruosius 15 metų į kanalą investuota apie milijardą eurų, o būsimiems modernizavimo darbams numatyti papildomi du milijardai eurų. Pagrindinis šių investicijų taškas – nauja penktosios šliuzų kameros statyba Brunsbiutelyje, kuriai vien biudžete numatyta 1,2 mlrd. Planuojama, kad šis naujas šliuzas pradės veikti 2026 m. pabaigoje ir padės sutrumpinti laivų laukimo laiką bei padidins visos transporto sistemos efektyvumą.

Platūs modernizavimo projektai

NOK modernizavimas apima daugybę jau planuojamų projektų. Tai apima, pavyzdžiui, Brunsbiutelio užrakto sistemą, kurioje statoma penktoji kamera. Papildomas susitarimas užtikrina, kad šis projektas bus baigtas iki 2026 m. pabaigos, o bendra kaina – apie 1,2 mlrd. Taip pat plečiama rytinė kanalo atkarpa, atkreipiant dėmesį į išplėtimą tarp Großkönigsförde ir Schinkelio, kuriam federaliniame biudžete numatyta apie 500 milijonų eurų. Laikinų perkėlimo punktų statyba rodo, kad darbai jau įsibėgėjo.

Kiti svarbūs projektai – netoli Kylio esančio Leensau tilto pakeitimas. Dėl beveik 130 eksploatavimo metų jo gyvavimo laikas liko iki 2024 m., o naujojo pastato paruošiamieji darbai jau vyksta pagal planą. Taip pat darbotvarkėje yra Lamanšo tunelio statybos darbai ir eismo technologijų koregavimas.

Jubiliejaus šventės

Šiai ypatingai progai paminėti Brunsbiutelio mieste vyks kanalo gimtadienio vakarėlis. „Didžiuojamės savo kanalu ir jo istorija“, – sako transporto ministras Clausas Ruhe Madsenas, pabrėžiantis nuolatinio modernizavimo poreikį. Vykstant šiems pokyčiams, NOK išlieka ne tik vienu judriausių žmogaus sukurtų vandens kelių pasaulyje, bet ir svarbiu laivybos žaidėju, jungiančiu įmones ir regionus.

1895 metais atidarytas ir nuo tada nuolat plečiamas bei modernizuojamas kanalas įsitvirtino kaip nepakeičiama regioninės ir nacionalinės infrastruktūros dalis. Ateinantys keleri metai bus itin svarbūs siekiant atitikti aukštus laivybos standartus ir išlaikyti NOK svarbą Šlėzvigui-Holšteinui ir už jos ribų.

Visiems, besidomintiems jūriniais reikalais, Kylio kanalas išlieka įdomi tema, kurios tolesnė raida ir istorija vis dar turi daug ką papasakoti.