130 år med North Ostsee Canal: Modernization for the Future!

130 år med North Ostsee Canal: Modernization for the Future!

Emden, Deutschland - 3. Juli 2025 feirer North Ostsee Canal (NOK) et bemerkelsesverdig jubileum: 130 år etter åpningen, er kanalen fremdeles en sentral vannvei som ikke bare kombinerer Nordsjøen og Østersjøen, men også gir viktige økonomiske fordeler. Det skaper en betydelig fordel for skipene ved å håndtere veien over den danske skøyten. Hvert år passerer rundt 30 000 skip kanalen, som er 98,26 kilometer lang, og i 2024 ble 24 866 skip registrert, noe som tilsvarer en nedgang på 6,73 % sammenlignet med året før. Disse tallene er en del av en langvarig trafikkprognose som forventer at stall for økende brukstall for 2040, til tross for en nedgang i belastningen på nesten 75,6 millioner tonn i 2024.

Betydningen av NOK ​​er ubestridt, spesielt i sammenheng med klimaendringer, som sjef for offiser Joachim Abratis fra Nord-Ostsee Canal Water Straße-Neubauamt understreket i Kiel. Rundt en milliard euro har blitt investert i kanalen de siste 15 årene, og ytterligere to milliarder euro er planlagt for fremtidige moderniseringer. Et sentralt poeng av disse investeringene er den nye byggingen av det femte låsekammeret i Brunsbüttel, som 1,2 milliarder euro er estimert. Denne nye låsen skal gå i drift innen utgangen av 2026 og vil bidra til å forkorte ventetidene for skip, noe som samtidig øker effektiviteten til hele transportsystemet.

Omfattende moderniseringsprosjekter

Moderniseringen av NOK ​​inkluderer mange prosjekter som allerede planlegges. Dette inkluderer for eksempel låsesystemet i Brunsbüttel, der et femte kammer er bygget. En ekstra avtale sikrer gjennomføringen av dette prosjektet innen utgangen av 2026, mens de totale kostnadene er rundt 1,2 milliarder euro. Den østlige ruten for kanalen utvides også, med fokus på utvidelse mellom Großkönigsförde og Schinkel, som er estimert i det føderale budsjettet med rundt 500 millioner euro. Strukturen til midlertidige håndteringspoeng viser at arbeidet allerede er i sin helhet.

Andre viktige prosjekter inkluderer erstatning av Levensauer Hochbrücke nær Kiel. På grunn av nesten 130 års bruk, har dette et gjenværende liv til 2024, og forberedelsene til det nye bygget er allerede under plan. I tillegg er byggearbeidene på kloakktunnelen og justering av trafikkteknologi på dagsordenen.

Feiringer for jubileet

Byen Brunsbüttel vil være vertskap for en kanalbursdag ved denne spesielle anledningen. "Vi er stolte av vår kanal og dens historie," sier transportminister Claus Ruhe Madsen, som understreker behovet for de pågående moderniseringene. Midt i denne utviklingen er NOK ikke bare en av de mest brukte kunstige vannveiene i verden, men også en viktig aktør innen frakt som forbinder selskaper og regioner.

Kanalen, som ble åpnet i 1895 og har blitt kontinuerlig utvidet og modernisert siden den gang, har etablert seg som en uunnværlig del av den regionale og nasjonale infrastrukturen. De neste årene vil være avgjørende for å oppfylle de høye standardene for frakt og å opprettholde NOKs betydning for Schleswig-Holstein og utover.

For alle interesserte parter i maritime saker, er Nord -Ostsee -kanalen fortsatt et spennende tema, hvis videreutvikling og historie har mye å fortelle.