Volkswagen: iki 2030 m. – 35 000 atleistų darbuotojų be atleidimų!

Volkswagen: iki 2030 m. – 35 000 atleistų darbuotojų be atleidimų!

„Volkswagen“ laukia didžiuliai pokyčiai: iki 2030 m. įmonė planuoja iš viso atleisti 35 000 darbo vietų Vokietijoje. Tai atitinka beveik vieną iš keturių iš dabartinių 130 000 darbo vietų ir reiškia esminius įmonės struktūros pokyčius. Tačiau darbo vietų mažinimas vyks ne atleidžiant darbuotojus dėl veiklos priežasčių, o sudarant sutartis. Remiantis informacija iš Merkurijus Per 25 000 darbuotojų jau sutiko mesti savo darbą.

VW remiasi atsisakymu nuo atlyginimų didinimo, priedų ir dalinio išėjimo į pensiją bei nutraukimo susitarimų. Šiomis priemonėmis siekiama sumažinti darbo sąnaudas apie 1,5 mlrd. eurų. VW žmogiškųjų išteklių vadovas Arne'as Meiswinkelis pabrėžė, kad maždaug trys ketvirtadaliai nukentėjusiųjų išeina iš dalies į pensiją, o tolesni išvykimai sprendžiami įprastomis išėjimo į pensiją ir nutraukimo sutartimis. Išeitinės kompensacijos skiriasi: po dešimties metų darbo stažo – apie 47 000 eurų, po dviejų dešimtmečių – apie 100 000 eurų.

Konkretūs skaičiai ir taisyklės

Išmontuojant taip pat sudaromos palankios pagrindų sąlygos. Įdarbinimo saugumas buvo atnaujintas iki 2030 m., o dalinai išėję į pensiją darbuotojai gauna nuo 78 iki 95 procentų ankstesnio neto atlyginimo. VW taip pat padengia darbdavio įmokas į pensiją ir pensiją bei kompensuoja pusę pensijų skirtumo. Iki šiol beveik 2000 nutraukimo sutarčių jau pasiekė nukentėjusiuosius. Šiomis lengvatinėmis priemonėmis siekiama, kad atleidžiamų darbuotojų perėjimas būtų kuo sklandesnis.

Kalbant apie atleidimus: per pastaruosius kelis mėnesius VW dešimtyje vietų atleido daugiau nei 11 000 darbo vietų. Tai buvo padaryta kaip dalis nuolatinių pastangų mažinti personalo išlaidas. Daugybė administracinių pareigų bus prarasta, nes bus pašalintos besidubliuojančios struktūros. Veiklos sąnaudos buvo sumažintos 30 procentų Volfsburgo, Cvikau ir Emdeno gamyklose. Šie sutaupymai yra būtini, nes VW Passenger Cars prekės ženklo veiklos pelno marža per pirmus devynis mėnesius siekė vos 4 procentus, o vidutinės trukmės tikslas – 6,5 procento. RND pranešė.

Ateities perspektyvos ir gamybos perkėlimas

Pagrindinis darbotvarkės klausimas yra golfo gamybos perkėlimas į Meksiką, kur gamybą planuojama pradėti 2027 m. Šis sprendimas bus atidžiai stebimas, nes vėlavimas kuriant naują platformą Scalable Systems Platform (SSP) gali turėti įtakos planams. Tikimasi, kad elektrinis VW Golf, iš pradžių planuotas 2029 m., bus pradėtas gaminti tik 2030 m.

Kitas diskusijų akcentas – Volfsburgo gamyklos keturių dienų savaitės idėja. Šia priemone svarstoma, kad būtų išvengta masinių atleidimų, panašių į tai, kas nutiko 1990-aisiais. Spaudimas „Ateities“ susitarimui auga, o VW ieško papildomų taupymo galimybių vykdydama pajamų didinimo programą. Nepaisant šių iššūkių, VW pirmąjį 2025 metų ketvirtį sugebėjo uždirbti beveik 2,2 milijardo eurų pelną.

Šiuo laikotarpiu, kuriam būdingos naujoviškos iniciatyvos ir didžiuliai mažinimai, akivaizdu, kad „Volkswagen“ laukia lemiamas lūžis. Ateinantis laikotarpis parodys, ar priemonių tikrai pakanka, kad įmonė būtų tvari.

Pokyčiai, susiję su darbo vietų mažinimu VW, yra labai svarbūs ne tik darbuotojams, bet ir visai pramonei. Strategija, kurią „Volkswagen“ pristato kartu su „Volkswagen Boost 2030“, siekia iki 2030 m. pasirodyti rinkoje kaip technologiškai pirmaujanti gamybos apimtis.

Visiems, kuriems tai daro įtaką ir kurie domisi, įdomu pamatyti, kaip klostysis situacija ir ar VW sugebės įveikti iššūkius.

Daugiau pagrindinės informacijos ir dabartinių pokyčių galite rasti adresu: NDR.