130 år av Kielerkanalen: Modernisering för framtiden!

130 år av Kielerkanalen: Modernisering för framtiden!

Den 3 juli 2025 kommer Kielerkanalen (NOK) att fira ett anmärkningsvärt jubileum: 130 år efter öppningen förblir kanalen en central vattenväg som inte bara förbinder Nordsjön och Östersjön, utan också ger viktiga ekonomiska fördelar. Det skapar en mer betydande fördel för fartygen genom att undvika rutten via danska Skagen. Cirka 30 000 fartyg passerar årligen genom kanalen, som är 98,26 kilometer lång, och 24 866 fartyg registrerades 2024, en minskning med 6,73 % jämfört med föregående år. Dessa siffror är en del av en långsiktig trafikprognos som förväntar sig stabila till ökande användningssiffror för 2040, trots en minskning av lastvolymerna till nästan 75,6 miljoner ton 2024.

Vikten av NOK ​​är obestridd, särskilt i klimatförändringssammanhang, vilket kontorschef Joachim Abratis från Kiel Canal Waterways Construction Authority i Kiel betonar. Under de senaste 15 åren har cirka en miljard euro investerats i kanalen, med ytterligare två miljarder euro planerade för framtida moderniseringar. En central punkt i dessa investeringar är nybyggnaden av den femte sluskammaren i Brunsbüttel, för vilken enbart 1,2 miljarder euro är budgeterade. Denna nya sluss är planerad att vara i drift i slutet av 2026 och kommer att bidra till att minska väntetiderna för fartyg, samtidigt som effektiviteten i hela transportsystemet ökar.

Omfattande moderniseringsprojekt

Moderniseringen av NOK ​​inkluderar många projekt som redan planeras. Detta inkluderar till exempel låssystemet i Brunsbüttel, i vilket en femte kammare byggs. Ett ytterligare avtal säkerställer att detta projekt är färdigställt i slutet av 2026, medan den totala kostnaden är cirka 1,2 miljarder euro. Den östra delen av kanalen byggs också ut, med uppmärksamhet på breddningen mellan Großkönigsförde och Schinkel, som är budgeterad till cirka 500 miljoner euro i den federala budgeten. Bygget av tillfälliga förflyttningspunkter visar att arbetet redan är i full gång.

Andra viktiga projekt inkluderar bytet av Levensau High Bridge nära Kiel. På grund av dess nästan 130 års användning har den en återstående livslängd fram till 2024 och förberedelserna för nybyggnaden pågår redan som planerat. Även byggarbeten av Kanaltunneln och anpassningar av trafikteknik står på agendan.

Jubileumsfirande

För att markera detta speciella tillfälle kommer staden Brunsbüttel att stå värd för en kanalfödelsedagsfest. "Vi är stolta över vår kanal och dess historia", säger transportminister Claus Ruhe Madsen, som understryker behovet av en pågående modernisering. Mitt i denna utveckling förblir NOK inte bara en av de mest trafikerade konstgjorda vattenvägarna i världen, utan också en viktig aktör inom sjöfart, som förbinder företag och regioner.

Kanalen, som öppnade 1895 och har kontinuerligt byggts ut och moderniserats sedan dess, har etablerat sig som en oumbärlig del av den regionala och nationella infrastrukturen. De närmaste åren kommer att vara avgörande för att uppfylla de höga standarderna för sjöfart och bibehålla betydelsen av NOK ​​för Schleswig-Holstein och utanför.

För alla som är intresserade av maritima frågor är Kielkanalen fortfarande ett spännande ämne vars fortsatta utveckling och historia har mycket att berätta.