Suche
Mein Konto
Nieuw bussysteem in Emden: meer flexibiliteit, minder wachttijden!
Emden optimaliseert zijn openbaar vervoer: nieuw bussysteem sinds 2023 met drie hoofdlijnen, frequentere vertrekken en verbeterde verbindingen.
Nieuw bussysteem in Emden: meer flexibiliteit, minder wachttijden!
In januari 2023 heeft de stad Emden een geheel nieuwe koers ingeslagen op het gebied van het openbaar vervoer. De verandering van het verwarrende 16-lijnensysteem naar een duidelijker concept met slechts drie hoofdlijnen heeft tot levendige discussies geleid. De tekorten in het aanbod en de verwarrende veranderingen waren aanvankelijk niet zonder kritiek. Maar zoals nwzonline.de meldt, heeft het nieuwe systeem zich inmiddels in de praktijk bewezen.
De nieuwe lijnen 1, 2 en 3 bestrijken de essentiële verbindingen in de stad en bieden nu zelfs een kwartierdienst in het stadscentrum. Hierdoor kunnen passagiers hun reizen flexibeler inrichten en zijn de wachttijden merkbaar verkort. “Dit is een stap in de goede richting”, zegt Olaf Schmidt, de baas van Emder Stadtverkehr GmbH, over de aanhoudend positieve reacties op de innovaties.
Schoolbussen en flexibele verbindingen
Vooral op scholen waren er aanvankelijk enige zorgen over de krappe vertrektijden, wat veel ouders en leraren van streek maakte. Volgens stadtverkehr-emden.de werden er snel aanpassingen doorgevoerd om studenten meer rijmogelijkheden te bieden. Bij schoolcentrum Steinweg en bij het Max-Gymnasium zijn na de lessen voldoende bussen beschikbaar voor de leerlingen.
In de buitenwijken van Emden zorgt de deeltaxi, ook wel bekend als de Emden Shuttle, voor extra flexibiliteit. Dit aanbod is bijzonder efficiënt buiten de piekuren en -gebieden, waardoor alle delen van de stad goed verbonden zijn en zo de eerdere kritiek wordt tegengegaan.
Passagiersaantallen en ticketgebruik
Het aantal passagiers sinds de invoering van het nieuwe systeem is nog niet in concrete cijfers vastgelegd, maar er wordt wel van een trend uitgegaan die zich minimaal op het niveau van het voorgaande jaar zou moeten handhaven. De opwaartse beweging wordt onder meer bevorderd door het toenemende gebruik van het Deutschlandticket, dat volgens vdv.de een sleutelrol speelt bij het terugwinnen van passagiers en het vergroten van de capaciteit op stadsbussen.
Ondanks alle positieve ontwikkelingen staan transportbedrijven in Duitsland voor grote uitdagingen. Het lokaal openbaar vervoer (ÖPNV) heeft de afgelopen jaren geleden onder de coronapandemie, de energiecrisis en de inflatie. Maar innovatieve mobiliteitsconcepten en investeringen in infrastructuur moeten de koers bepalen voor duurzame ontwikkeling op de lange termijn.
Samenvattend kan worden gesteld dat het nieuwe stadsvervoer van Emden een belangrijke stap heeft gezet op weg naar een flexibele en klantvriendelijke toekomst. Uit de voortdurende aanpassingen en optimalisaties blijkt dat we met goede handen aan het werk zijn om tegemoet te komen aan de behoeften van de burgers.