130 de ani de la Canalul Kiel: Modernizare pentru viitor!

130 de ani de la Canalul Kiel: Modernizare pentru viitor!

Pe 3 iulie 2025, Canalul Kiel (NOK) va sărbători o aniversare remarcabilă: la 130 de ani de la deschidere, canalul rămâne o cale navigabilă centrală care nu numai că leagă Marea Nordului și Marea Baltică, dar aduce și beneficii economice importante. Creează un avantaj mai semnificativ pentru nave prin evitarea rutei prin Skagen danez. Prin canal trec aproximativ 30.000 de nave, care are o lungime de 98,26 kilometri, anual, iar în 2024 au fost înregistrate 24.866 de nave, în scădere cu 6,73% față de anul precedent. Aceste cifre fac parte dintr-o prognoză de trafic pe termen lung care se așteaptă la cifre de utilizare stabile până la creștere pentru 2040, în ciuda scăderii volumelor de marfă la aproape 75,6 milioane de tone în 2024.

Importanța NOK este de necontestat, mai ales în contextul schimbărilor climatice, așa cum subliniază șeful biroului Joachim Abratis de la Autoritatea de construcție a căilor navigabile ale canalului Kiel din Kiel. În ultimii 15 ani, aproximativ un miliard de euro au fost investiți în canal, cu încă două miliarde de euro planificate pentru viitoarele modernizări. Un punct central al acestor investiții este noua construcție a celei de-a cincea camere de ecluză din Brunsbüttel, pentru care sunt bugetați doar 1,2 miliarde de euro. Această nouă ecluză este programată să fie operațională până la sfârșitul anului 2026 și va contribui la reducerea timpilor de așteptare pentru nave, sporind în același timp eficiența întregului sistem de transport.

Proiecte ample de modernizare

Modernizarea NOK include numeroase proiecte care sunt deja planificate. Aceasta include, de exemplu, sistemul de blocare din Brunsbüttel, în care se construiește o a cincea cameră. Un acord suplimentar asigură finalizarea acestui proiect până la sfârșitul anului 2026, în timp ce costul total este de aproximativ 1,2 miliarde de euro. Se extinde și porțiunea de est a canalului, cu atenție la lărgirea dintre Großkönigsförde și Schinkel, care este bugetată la aproximativ 500 de milioane de euro în bugetul federal. Construcția punctelor de transfer temporar arată că lucrările sunt deja în plină desfășurare.

Alte proiecte importante includ înlocuirea Podului Levensau High Bridge de lângă Kiel. Datorită celor aproape 130 de ani de utilizare, are o durată de viață rămasă până în 2024, iar pregătirile pentru noua clădire sunt deja în curs conform planificării. Lucrările de construcție la Tunelul Mânecii și ajustările la tehnologia traficului sunt, de asemenea, pe ordinea de zi.

Sarbatori aniversare

Pentru a marca această ocazie specială, orașul Brunsbüttel va găzdui o petrecere de aniversare pe canal. „Suntem mândri de canalul nostru și de istoria sa”, spune ministrul Transporturilor Claus Ruhe Madsen, care subliniază necesitatea unei modernizări continue. Pe fondul acestor evoluții, NOK rămâne nu numai una dintre cele mai aglomerate căi navigabile create de om din lume, ci și un jucător important în transport maritim, conectarea companiilor și regiunilor.

Canalul, care a fost deschis în 1895 și de atunci a fost extins și modernizat continuu, s-a impus ca o parte indispensabilă a infrastructurii regionale și naționale. Următorii câțiva ani vor fi cruciali pentru îndeplinirea standardelor înalte de transport maritim și menținerea importanței NOK pentru Schleswig-Holstein și nu numai.

Pentru oricine este interesat de afacerile maritime, Canalul Kiel rămâne un subiect interesant a cărui dezvoltare ulterioară și istorie are încă multe de spus.