Uus bussisüsteem Emdenis: rohkem paindlikkust, vähem ooteaegu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Emden optimeerib oma ühistransporti: 2023. aastast uus bussisüsteem kolme põhiliiniga, sagedasemate väljumiste ja paremate ühendustega.

Emden optimiert seinen ÖPNV: Neues Bussystem seit 2023 mit drei Hauptlinien, häufigeren Abfahrten und verbesserter Anbindung.
Emden optimeerib oma ühistransporti: 2023. aastast uus bussisüsteem kolme põhiliiniga, sagedasemate väljumiste ja paremate ühendustega.

Uus bussisüsteem Emdenis: rohkem paindlikkust, vähem ooteaegu!

2023. aasta jaanuaris võttis Emdeni linn ühistranspordis täiesti uue kursi. Segase 16-realise süsteemi üleminek selgemale, vaid kolme põhiliiniga kontseptsioonile on tekitanud elavaid arutelusid. Pakkumise lüngad ja segased muudatused ei jäänud esialgu kriitikata. Kuid nagu nwzonline.de aruanded tõestavad, et uus süsteem toimib.

Uued liinid 1, 2 ja 3 katavad olulised ühendused linnas ja pakuvad nüüd isegi 15-minutilist teenust kesklinnas. See tähendab, et reisijad saavad oma reise paindlikumalt korraldada ning ooteajad on märgatavalt vähenenud. "See on samm õiges suunas," ütleb Emder Stadtverkehr GmbH juht Olaf Schmidt uuendustele püsivalt positiivse vastuse kohta.

Koolibussid ja paindlik ühendus

Esialgu oli muret, eriti koolides, pingeliste väljumisaegade pärast, mis häiris paljusid lapsevanemaid ja õpetajaid. Vastavalt stadtverkehr-emden.de tehti kiiresti kohandusi, et pakkuda õpilastele rohkem sõiduvõimalusi. Steinwegi koolikeskuses ja Max-Gymnaasiumis on õpilastele pärast tunde piisavalt busse saadaval.

Emdeni äärelinnas pakub ühiskasutusega takso, tuntud ka kui Emden Shuttle, täiendavat paindlikkust. See pakkumine on eriti tõhus väljaspool tippaegu ja -piirkondi, tagades, et kõik linnapiirkonnad on hästi ühendatud ja seega neutraliseerivad varasemat kriitikat.

Reisijate arv ja piletikasutus

Reisijate arv alates uue süsteemi kasutuselevõtust ei ole veel konkreetsetes numbrites fikseeritud, kuid eeldatakse trendi, mis peaks jääma vähemalt eelmise aasta tasemele. Liikumist ülespoole soosib muu hulgas Deutschlandticketi sagenev kasutamine, mis vdv.de andmetel mängib võtmerolli reisijate tagasivõitmisel ja linnaliinibusside läbilaskevõime suurendamisel.

Vaatamata kõigile positiivsetele arengutele seisavad transpordiettevõtted Saksamaal silmitsi suurte väljakutsetega. Kohalik ühistransport (ÖPNV) on viimastel aastatel kannatanud koroonapandeemia, energiakriisi ja inflatsiooni tõttu. Kuid uuenduslikud liikuvuskontseptsioonid ja investeeringud infrastruktuuri peaksid pikas perspektiivis suunama säästva arengu.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et uus Emdeni linnatransport on astunud märkimisväärse sammu paindliku ja kliendisõbraliku tuleviku suunas. Käimasolevad kohandused ja optimeerimised näitavad, et töötame kodanike vajaduste täitmise nimel hea käega.