Volkswagen: līdz 2030. gadam — 35 000 darbinieku samazināšana bez atlaišanas!

Volkswagen: līdz 2030. gadam — 35 000 darbinieku samazināšana bez atlaišanas!

Volkswagen ir nenovēršamas lielas pārmaiņas: uzņēmums plāno līdz 2030. gadam Vācijā likvidēt kopumā 35 000 darbavietu. Tas atbilst gandrīz katrai ceturtajai darbavietai no pašreizējām 130 000 darbavietām un ir būtiskas izmaiņas uzņēmuma struktūrā. Tomēr darbavietu samazināšana nenotiks ar darbinieku atlaišanu operatīvu iemeslu dēļ, bet gan ar līgumisku vienošanos palīdzību. Saskaņā ar informāciju no Merkurs Vairāk nekā 25 000 darbinieku jau ir piekrituši atteikties no darba.

VW paļaujas uz atteikšanos no algu palielināšanas, prēmijām un daļējas pensionēšanās un izbeigšanas līgumu izmantošanu. Šo pasākumu mērķis ir samazināt darbaspēka izmaksas par aptuveni 1,5 miljardiem eiro. VW cilvēkresursu menedžeris Arne Meisvinkels uzsvēra, ka aptuveni trīs ceturtdaļas cietušo dodas daļējā pensijā, savukārt turpmākie aiziešanas gadījumi tiek risināti, izmantojot regulāras pensionēšanās un izbeigšanas līgumus. Atlaišanas pabalsti ir dažādi: pēc desmit nostrādātiem gadiem atlaišanas pabalsts ir ap 47 000 eiro, pēc diviem gadu desmitiem ap 100 000 eiro.

Konkrēti skaitļi un noteikumi

Demontāžu pavada arī dāsni pamatnosacījumi. Nodarbinātības drošība tika atjaunota līdz 2030. gadam, un darbinieki daļējā pensijā saņem no 78 līdz 95 procentiem no savas iepriekšējās neto algas. VW sedz arī darba devēja iemaksas pensijām un pensijas nodrošinājumam un kompensē pusi no pensiju starpības. Līdz šim jau gandrīz 2000 izbeigšanas līgumu ir nonākuši pie skartajiem. Šie atvieglojumu pasākumi ir paredzēti, lai atlaistajiem darbiniekiem pāreja būtu pēc iespējas raitāka.

Runājot par atlaišanu: pēdējo dažu mēnešu laikā VW ir likvidējis vairāk nekā 11 000 darba vietu desmit vietās. Tas tika darīts kā daļa no pastāvīgajiem centieniem samazināt personāla izmaksas. Daudzi administratīvie amati tiks zaudēti, jo tiks likvidētas dublētās struktūras. Ekspluatācijas izmaksas ir samazinātas par 30 procentiem Volfsburgas, Cvikavas un Emdenes rūpnīcās. Šie ietaupījumi ir absolūti nepieciešami, jo VW Passenger Cars zīmols pirmajos deviņos mēnešos sasniedza tikai 4 procentu peļņas normu, bet vidēja termiņa mērķis ir 6,5 procenti. RND ziņots.

Nākotnes perspektīvas un ražošanas pārvietošana

Galvenais dienaskārtības jautājums ir Golf ražošanas pārvietošana uz Meksiku, kur ražošanu plānots sākt 2027. gadā. Šis lēmums tiks rūpīgi uzraudzīts, jo aizkavēšanās jaunas platformas Scalable Systems Platform (SSP) izstrādē varētu ietekmēt plānus. Paredzams, ka elektriskais VW Golf, kas sākotnēji bija plānots 2029. gadā, varētu nonākt ražošanā tikai 2030. gadā.

Vēl viens diskusiju akcents ir ideja par četru dienu nedēļu Volfsburgas rūpnīcai. Šis pasākums tiek apsvērts, lai izvairītos no masveida atlaišanas, līdzīgi kā tas notika 90. gados. Spiediens uz “Nākotnes” līgumu pieaug, un VW peļņas uzlabošanas programmas ietvaros meklē papildu ietaupījumu iespējas. Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, VW 2025. gada pirmajā ceturksnī spēja reģistrēt gandrīz 2,2 miljardu eiro peļņu.

Laikposmā, ko raksturo gan novatoriskas iniciatīvas, gan apjomīgi samazinājumi, ir skaidrs, ka Volkswagen atrodas izšķirošā pagrieziena punktā. Nākamais periods rādīs, vai pasākumi patiešām ir pietiekami, lai uzņēmums būtu ilgtspējīgs.

Notikumi saistībā ar darba vietu samazināšanu VW ir ļoti svarīgi ne tikai darbiniekiem, bet arī visai nozarei. Stratēģijas, ko Volkswagen ievieš ar “Volkswagen Boost 2030”, mērķis ir līdz 2030. gadam parādīties tirgū kā tehnoloģiski vadošajam apjoma ražotājam.

Ikvienam, kuru tas ietekmē un interesē, joprojām ir aizraujoši redzēt, kā situācija attīstīsies un vai VW spēs tikt galā ar izaicinājumiem.

Plašāku pamatinformāciju un pašreizējos notikumus varat atrast vietnē: NDR.