130 anos do canal North Ostsee: Modernização para o futuro!
130 anos do canal North Ostsee: Modernização para o futuro!
Em 3 de julho de 2025, o North Ostsee Canal (NOK) celebra um aniversário notável: 130 anos após sua abertura, o canal ainda é uma via hidrográfica central que não apenas combina o Mar do Norte e o Mar Báltico, mas também traz importantes benefícios econômicos. Ele cria uma vantagem significativa para os navios, lidando com o patinação dinamarquês. Todos os anos, cerca de 30.000 navios passam no canal, com 98,26 quilômetros de comprimento e em 2024 24.866 navios foram registrados, o que corresponde a um declínio de 6,73 % em comparação com o ano anterior. Esses números fazem parte de uma previsão de tráfego de longo prazo que espera estável para aumentar os números de uso para 2040, apesar de um declínio na carga em quase 75,6 milhões de toneladas em 2024.O significado da NOK é indiscutível, especialmente no contexto das mudanças climáticas, como chefe do oficial Joachim Abratis do canal North Ostsee Straße-Neubauamt enfatizado em Kiel. Cerca de um bilhão de euros foram investidos no canal nos últimos 15 anos e outros dois bilhões de euros foram planejados para futuras modernizações. Um ponto central desses investimentos é a nova construção da quinta câmara de trava em Brunsbüttel, para a qual são estimadas 1,2 bilhão de euros. Esse novo bloqueio deve entrar em operação até o final de 2026 e ajudará a reduzir os tempos de espera dos navios, o que, ao mesmo tempo, aumenta a eficiência de todo o sistema de transporte.
Projetos de modernização extensos
A modernização da NOK inclui vários projetos que já estão sendo planejados. Isso inclui, por exemplo, o sistema de bloqueio em Brunsbüttel, no qual uma quinta câmara é construída. Um acordo adicional protege a conclusão deste projeto até o final de 2026, enquanto os custos totais são de cerca de 1,2 bilhão de euros. A rota leste do canal também está sendo expandida, com foco em ampliar entre o Großkönigsförde e Schinkel, que é estimado no orçamento federal com cerca de 500 milhões de euros. A estrutura dos pontos de manuseio temporária mostra que o trabalho já está na íntegra.
Outros projetos essenciais incluem a substituição do Levensauer Hochbrücke, perto de Kiel. Devido aos seus quase 130 anos de uso, isso tem uma vida residual até 2024, e os preparativos para o novo edifício já estão em cronograma. Além disso, as obras no túnel de esgoto e os ajustes da tecnologia de tráfego estão na agenda.
Celebrações para o aniversário
A cidade de Brunsbüttel sediará um aniversário de canal nesta ocasião especial. "Estamos orgulhosos de nosso canal e de sua história", diz o ministro dos Transportes Claus Ruhe Madsen, que sublinha a necessidade das modernizações em andamento. No meio desses desenvolvimentos, a NOK não apenas continua sendo uma das vias navegáveis artificiais mais usadas do mundo, mas também um jogador importante no envio que conecta empresas e regiões.
O canal, que foi aberto em 1895 e foi continuamente expandido e modernizado desde então, se estabeleceu como uma parte indispensável da infraestrutura regional e nacional. Os próximos anos serão cruciais para atender aos altos padrões de transporte e manter a importância da NOK para Schleswig-Holstein e além.
Para todas as partes interessadas em questões marítimas, o Canal North Ostsee continua sendo um tópico emocionante, cujo desenvolvimento e histórico ainda têm muito a contar.
| Details | |
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| Ort | Emden, Deutschland |
| Quellen | |