130 anos do Canal de Kiel: Modernização para o futuro!

130 anos do Canal de Kiel: Modernização para o futuro!

Em 3 de julho de 2025, o Canal de Kiel (NOK) celebrará um aniversário notável: 130 anos após a sua abertura, o canal continua a ser uma via navegável central que não só liga o Mar do Norte e o Mar Báltico, mas também traz importantes benefícios económicos. Cria uma vantagem mais significativa para os navios, evitando a rota através do Skagen dinamarquês. Pelo canal, que tem 98,26 quilómetros de extensão, passam anualmente cerca de 30 mil navios, tendo sido registados 24.866 navios em 2024, um decréscimo de 6,73% face ao ano anterior. Estes números fazem parte de uma previsão de tráfego a longo prazo que prevê números de utilização estáveis ​​a crescentes para 2040, apesar de um declínio nos volumes de carga para quase 75,6 milhões de toneladas em 2024.

A importância do NOK é indiscutível, especialmente no contexto das alterações climáticas, como sublinha o chefe de gabinete Joachim Abratis, da Autoridade de Construção de Hidrovias do Canal de Kiel, em Kiel. Nos últimos 15 anos, foram investidos cerca de mil milhões de euros no canal, estando previstos mais dois mil milhões de euros para futuras modernizações. Um ponto central destes investimentos é a nova construção da quinta câmara de eclusas em Brunsbüttel, para a qual estão orçados apenas 1,2 mil milhões de euros. Esta nova eclusa está prevista para estar operacional até ao final de 2026 e ajudará a reduzir os tempos de espera dos navios, ao mesmo tempo que aumentará a eficiência de todo o sistema de transporte.

Extensos projetos de modernização

A modernização do NOK inclui inúmeros projetos que já estão sendo planejados. Isto inclui, por exemplo, o sistema de fechadura em Brunsbüttel, no qual está a ser construída uma quinta câmara. Um acordo adicional garante a conclusão deste projeto até ao final de 2026, enquanto o custo total ronda os 1,2 mil milhões de euros. O troço oriental do canal também está a ser ampliado, com destaque para o alargamento entre Großkönigsförde e Schinkel, que está orçado em cerca de 500 milhões de euros no orçamento federal. A construção de pontos de transferência temporários mostra que a obra já está em pleno andamento.

Outros projetos importantes incluem a substituição da Ponte Alta de Levensau, perto de Kiel. Devido aos seus quase 130 anos de utilização, tem vida útil restante até 2024, e os preparativos para o novo edifício já estão em andamento conforme planejado. As obras do Túnel da Mancha e os ajustes na tecnologia de tráfego também estão na agenda.

Celebrações de aniversário

Para marcar esta ocasião especial, a cidade de Brunsbüttel realizará uma festa de aniversário no canal. “Estamos orgulhosos do nosso canal e da sua história”, afirma o Ministro dos Transportes, Claus Ruhe Madsen, que sublinha a necessidade de uma modernização contínua. No meio destes desenvolvimentos, a NOK continua a ser não só uma das vias navegáveis ​​artificiais mais movimentadas do mundo, mas também um importante interveniente no transporte marítimo, ligando empresas e regiões.

O canal, inaugurado em 1895 e desde então continuamente ampliado e modernizado, consolidou-se como parte indispensável da infraestrutura regional e nacional. Os próximos anos serão cruciais para cumprir os elevados padrões de transporte marítimo e manter a importância da NOK para Schleswig-Holstein e além.

Para qualquer pessoa interessada em assuntos marítimos, o Canal de Kiel continua a ser um tema interessante, cujo desenvolvimento e história ainda têm muito para contar.