Volkswagen: Inden 2030 - 35.000 nedskæringer uden fyringer!

Volkswagen: Inden 2030 - 35.000 nedskæringer uden fyringer!

En massiv ændring er nært forestående hos Volkswagen: Virksomheden planlægger at nedlægge i alt 35.000 arbejdspladser på sine tyske lokationer inden 2030. Det svarer til næsten hver fjerde af de nuværende 130.000 arbejdspladser og repræsenterer en grundlæggende ændring i virksomhedsstrukturen. Nedskæringerne vil dog ikke ske gennem afskedigelser af driftsmæssige årsager, men derimod gennem kontraktlige aftaler. Ifølge oplysninger fra Merkur Over 25.000 medarbejdere har allerede sagt ja til at opgive deres job.

VW er afhængig af at give afkald på lønstigninger, bonusser og brug af delvise pensions- og opsigelsesaftaler. Disse tiltag har til formål at reducere lønomkostningerne med omkring 1,5 milliarder euro. VW's personalechef, Arne Meiswinkel, understregede, at omkring tre fjerdedele af de berørte går på delvis pension, mens yderligere afgange håndteres gennem almindelige pensions- og opsigelsesaftaler. Fratrædelsesgodtgørelserne varierer: Efter ti års tjeneste er fratrædelsesgodtgørelsen omkring 47.000 euro, efter to årtier er den omkring 100.000 euro.

Konkrete tal og forskrifter

Nedtagningen er også ledsaget af generøse rammebetingelser. Ansættelsessikkerheden blev fornyet frem til 2030, og medarbejdere på delvis pension får mellem 78 og 95 procent af deres tidligere nettoløn. VW dækker også arbejdsgiverbidrag til pension og pension og kompenserer for halvdelen af ​​pensionsgabet. Indtil videre har næsten 2.000 opsigelsesaftaler allerede fundet vej til de berørte. Disse aflastningsforanstaltninger har til formål at gøre overgangen for de afskedigede medarbejdere så gnidningsfri som muligt.

Apropos afskedigelser: I løbet af de sidste par måneder har VW nedlagt mere end 11.000 stillinger ti steder. Dette blev gjort som led i den løbende indsats for at reducere personaleomkostningerne. Mange administrative stillinger vil gå tabt, da duplikerede strukturer elimineres. Driftsomkostningerne er reduceret med 30 procent på fabrikkerne i Wolfsburg, Zwickau og Emden. Disse besparelser er absolut nødvendige, fordi mærket VW Passenger Cars opnåede en overskudsgrad på kun 4 procent i de første ni måneder, mens målet på mellemlang sigt er 6,5 procent. RND rapporteret.

Fremtidsudsigt og produktionsflytning

Et centralt emne på dagsordenen er flytningen af ​​Golf-produktionen til Mexico, hvor produktionen er planlagt til at starte i 2027. Denne beslutning vil blive fulgt nøje, da forsinkelser i udviklingen af ​​en ny platform, Scalable Systems Platform (SSP), kan påvirke planerne. Den elektriske VW Golf, der oprindeligt var planlagt til 2029, forventes først at gå i produktion i 2030.

Et andet højdepunkt i diskussionerne er ideen om en fire-dages uge for Wolfsburg-fabrikken. Denne foranstaltning overvejes for at undgå masseafskedigelser, svarende til det, der skete i 1990'erne. Presset på "Fremtidens"-aftalen vokser, og VW leder efter yderligere sparemuligheder som led i et indtjeningsforbedringsprogram. På trods af disse udfordringer var VW i stand til at notere et overskud på næsten 2,2 milliarder euro i første kvartal af 2025.

I en periode præget af både innovative tiltag og massive nedskæringer står det klart, at Volkswagen står over for et afgørende vendepunkt. Den kommende periode vil vise, om tiltagene rent faktisk er tilstrækkelige til at gøre virksomheden bæredygtig.

Udviklingen omkring nedskæringerne hos VW har stor betydning ikke kun for medarbejderne, men også for hele branchen. Strategien, som Volkswagen introducerer med “Volkswagen Boost 2030”, sigter mod at kunne fremstå på markedet som en teknologisk førende volumenproducent i 2030.

For alle berørte og interesserede er det stadig spændende at se, hvordan situationen vil udvikle sig, og om VW kan mestre udfordringerne.

Du kan finde mere baggrundsinformation og den aktuelle udvikling på: NDR.