Emden rozjíždí nové kotviště megalodí se 70 miliony eur!

Emden rozjíždí nové kotviště megalodí se 70 miliony eur!

Ve vnějším přístavu Emden začala výstavba nového kotviště pro velké lodě, což je krok, který má zajistit nejen konkurenceschopnost lokality, ale také zohlednit ekologické požadavky Emden. Významný signál vyslali dolnosaský premiér Olaf Lies a ministr životního prostředí Christian Meyer prvním úderem 12. srpna 2025. Vnitrozemská přeprava online ve své zprávě zdůrazňuje, že za úspěšnou existenci přístavu Emden, který se etabloval jako číslo dvě v Německu a číslo tři v Evropě pro manipulaci s automobily, bude vytvořeno nové molo s nábřežní stěnou dlouhou 337 metrů a komplexním terminálem o rozloze 23 200 m².

Náklady na projekt se pohybují kolem 70 milionů eur a financuje je spolková země Dolní Sasko, aby se vytvořila nezbytná dodatečná kapacita potřebná pro zvýšení průchodnosti vozidel a kusového zboží. Loni bylo v Emdenu odbaveno přibližně 1,24 milionu vozidel, což z přístavu udělalo centrální uzel pro koncern Volkswagen. Současná analýza potřeb jasně ukázala, že současná kotviště již nestačí na to, aby zvládla rostoucí velikosti lodí. Niedersachsen.de zdůrazňuje, že cílem plánované kontroly přílivu a odlivu je upravit kvalitu vody v řece a že stávající kotviště jsou ohrožena hlubokými výkyvy podle předpovědí nízké hladiny vody.

Ekologické přínosy a budoucnost přístavu

Nové kotviště by mělo nejen zlepšit funkční aspekty, ale také přispět k ekologické obnově řeky Ems. Cílem je obnova typických říčních biotopů a zlepšení kvality vody. Plánuje se, že kontrola přílivu a odlivu Ems umožní mělčí ponor ve vnějším přístavu, což by mělo snížit hloubku vody na stávajících kotvištích asi o 40 centimetrů. To by mohlo mít pozitivní dopad jak na lodní dopravu, tak na životní prostředí v regionu. Čas zdůrazňuje, že opatření jsou součástí „Hlavního plánu Ems“, který sleduje udržitelný rozvoj řeky v kombinaci s hospodářským růstem.

Projekt byl v květnu 2025 přidělen nabídkové skupině „Realizace velkého kotviště lodí v Emdenu“. V této skupině společnosti jako Gebr. Neumann z Emdenu, Aug. Prien a Van Oord Wasserbau z Hamburku spolupracují na demontáži stávajících zařízení, nové výstavbě hráze a nezbytných bagrovacích pracích. Holger Banik, výkonný ředitel NPorts, poukázal na strategický význam dolnosaských přístavů a ​​vyjádřil důvěru v pozitivní vyhlídky, které s sebou tento nový projekt pro lokalitu Emden přináší.

Celkově to ukazuje, že Emden není jen logistickým centrem, ale také přebírá odpovědnost za životní prostředí. Díky novému kotvišti a plánovaným opatřením na ochranu životního prostředí bude přístav dobře připraven na budoucnost.