130 jaar North Ostsee Canal: modernisering voor de toekomst!

130 jaar North Ostsee Canal: modernisering voor de toekomst!

Emden, Deutschland - Op 3 Juli 2025 viert het North Ostsee Canal (NOK) een opmerkelijk verjaardag: 130 jaar na de opening is het kanaal nog steeds een centrale waterweg die niet alleen de Noordzee en de Baltische Zee combineert, maar ook belangrijke economische voordelen oplevert. Het creëert een aanzienlijk voordeel voor de schepen door de weg over het Deense schaatsen te hanteren. Elk jaar passeren ongeveer 30.000 schepen het kanaal, dat 98,26 kilometer lang is, en in 2024 werden 24.866 schepen geregistreerd, wat overeenkomt met een daling van 6,73 % in vergelijking met het voorgaande jaar. Deze cijfers maken deel uit van een verkeersvoorspelling op lange termijn die verwacht dat stabiele gebruikscijfers voor 2040 stijgende gebruikscijfers, ondanks een daling van de belasting op bijna 75,6 miljoen ton in 2024.

De betekenis van het NOK is onbetwist, vooral in de context van klimaatverandering, als hoofd van officier Joachim Abratis uit het North Ostsee Canal Water Straße-NeubelaMt benadrukt in Kiel. Ongeveer een miljard euro is de afgelopen 15 jaar in het kanaal geïnvesteerd en nog eens twee miljard euro zijn gepland voor toekomstige modernisering. Een centraal punt van deze investeringen is de nieuwbouw van de vijfde vergrendelingskamer in Brunsbüttel, waarvoor 1,2 miljard euro wordt geschat. Dit nieuwe slot moet tegen het einde van 2026 in gebruik gaan en zal helpen de wachttijden voor schepen te verkorten, die tegelijkertijd de efficiëntie van het gehele transportsysteem verhogen.

Uitgebreide moderniseringsprojecten

De modernisering van de NOK bevat talloze projecten die al zijn gepland. Dit omvat bijvoorbeeld het slotsysteem in Brunsbüttel, waarin een vijfde kamer wordt gebouwd. Een extra overeenkomst stelt de voltooiing van dit project tegen het einde van 2026, terwijl de totale kosten ongeveer 1,2 miljard euro zijn. De oostelijke route van het kanaal wordt ook uitgebreid, met een focus op verbreding tussen de Großkönigsförde en Schinkel, die wordt geschat in de federale begroting met ongeveer 500 miljoen euro. De structuur van tijdelijke hanteringspunten laat zien dat het werk al volledig is.

Andere essentiële projecten omvatten de vervanging van de Levensauer Hochbrücke in de buurt van Kiel. Vanwege de bijna 130 jaar van gebruik heeft dit een resterende levensduur tot 2024, en de voorbereidingen voor het nieuwe gebouw zijn al in schema. Bovendien zijn de bouwwerkzaamheden op de riooltunnel en de aanpassingen van de verkeerstechnologie op de agenda.

feesten voor de verjaardag

De stad Brunsbüttel organiseert een kanaalverjaardag bij deze speciale gelegenheid. "We zijn trots op ons kanaal en zijn geschiedenis", zegt minister van Transport Claus Ruhe Madsen, die de behoefte aan de lopende modernisering onderstreept. In het midden van deze ontwikkelingen blijft de NOK niet alleen een van de meest gebruikte kunstmatige waterwegen ter wereld, maar ook een belangrijke speler in de scheepvaart die bedrijven en regio's verbindt.

Het kanaal, dat in 1895 werd geopend en sindsdien continu is uitgebreid en gemoderniseerd, heeft zich gevestigd als een onmisbaar onderdeel van de regionale en nationale infrastructuur. De komende jaren zullen cruciaal zijn om te voldoen aan de hoge verzendnormen en om het belang van de NOK voor Sleeswig-Holstein en daarbuiten te handhaven.

Voor alle geïnteresseerde partijen in maritieme zaken blijft het North Ostsee -kanaal een opwindend onderwerp, waarvan de verdere ontwikkeling en geschiedenis veel te vertellen hebben.