130 gadi Ziemeļ ostesee kanāls: modernizācija nākotnei!

130 gadi Ziemeļ ostesee kanāls: modernizācija nākotnei!

Emden, Deutschland - 2025. gada 3. jūlijā Ziemeļ ostesee kanāls (NOK) svin ievērojamu gadadienu: 130 gadus pēc tā atvēršanas kanāls joprojām ir centrālais ūdensceļš, kas ne tikai apvieno Ziemeļjūru un Baltijas jūru, bet arī sniedz svarīgus ekonomiskus ieguvumus. Tas rada ievērojamas kuģu priekšrocības, rīkojoties pāri dāņu slidošanai. Katru gadu aptuveni 30 000 kuģu šķērso kanālu, kas ir 98,26 kilometru garš, un 2024. gadā tika reģistrēti 24 866 kuģi, kas atbilst 6,73 % kritumam, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Šie skaitļi ir daļa no ilgtermiņa satiksmes prognozes, kas sagaida, ka stabils pieaugs par 2040. gadu, neskatoties uz slodzes samazināšanos gandrīz 75,6 miljoniem tonnu 2024. gadā.

NOK nozīme nav strīdīga, it īpaši klimata pārmaiņu kontekstā, kā virsnieka Joahima abpusēja no Ziemeļ ostsee kanāla ūdens straße-Neubauamt vadītājs uzsvēra Ķīlē. Pēdējo 15 gadu laikā kanālā ir ieguldīti aptuveni viens miljards eiro, un turpmākām modernizācijām ir plānoti vēl divi miljardi eiro. Šo ieguldījumu centrālais punkts ir jaunā piektās slēdzenes kameras būvniecība Brunsbüttel, par kuru tiek lēsts 1,2 miljardi eiro. Šai jaunajai slēdzenei vajadzētu darboties līdz 2026. gada beigām un palīdzēs saīsināt kuģu gaidīšanas laikus, kas tajā pašā laikā palielina visas transporta sistēmas efektivitāti.

Plaši modernizācijas projekti

NOK modernizācija ietver daudzus jau plānotos projektus. Tas ietver, piemēram, bloķēšanas sistēmu Brunsbüttel, kurā tiek būvēta piektā kamera. Papildu līgums nodrošina šī projekta pabeigšanu līdz 2026. gada beigām, savukārt kopējās izmaksas ir aptuveni 1,2 miljardi eiro. Tiek paplašināts arī kanāla austrumu ceļš, koncentrējoties uz paplašināšanos starp Großkönigsförde un Schinkel, kas tiek lēsts federālajā budžetā ar aptuveni 500 miljoniem eiro. Pagaidu apstrādes punktu struktūra parāda, ka darbs jau ir pilnībā.

Citi svarīgi projekti ietver Levensauer Hochbrücke nomaiņu netālu no Ķīles. Sakarā ar gandrīz 130 gadu lietošanu, tam ir atlikušā dzīve līdz 2024. gadam, un sagatavošanās jaunajai ēkai jau ir saskaņā ar grafiku. Turklāt darba kārtībā notiek kanalizācijas tuneļa celtniecības darbi un satiksmes tehnoloģiju pielāgošana.

Gadu jubilejas svinības

Brunsbüttel pilsēta šajā īpašajā gadījumā rīkos kanāla dzimšanas dienu. "Mēs lepojamies ar savu kanālu un tā vēsturi," saka transporta ministrs Klauss Ruhe Madsens, kurš uzsver nepieciešamību pēc notiekošās modernizācijas. Šo notikumu vidū NOK joprojām ir ne tikai viens no visvairāk izmantotajiem mākslīgajiem ūdensceļiem pasaulē, bet arī nozīmīgs nosūtīšanas spēlētājs, kas savieno uzņēmumus un reģionus.

Kanāls, kas tika atvērts 1895. gadā un kopš tā laika ir nepārtraukti paplašināts un modernizēts, ir izveidojies kā neaizstājama reģionālās un nacionālās infrastruktūras sastāvdaļa. Nākamajos gados būs izšķiroša nozīme, lai izpildītu augstos nosūtīšanas standartus un saglabātu NOK nozīmi Schleswig-Holstein un ārpus tās.

Visām ieinteresētajām pusēm jūrniecības jautājumos Ziemeļ ostesee kanāls joprojām ir aizraujoša tēma, kuras turpmākā attīstība un vēsture ir daudz ko pateikt.

Details
OrtEmden, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)