Volkswagen: Vuoteen 2030 mennessä - 35 000 työpaikan irtisanomista ilman irtisanomisia!

Volkswagen: Vuoteen 2030 mennessä - 35 000 työpaikan irtisanomista ilman irtisanomisia!

Volkswagenilla on edessä valtava muutos: Yhtiö suunnittelee vähentävänsä kaikkiaan 35 000 työpaikkaa Saksan toimipisteissään vuoteen 2030 mennessä. Tämä vastaa lähes joka neljäsosa nykyisestä 130 000 työpaikasta ja edustaa perusteellista muutosta yritysrakenteessa. Irtisanomiset eivät kuitenkaan tapahdu toiminnallisista syistä johtuvilla irtisanomisilla, vaan sopimusten kautta. Tietojen mukaan Merkurius Yli 25 000 työntekijää on jo suostunut luopumaan työstään.

VW luottaa palkankorotuksista, bonuksista luopumiseen sekä osittaisten eläke- ja irtisanomissopimusten käyttöön. Näillä toimenpiteillä pyritään alentamaan työvoimakustannuksia noin 1,5 miljardilla eurolla. VW:n henkilöstöpäällikkö Arne Meiswinkel korosti, että noin kolme neljäsosaa kärsineistä on siirtymässä osittaiselle eläkkeelle, kun taas lisälähdöt hoidetaan säännöllisillä eläkkeillä ja irtisanomissopimuksilla. Erokorvaukset vaihtelevat: kymmenen työvuoden jälkeen erokorvaus on noin 47 000 euroa, kahden vuosikymmenen jälkeen noin 100 000 euroa.

Konkreettiset numerot ja määräykset

Purkamiseen liittyy myös antelias puiteehto. Työturvallisuus uusittiin vuoteen 2030 asti, ja osaeläkkeellä olevat saavat 78-95 prosenttia aiemmasta nettopalkasta. VW kattaa myös työnantajamaksut eläke- ja eläketurvaan sekä kompensoi puolet eläkevajeista. Tähän mennessä jo lähes 2 000 irtisanomissopimusta on päässyt asianosaisille. Näiden helpotustoimenpiteiden tarkoituksena on tehdä lomautettujen työntekijöiden siirtyminen mahdollisimman sujuvaksi.

Irtisanomisista puheen ollen: VW on viime kuukausina vähentänyt yli 11 000 työpaikkaa kymmenellä paikkakunnalla. Tämä tehtiin osana jatkuvaa henkilöstökustannusten alentamista. Monet hallinnolliset tehtävät menetetään, kun päällekkäiset rakenteet poistetaan. Käyttökustannuksia on alennettu 30 prosenttia Wolfsburgin, Zwickau ja Emdenin tehtailla. Nämä säästöt ovat ehdottoman välttämättömiä, koska VW Passenger Cars -brändin liikevoittomarginaali oli vain 4 prosenttia ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana, kun keskipitkän aikavälin tavoite on 6,5 prosenttia. RND raportoitu.

Tulevaisuuden näkymät ja tuotannon siirtäminen

Keskeisenä asialistalla on Golfin tuotannon siirtäminen Meksikoon, jossa tuotannon on määrä alkaa vuonna 2027. Tätä päätöstä seurataan tarkasti, koska uuden alustan, Scalable Systems Platformin (SSP) kehityksen viivästykset voivat vaikuttaa suunnitelmiin. Alun perin vuodelle 2029 suunnitellun sähköisen VW Golfin odotetaan tulevan tuotantoon vasta vuonna 2030.

Toinen keskustelujen kohokohta on ajatus Wolfsburgin tehtaan nelipäiväisestä viikosta. Tällä toimenpiteellä pyritään välttämään joukkoirtisanomiset, kuten 1990-luvulla. Paine "Tulevaisuus" -sopimukseen kasvaa, ja VW etsii lisäsäästömahdollisuuksia osana tulosparannusohjelmaa. Näistä haasteista huolimatta VW teki lähes 2,2 miljardin euron voiton vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä.

Aikana, jolle ovat ominaisia ​​sekä innovatiiviset aloitteet että massiiviset leikkaukset, on selvää, että Volkswagen on ratkaisevassa käännekohdassa. Tuleva kausi näyttää, ovatko toimenpiteet todella riittäviä tekemään yrityksestä kestävää.

VW:n työpaikkojen leikkauksiin liittyvä kehitys on erittäin tärkeää paitsi työntekijöille, myös koko toimialalle. Strategia, jonka Volkswagen esittelee "Volkswagen Boost 2030" -tapahtumassa, tähtää markkinoille teknisesti johtavana volyymivalmistajana vuoteen 2030 mennessä.

Kaikille, joita asia koskee ja jotka ovat kiinnostuneita, on jännittävää nähdä, miten tilanne kehittyy ja pystyykö VW hallitsemaan haasteet.

Lisää taustatietoa ja ajankohtaista kehitystä löydät osoitteesta: NDR.