Emden začenja nov privez mega ladje s 70 milijoni evrov!

Emden začenja nov privez mega ladje s 70 milijoni evrov!

V zunanjem pristanišču Emden se je začela gradnja novega priveza za velike ladje, kar je korak, ki ni namenjen le zagotavljanju konkurenčnosti lokacije, temveč tudi upoštevanju ekoloških zahtev Emsa. Spodnjesaški premier Olaf Lies in minister za okolje Christian Meyer sta 12. avgusta 2025 poslala pomemben signal s prvim udarcem. Kako Notranja ladja na spletu poudarja v svojem poročilu, za uspešen obstoj pristanišča Emden, ki se je uveljavilo kot številka dve v Nemčiji in številka tri v Evropi za pretovor avtomobilov, bo ustvarjen nov pomol s pristaniščem v dolžini 337 metrov in obsežno površino terminala 23.200 m².

Stroški projekta znašajo okoli 70 milijonov evrov, financira ga zvezna dežela Spodnja Saška, da bi ustvarili potrebne dodatne zmogljivosti, potrebne za povečanje pretovora vozil in splošnega tovora. Lani je bilo v Emdnu pretovorjenih okoli 1,24 milijona vozil, zaradi česar je pristanišče osrednje središče koncerna Volkswagen. Sedanja analiza potreb je jasno pokazala, da trenutni privezi ne zadoščajo več za obvladovanje naraščajočih velikosti ladij. Niedersachsen.de poudarja, da je namen načrtovanega nadzora plimovanja prilagoditi kakovost vode v reki in da obstoječe priveze ogrožajo globoka nihanja zaradi napovedi nizke vode.

Ekološke koristi in prihodnost pristanišča

Nov privez naj ne bi le izboljšal funkcionalne vidike, ampak tudi prispeval k ekološki obnovi reke Ems. Cilj je obnoviti značilne rečne habitate in izboljšati kakovost vode. Predvideno je, da bo regulacija plimovanja Emsa omogočila manjši ugrez v zunanjem pristanišču, kar naj bi zmanjšalo globino vode na obstoječih privezih za okoli 40 centimetrov. To bi lahko pozitivno vplivalo tako na ladijski promet kot na okolje v regiji. Čas poudarja, da so ukrepi del „glavnega načrta Emsa“, ki si prizadeva za trajnostni razvoj reke v kombinaciji z gospodarsko rastjo.

Projekt je bil maja 2025 dodeljen skupini ponudnikov »Izvedba priveza za velike ladje v Emdnu«. V tej skupini so podjetja, kot je Gebr. Neumann iz Emdna, Aug. Prien in Van Oord Wasserbau iz Hamburga sodelujejo pri izvedbi demontaže obstoječih objektov, nove konstrukcije nabrežja in potrebnih del na poglabljanju. Holger Banik, generalni direktor NPorts, je izpostavil strateški pomen pristanišč Spodnje Saške in izrazil prepričanje v pozitivne obete, ki jih ta novi projekt prinaša za lokacijo v Emdnu.

Na splošno to dokazuje, da Emden ni samo logistični center, ampak prevzema tudi odgovornost do okolja. Z novim privezom in načrtovanimi okoljevarstvenimi ukrepi bo pristanišče dobro pripravljeno na prihodnost.